नवी दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): डी. एम. आर. सी. ने 22 कि. मी. लांबीच्या एरोसिटी-तुघलकाबाद कॉरिडॉरचे काम सुरू केले आहे, जे वेगवान विमानतळ द्रुतगती मार्गाला पिवळ्या (समयपूर बादली-हुडा सिटी सेंटर) आणि व्हायलेट या दोन व्यस्त मेट्रो कॉरिडॉरशी जोडेल.
डी. एम. आर. सी. ने सोमवारी या मोठ्या प्रमाणात भूमिगत कॉरिडॉरच्या 4.2 कि. मी. लांबीच्या उंचावरील भागासाठी 'यू-गर्डर्स' च्या कास्टिंगचे काम सुरू केले. या पट्ट्यामध्ये चार उंच स्थानकांच्या बांधकामाचा समावेश आहे.
या उंचावरील विभागाला राजधानीतील अशा प्रकारच्या पहिल्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पाचा अभिमानही वाटेल. दक्षिण दिल्लीतील महरौली बदरपूर रोडवर साकेत जी ब्लॉकला संगम विहारशी जोडणारा सहा पदरी अंडरपास व्यतिरिक्त वरच्या डेकवर मेट्रो कॉरिडॉर आणि खालच्या डेकवर सहा पदरी रोड फ्लायओव्हरसह 1 किमी लांबीचा दुहेरी डेक वायडक्ट दिसेल.
हा मार्ग बांधल्यानंतर एम. बी. रस्ता संगम विहार ते साकेतपर्यंत सिग्नल मुक्त होईल. रॅम्पमुळे लाल बहादूर शास्त्री मार्ग ते एम. बी. रोडपर्यंत अखंड वाहतूक सुलभ होईल आणि अंडरपासमुळे एम. बी. रोडवरून लाल बहादूर शास्त्री मार्गाच्या दिशेने वाहतूक सुरळीत होईल, असे डी. एम. आर. सी. चे कार्यकारी संचालक (कॉर्पोरेट कम्युनिकेशन्स) अनुज दयाल यांनी सांगितले.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
साकेत-जी ब्लॉक स्थानक एरोसिटी-तुघलकाबाद कॉरिडॉर आणि चौथ्या टप्प्यातील प्रस्तावित लाजपत नगर-साकेत जी ब्लॉक कॉरिडॉर दरम्यान इंटरचेंज स्टेशन म्हणून बांधले जाईल, ज्याला अद्याप केंद्राची मंजुरी मिळालेली नाही.
'एरोसिटी-तुघलकाबाद कॉरिडॉरमध्ये 15 स्थानके असतील. पुरेसे कामगार उपलब्ध नसणे यासारख्या समस्या असूनही, दिल्ली मेट्रोच्या चौथ्या टप्प्याचा भाग म्हणून आतापर्यंत मंजूर झालेल्या तिन्ही मार्गिकांच्या बांधकामासाठी डी. एम. आर. सी. पुढे जात आहे ", असे ते म्हणाले.
कॉरिडॉरच्या उंच भागासाठी 28 मीटर लांबीच्या यू-गर्डर्सचे कास्टिंगचे काम दक्षिण दिल्लीतील पुष्प विहार परिसरात असलेल्या कास्टिंग यार्डमध्ये केले जात आहे. "यामुळे, सध्या सुरू असलेल्या महामारीमुळे आणि लॉकडाऊनशी संबंधित इतर विविध अडथळ्यांमुळे कामगारांची तीव्र टंचाई असूनही चौथ्या टप्प्यातील तिन्ही प्राधान्य मार्गिकांच्या बांधकामाला गती मिळाली आहे", असे दयाल म्हणाले.
गेल्या काही वर्षांमध्ये, डी. एम. आर. सी. ने त्याचे मार्गिका बांधण्यासाठी बॉक्स-गर्डर्स, आय-गर्डर्स आणि यू-गर्डर्स यासारख्या विविध प्रकारच्या प्रीकास्ट संरचनांचा वापर केला आहे. तथापि, त्याच्या चौथ्या टप्प्यातील प्रकल्पासाठी, डी. एम. आर. सी. ने वेळ वाचवण्यासाठी आणि बांधकाम खर्च कमी करण्यासाठी संपूर्ण जाळ्यासाठी यू-गर्डर्सचा वापर प्रमाणित करण्याचा निर्णय घेतला आहे.
यू-गर्डर्स हे प्रीकास्ट, प्री-टेंशन, यू-आकाराचे गर्डर्स असतात ज्यावर ट्रॅक टाकणे त्वरित केले जाऊ शकते. हे गार्डर्स कास्टिंग यार्डमध्ये तयार केले जातात आणि त्या ठिकाणी आणले जातात. "जगभरातील मेट्रो प्रकल्प आजकाल त्यांच्या बांधकामात या तंत्रज्ञानाचा मोठ्या प्रमाणात वापर करतात, ज्यामुळे उत्तम दर्जा सुनिश्चित करण्याबरोबरच बांधकामात वेळ वाचतो. कास्टिंग केल्यानंतर, हे गर्डर्स त्या ठिकाणी आणले जातात आणि उच्च क्षमतेच्या क्रेन किंवा लाँचरच्या मदतीने प्रक्षेपित केले जातात ", दयाल म्हणाले.
दयाल म्हणाले की या यू-गर्डर्सच्या कास्टिंगच्या कामासाठी बारकाईने अचूकता आणि नियोजन आवश्यक आहे. "कास्टिंग प्रक्रियेदरम्यान सर्व मोजमाप आणि तांत्रिक मापदंडांच्या देखभालीबाबत पूर्ण काळजी घ्यावी लागते. पुष्प विहार येथील कास्टिंग यार्डमध्ये, गुणवत्तेशी संबंधित सर्व मापदंडांवर देखरेख ठेवण्यासाठी समर्पित गुणवत्ता नियंत्रण प्रयोगशाळेव्यतिरिक्त चार यू-गर्डर कास्टिंग बेड उभारण्यात आले आहेत.