भोपाळ मेट्रोः मध्य प्रदेशातील पायाभूत सुविधांची तूट आणि शहरी वाहतुकीची मागणी पूर्ण करणे

भोपाळबद्दल

मध्य प्रदेशची राजधानी असलेले भोपाळ हे भारतातील 16वे सर्वात मोठे शहर म्हणून ओळखले जाते आणि आपल्या समृद्ध इतिहासासाठी आणि सांस्कृतिक विविधतेसाठी उल्लेखनीय आहे. 11 व्या शतकात परमार राजा भोजने स्थापन केलेले हे शहर नैसर्गिक आणि कृत्रिम अशा दोन्ही प्रकारच्या तलावांची विस्तृत श्रेणी प्रदर्शित करते. मध्य प्रदेशातील एक प्रमुख केंद्र म्हणून, भोपाळ हे भारतीय विज्ञान शिक्षण आणि संशोधन संस्था (आय. आय. एस. ई. आर.) आणि मौलाना आझाद राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एम. ए. एन. आय. टी.) यासह राष्ट्रीय महत्त्वाच्या असंख्य संशोधन आणि शैक्षणिक संस्थांचे घर आहे. याव्यतिरिक्त, हे शहर ऑटोमोबाईल उत्पादन, वस्त्रोद्योग, फार्मास्युटिकल्स आणि विद्युत उपकरणे यासारख्या क्षेत्रांचा समावेश असलेल्या विविध उद्योगांचे आयोजन करते. भोपाळ हे भारतातील सर्वात हरित शहरांपैकी एक आहे, जे शाश्वततेसाठी शहराची बांधिलकी दर्शवते.

शहरी विकास आणि भोपाळमधील मेट्रो वाहतुकीची मागणी

गेल्या काही दशकांत भोपाळमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे. या वाढत्या शहरीकरणामुळे शहरातील काही मोठी आव्हाने निर्माण झाली ज्यामुळे शहराच्या सध्याच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांवर प्रचंड दबाव आला. शहरासमोरील काही प्रमुख आव्हाने खाली नमूद केली आहेतः

• जलद शहरीकरणः भोपाळने लोकसंख्येत सातत्यपूर्ण आणि तीव्र वाढ अनुभवली आहे, जी 1950 मधील 100,000 पेक्षा कमी रहिवाश्यांवरून 2025 पर्यंत 2.5 दशलक्षांपर्यंत वाढली आहे. या संभाव्य वाढीमुळे शहराच्या पायाभूत सुविधांवर, विशेषतः वाहतुकीच्या पायाभूत सुविधांवर ताण येऊ लागला. जसजसे शहराचा विस्तार होत गेला, तसतशी अधिक कार्यक्षम आणि शाश्वत वाहतूक उपायांची गरज तातडीची झाली.

• वैयक्तिक वाहनांवरील अवलंबित्वः भोपाळमध्ये खाजगी वाहनांच्या संख्येत, विशेषतः दुचाकी आणि कारच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली आहे. मध्य प्रदेश विधानसभेत परिवहन विभागाने 25 फेब्रुवारी रोजी दिलेल्या आकडेवारीनुसार, भोपाळमध्ये एकूण 1,507,613 वाहने आहेत.

वाहतुकीच्या खाजगी साधनांवरील वाढत्या अवलंबित्वामुळे वाहतूक कोंडी, प्रदूषण आणि शहरी पायाभूत सुविधांवरील दबाव वाढला आहे. मेट्रो प्रणाली खासगी वाहनांवरील अवलंबित्व कमी करून गर्दी आणि प्रदूषण कमी करेल.

• भोपाळमधील वाहतूक कोंडीः रस्त्यांवरील खाजगी वाहनांच्या प्रचंड संख्येमुळे, विशेषतः गर्दीच्या वेळी, भोपाळला प्रचंड वाहतूक कोंडीचा सामना करावा लागतो. कार्यक्षम सार्वजनिक वाहतुकीच्या अभावामुळे नागरिकांना वैयक्तिक वाहनांवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून राहणे भाग पडले. मेट्रो प्रणाली लागू केल्याने शहरातील वाहतूक कोंडी कमी होईल.

भोपाळ मेट्रोः गर्दीपासून जोडणीपर्यंत

• मे 2013: भोपाळ मेट्रो प्रकल्पासाठी मास्टर प्लॅन तयार करण्यासाठी रोहित असोसिएट्स सिटीज अँड रेल्स प्रायव्हेट लिमिटेडची नियुक्ती करण्यात आली होती. मास्टर प्लॅनमध्ये भोपाळ मेट्रोसाठी 6 मार्गिकांसह 105 किमीचे जाळे प्रस्तावित करण्यात आले होते, ज्यापैकी 2 आणि 5 मार्ग पहिल्या टप्प्यासाठी निवडण्यात आले होते.

