चेन्नई-म्हैसूर हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरची जमीन अडथळा ठरू शकते

चेन्नई (मेट्रो रेल न्यूज): रेल्वे मंत्रालयाने बेंगळुरूहून चेन्नई-म्हैसूर दरम्यान हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर बांधण्यासाठी सल्लागार शोधण्यास सुरुवात केली असेल, परंतु वरिष्ठ अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे की हा एक महागडा प्रकल्प असेल, ज्यात केवळ भूसंपादन हा खर्चाचा मोठा भाग असेल.

ते सांगतात की संपूर्ण 425 कि. मी. लांबीच्या मार्गावर मीटरची गरज भासेल आणि या मार्गासह 2 मार्ग टाकण्यासाठी जवळपास एकर जमीन अधिग्रहित करावी लागेल असा त्यांचा अंदाज आहे.

रेल्वेच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, इतक्या मोठ्या प्रमाणात जमीन संपादन करणे हा मार्ग बांधणे आणि दोन्ही बाजूंनी कुंपण घालण्याच्या खर्चाव्यतिरिक्त अडथळा ठरू शकतो, जेणेकरून गाड्या कोणत्याही अडथळ्याशिवाय ताशी 300 किमी वेगाने प्रवास करू शकतील.

"जमिनीला अडथळा येऊ नये म्हणून त्यांना गावे आणि शहरांमधून जाताना उंच रेषा बांधाव्या लागतील. एकट्या यासाठी प्रति किलोमीटर सुमारे 150 कोटी रुपये खर्च येईल. जमिनीची उपलब्धता किंवा अधिग्रहण करण्याची इच्छा ही वेगवान रेल्वे मार्ग टाकण्यात मोठी अडखळण ठरली आहे. नवीन जमिनीची आवश्यकता असेल कारण ही रेषा सध्याच्या रेषांच्या बाजूला असू शकत नाही ज्यात उतार आणि वक्रता समाविष्ट आहे ", ते पुढे म्हणाले.

मुंबई-अहमदाबाद द्रुतगती मार्गही भूसंपादनाच्या वादात अडकला आहे आणि एका वर्षाहून अधिक काळापासून थांबला आहे. रेल्वे मंडळ, राज्य सरकार आणि केंद्र सरकार यांच्याकडून कोणतीही मंजुरी मिळण्यापूर्वी सर्वेक्षणानंतर प्रकल्पाच्या अंदाजित खर्चातील प्रवाशांची संख्या आणि इष्टतम मार्ग उघड होऊ शकतो, असे सूत्र सांगतात. सध्याच्या किंवा प्रस्तावित द्रुतगती मार्गांवर हाय-स्पीड कॉरिडॉर बांधला जाण्याची शक्यता आहे.

प्रवाशांची वाढती मागणी पूर्ण करणे आणि प्रमुख शहरे/व्यावसायिक आणि आर्थिक क्रियाकलाप केंद्रांमधील वेगवान रेल्वे जोडणी अनुकूल करणे हा यामागचा उद्देश आहे, असे बोली नोंदीत म्हटले आहे.