डेहराडून मेट्रोची सर्वसमावेशक वाहतूक योजना तयार, दररोज 1.69 लाखांहून अधिक प्रवाशांची वाहतूक होणार

डेहराडून, मेट्रो रेल न्यूजः लाइट रेल ट्रान्झिट सिस्टमवर (एल. आर. टी. एस.) आधारित मेट्रो रेल प्रकल्पाच्या बांधकामानंतर, दूनच्या दोन मार्गिकांवर दररोज 1.69 लाखांहून अधिक प्रवासी प्रवास करतील. सर्वसमावेशक गतिशीलता योजनेत (सीएमपी) याचा उल्लेख करण्यात आला आहे. तसेच, योजनेनुसार, दूनमधील रायपूर येथील आय. एस. बी. टी. आणि एफ. आर. आय. मधील वाहक अधिक अनुकूल मानले जातात.

उत्तराखंड मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनचे व्यवस्थापकीय संचालक जितेंद्र त्यागी म्हणाले की, सीएमपीने दूनच्या दोन मार्गिकांसाठी दोन वेगवेगळे पर्याय दिले आहेत. दोन्ही पर्यायांमध्ये पहिला मार्गिका आय. एस. बी. टी. पासून कंडोलीपर्यंत ठेवण्यात आली होती, तर दोन मार्गिकांना दोन पर्याय देण्यात आले होते. यामध्ये एफ. आर. आय. ला आर. एस. पी. एन. ए. पूल आणि दुसरा रायपूर परिसरातील एफ. आर. आय. ला जोडण्याचा पर्याय देण्यात आला होता. दोन्ही पर्यायांमध्ये, प्रवाशांची संख्या जवळजवळ सारखीच आहे, तर श्वसन पुलाची लांबी दोन किलोमीटरने कमी केली आहे. अशा प्रकारे एकूण खर्च सुमारे 280 कोटी रुपयांनी कमी होईल, परंतु या भागात देखभाल डेपोसाठी योग्य जागा उपलब्ध नाही.

त्याच वेळी, रायपूर प्रदेशात देखभाल डेपो बनवण्यासाठी जागा सहज उपलब्ध होईल. तांत्रिकदृष्ट्या, डेपोसाठी जागा मिळवणे अधिक महत्वाचे आहे. अशा प्रकारे हा प्रकल्प केवळ दुसऱ्या मार्गिकेवर (एफ. आर. आय. ते रायपूर) पुढे नेला जाईल. कॉरिडॉरच्या विस्तारात, मसूरी भविष्यातील गतिशीलता योजनेत आय. एस. बी. टी. पासून कॉन्डोली कॉरिडॉरच्या विस्ताराच्या भविष्याचा देखील उल्लेख करत आहे. या अर्थाने, या मार्गिकेसाठी कंडोली ते कालवा रस्ता आणि कंडोली ते मसूरी रस्ता असे दोन पर्याय देण्यात आले होते. दोन्हीमध्ये, विस्ताराच्या भागाची लांबी 3.51 किमी आहे, परंतु प्रवाशांच्या संख्येत, मसूरी रस्त्यावरील प्रवाशांची संख्या सुमारे 10 हजार असल्याचे सांगितले जाते

तथापि, तांत्रिक चमक देखील येथे अडकली आहे. कालव्याच्या रस्त्यावर मेंटिन डेपोसाठी जागेची कमतरता आहे, तर ही जागा मसूरी रोडवर उपलब्ध असेल. मात्र, मसूरी रोपवे प्रकल्पाच्या निर्मितीनंतर ही कमतरता पूर्ण होऊ शकते.

मेट्रोचे किमान भाडे 13 रुपये असेल

उत्तराखंड मेट्रो रेल कॉर्पोरेशनचे व्यवस्थापकीय संचालक जितेंद्र त्यागी म्हणाले की, दून कॉरिडॉरसाठी 2023 या वर्षासाठी भाडे निश्चित करण्यात आले आहे. किमान भाडे 13 रुपये असेल.

Sponsored

भाडे असे ठरवेल

तर कमाल भाडे 40 रुपये असेल.

मेट्रो सुरू होताच 672 कोटींची कमाई

व्यवस्थापक संचालक त्यागी यांच्या म्हणण्यानुसार, मेट्रोचे काम सुरू होताच दरवर्षी सुमारे 672 कोटी रुपयांचा महसूल मिळेल. तर एकूण खर्च सुमारे 524 कोटी रुपये असेल. अशा प्रकारे, एल. आर. टी. एस. आधारित प्रकल्प सुरुवातीपासूनच फायदेशीर ठरेल आणि बांधकाम खर्चासाठी (दून कॉरिडॉरमध्ये सुमारे 4 हजार कोटी रुपये) भविष्यात सरकारकडून कोणत्याही आर्थिक मदतीची आवश्यकता भासणार नाही.