• डिसेंबर 2016: राज्य सरकारने पहिल्या टप्प्यासाठी तपशीलवार प्रकल्प अहवालाला (डी. पी. आर.) मंजुरी दिली, ज्याची लांबी 27.90 किमी आहे.

• ऑक्टोबर 2018: केंद्र सरकारने 27.90 किमी मार्गाच्या पहिल्या टप्प्याच्या डी. पी. आर. ला मंजुरी दिली

• जानेवारी 2019: भोपाळ मेट्रोच्या पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम अधिकृतपणे सुरू झाले.

• सप्टेंबर 2019: मध्य प्रदेशच्या मुख्यमंत्र्यांनी भोपाळ मेट्रोची पायाभरणी केली आणि परमार राजा भोज यांच्या सन्मानार्थ त्याला भोज मेट्रो असे नाव दिले.

भोपाळ मेट्रोः आधुनिक शहरी वाहतुकीचा मार्ग मोकळा

आढावा

भोपाळ मेट्रो, ज्याला भोज मेट्रो असेही म्हणतात, ही भोपाळ शहरासाठी निर्माणाधीन मास रॅपिड ट्रान्झिट सिस्टम (एम. आर. टी. एस.) आहे. मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कंपनी लिमिटेड (एम. पी. एम. आर. सी. एल.) या प्रकल्पाचे व्यवस्थापन आणि संचालन करत आहे. भोपाळ मेट्रोच्या पहिल्या टप्प्यात दोन मार्गिका आहेत, ज्यात एकूण 28 स्थानके आहेत. पहिला टप्पा 2027 पर्यंत कार्यान्वित होण्याचा अंदाज आहे.

भोपाळ मेट्रोची निधी व्यवस्था

• भोपाळ मेट्रो प्रकल्पासाठी 6941.40 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे.

आंतरराष्ट्रीय संस्थांकडून कर्ज

• या प्रकल्पाला डिसेंबरमध्ये स्वाक्षरी केलेल्या युरोपियन इन्व्हेस्टमेंट बँकेकडून (ई. आय. बी.) 40 कोटी युरो कर्ज आणि आशियाई विकास बँकेकडून (ए. डी. बी.) अधिकृत विकास सहाय्य (ओ. डी. ए.) कर्जाद्वारे वित्तपुरवठा केला जाईल.

सरकारकडून आर्थिक सहाय्य

Sponsored

• आर्थिक वर्ष 2024 मध्ये केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाने भोपाळ मेट्रोसाठी 882 कोटी रुपये मंजूर केले असून त्यात गेल्या वर्षीच्या अर्थसंकल्पाच्या तुलनेत 269 कोटी रुपयांची वाढ करण्यात आली आहे.

• केंद्र सरकारने या आर्थिक वर्षासह आतापर्यंत भोपाळ मेट्रोसाठी 2239 कोटी रुपयांची तरतूद केली आहे.

भोपाळ मेट्रो प्रकल्पासाठी रोलिंग स्टॉक

• मे 2022 मध्ये, अल्स्टॉमला एम. पी. एम. आर. सी. एल. कडून भोपाळ मेट्रोचे रोलिंग स्टॉक कंत्राट मिळाले. या करारामध्ये भोपाळ मेट्रो रेल्वे प्रकल्पासाठी 27 ट्रेनसेटचा (81 डबे) पुरवठा आणि निर्मितीचा समावेश होता.

• मार्च 2023 मध्ये, आल्स्टॉमने गुजरातमधील सावली येथे रेल्वे संचांचे उत्पादन सुरू केले. सप्टेंबर 2023 मध्ये, अल्स्टॉमने सुभाष नगर डेपो येथे भोपाळ मेट्रोसाठी 3 डब्यांची ट्रेन संच वितरित केली.

