मुंबई (मेट्रो रेल न्यूज): अलीकडेच, डोगस-सोमा जे. व्ही. च्या कामगारांनी विज्ञान संग्रहालय स्थानकाच्या दक्षिणेकडील टोकापासून महालक्ष्मी स्थानकाच्या दिशेने मुंबई मेट्रोच्या 33.5 किमी भूमिगत मार्ग-3 (एक्वा लाइन) साठी त्यांचे दुसरे बोगदा खोदण्याचे यंत्र (टीबीएम) 1239 पुन्हा नियुक्त केले. तानसा 2 असे टोपणनाव असलेल्या या 6.65 मीटर रॉबिन्स स्लरी मशीनने, यूजीसी-03 (वरळी-मुंबई सेंट्रल) पॅकेजसाठी नियोजित 6 पैकी दुसरे नोंदवण्यासाठी डाऊन-लाइन बोगदा तयार करण्यासाठी 2057 मीटरच्या प्रवासानंतर मार्च 2020 मध्ये विज्ञान संग्रहालय स्थानकापासून वरळी स्थानकावर यश मिळवले होते. त्यानंतर, त्याचे 480 मेट्रिक टन वजनाचे कटर हेड आणि शील्ड्स ऑगस्टमध्ये एक पूर्ण युनिट म्हणून परत मिळवले गेले, शहराच्या रस्त्यांवरून वाहून नेले गेले आणि सप्टेंबरमध्ये ते पुन्हा विज्ञान संग्रहालयात उतरवले गेले. या आठवड्याच्या शेवटी, टी. बी. एम. ने महालक्ष्मी स्थानकाच्या दिशेने 1118 मीटर उंचीचा बोगदा बांधण्याचे दुसरे काम सुरू केले, जिथून तो स्टेशन बॉक्सच्या दक्षिणेकडील टोकावर ओढला जाईल आणि त्याच्या अंतिम 837 मीटर कामासाठी मुंबई सेंट्रल स्टेशनवर पुन्हा नियुक्त केला जाईल.
त्याचे सहयोगी यंत्र टी. बी. एम. 1238 (तानसा-1), ज्याला सप्टेंबरमध्ये समांतर डाऊन-लाइन बोगद्यासाठी पुन्हा नियुक्त करण्यात आले होते, त्याने तेव्हापासून 74 रिंग्ज (अंदाजे. 103 मीटर) महालक्ष्मी स्थानकाच्या दिशेने.