यापूर्वी, सी. एम. आर. एस. द्वारे ऑक्टोबर 12-13 रोजी या मार्गाची तपासणी केली जाणार होती, जी नंतर काही 'तातडीच्या कामामुळे' आयुक्तांनी रद्द केली.
पिवळ्या मार्गाचा हा विस्तार केवळ तीन स्थानकांसह तुलनेने लहान असला तरी, जहांगीरपुरी, समयपूर बादली, ट्रान्सपोर्ट नगर, जी. टी. करनाल रोड आणि रोहिणीच्या काही भागांमध्ये राहणाऱ्या लाखो लोकांसाठी प्रवास सुलभ होईल. या विभागात सरासरी प्रवासी संख्या 30,000 च्या आसपास असण्याची अपेक्षा आहे. सध्या, जहांगीरपुरी हे पिवळ्या मार्गावरील अंतिम स्थानकांपैकी एक आहे आणि तेथील प्रवाशांना राजधानीच्या मध्यभागी जाण्यासाठी अनेक गाड्या बदलाव्या लागतात. बदला मोड़, रोहिणी सेक्टर 18 आणि समयपूर बादली ही या विभागांतर्गत तीन उंचावरील स्थानके आहेत.
2016 पर्यंत, या मार्गावरील प्रवासी संख्या बादली येथे @<आयडी3; रोहिणी सेक्टर-18 येथे @<आयडी2; आणि समयपूर बादली येथे @<आयडी1ला स्पर्श करण्याची अपेक्षा आहे. एकदा कार्यान्वित झाल्यानंतर, चाचणी पूर्ण झाल्यानंतर आणि अनिवार्य मंजुरी मिळाल्यानंतर, गुडगावमधील हुडा सिटी सेंटर ते समयपूर बादलीपर्यंतच्या पिवळ्या रेषेची लांबी 49 किमी असेल. हा मार्ग यापूर्वी मार्चमध्ये उघडण्यात येणार होता. जहांगीरपुरी-समयपूर बादली मार्गिकेवरील चाचणी 3 जुलै रोजी सुरू झाली. कॉरिडॉरवरील बादली मोर स्थानकाची रचना अशा प्रकारे करण्यात आली आहे की प्रस्तावित चौथ्या टप्प्यात या संरचनेचा विस्तार होऊ शकेल. चौथ्या टप्प्याअंतर्गत, हे स्थानक प्रस्तावित आर. के. आश्रम-मुकुंदपूर-जनकपुरी (पश्चिम) विभागादरम्यान आंतर-बदल सेवा प्रदान करेल, जी सध्या कार्यरत असलेल्या मार्ग 2 ला मार्ग 7 (मजलिस पार्क-शिव विहार) आणि मार्ग 8 (जनकपुरी पश्चिम-बोटॅनिकल गार्डन) शी जोडेल, जे तिसऱ्या टप्प्याचा भाग म्हणून बांधले जात आहेत.