मुख्य तपशील

कंत्राटदाराची यादी

भोपाळ मेट्रो मार्गाची माहिती

भोपाळ मेट्रो टप्पा 1 मार्ग

मार्ग-2 (ऑरेंज लाइन): करोंड सर्कल-एम्स

• लांबीः 14.99 किमी
• प्रकारः उंच आणि जमिनीखालील
• स्थितीः एम्स आणि सुभाष नगर दरम्यान 6.225 किमीचे बांधकाम सुरू आहे
• डेपोः सुभाष नगर अंडरपास (जिनसी)
• स्थानकांची संख्याः 16
• स्थानकांची नावेः करोंड स्क्वेअर, कृषी उपज मंडी, डी. आय. जी. बंगला, सिंधी कॉलनी, नंदरा बस स्थानक, भोपाळ जंक्शन, ऐश बाग क्रॉसिंग, बोगदा पुल (इंटरचेंज), सुभाष नगर अंडरपास, केंद्रीय विद्यालय, डी. बी. सिटी मॉल, संगम सिनेमा, राणी कमलापती रेल्वे स्थानक, हबीबगंज नाका, अलकापुरी बस स्थानक, एम्स

एल. एल. एल. लाइन-5 (निळी रेषा): भडभडा चौक-रत्नागिरी तिरहा

• लांबीः 12.91 किमी
• प्रकारः उंच
• डेपोः सुभाष नगर अंडरपास (जिनसी)
• स्थानकांची संख्याः 14
• स्थानकांची नावेः भादभदा चौराहा, डेपो चौराहा, जवाहर चौक, रोशनपुरा चौराहा, कुशभाऊ ठाकरे सभागृह, परेड ग्राउंड, बोगदा पुल (अदलाबदल), प्रभात चौराहा, गोविंदपुरा, गोविंदपुरा औद्योगिक क्षेत्र, जे. के. रोड, इंद्रपुरी, पिपलानी आणि रत्नागिरी तिराहा

प्रस्तावित मार्ग

मार्ग-1 (हरित मार्ग): बैरगड-अवधपुरी

• स्थानकांची संख्याः 24
• स्थानकांची नावेः बैरागड, बैरागड स्टेडियम, हेमू कलानी, हाला पुरा बसस्थानक, लाल घाटी चौक, इदगढ हिल्स, जिल्हाधिकारी कार्यालय, केंब्रिज स्कूल एम. जी. हॉस्पिटल, कर्फ्यू वाली माता मंदिर, कमला पार्क, पॉलिटेक्निक स्क्वेअर, रोशनपुरा स्क्वेअर, टी. टी. नगर स्टेडियम, माता मंदिर, जैन मंदिर, शारदा मंदिर, नूतन कॉलेज, मानसरोवर कॉम्प्लेक्स (हबीबगंज स्टेशन), खुशभाऊ ठाकरे आय. एस. बी. टी., अण्णा नगर, कार्मेल कॉन्वेंट, पिपलानी गुरुद्वारा स्क्वेअर, महात्मा गांधी स्क्वेअर, अवधपुरी

मार्ग-3 (लाल मार्ग): भौरी बायपास (एन. एच. 12 जंक्शन)-वसंत कुंज बस थांबा

• स्थानकांची संख्याः 24
• स्थानकांची नावेः भौरी बायपास/एन. एच. 12 जंक्शन, पीपैनर व्हिलेज (एरोसिटी), एअरपोर्ट रोड, गांधीनगर, विमानतळ तिराहा, मनुभान टेकरी, लालघाटी स्क्वेअर, इदगढ हिल्स, जिल्हाधिकारी कार्यालय, केंब्रिज स्कूल एम. जी. हॉस्पिटल, कर्फ्यू वाली माता मंदिर, कमला पार्क, पॉलिटेक्निक स्क्वेअर, रोशनपुरा स्क्वेअर, टी. टी. नगर स्टेडियम, माता मंदिर, जैन मंदिर, शारदा मंदिर, नूतन कॉलेज, मानसरोवर कॉम्प्लेक्स (हबीबगंज स्टेशन), हबीबगंज नाका, 10 क्र. चौक, साई बोर्ड, वसंत कुंज बस थांबा.

मार्ग-4 (यलो लाइन): अशोक गार्डन ऑटो स्टँड-मदर तेरेसा शाळा

• स्थानकांची संख्याः 21
• स्थानकांची नावेः अशोक गार्डन ऑटो स्टँड, कृष्णा कॅम्पस, रेल्वे स्थानक, जुमेराती रोड, कर्फ्यू वाली माता मंदिर, कमला पार्क, पॉलिटेक्निक स्क्वेअर, रोशनपुरा स्क्वेअर, टी. टी. नगर स्टेडियम, माता मंदिर, एम. ए. सी. टी. स्क्वेअर, पंचशील नगर बस स्टॉप, एकांत पार्क, सहापुरा तलाव, भोज विद्यापीठ (चुन्नाभट्टी), आय. आय. पी. एम. सर्वधाम, मानसरोवर शाळा, सी. आय. उंची नयापुरा बस स्टॉप, संस्कार विवाह उद्यान, भैरागड चिचली, मदर तेरेसा शाळा

मार्ग-6 (तपकिरी मार्ग): हबीबगंज नाका-मंडीदीप

• स्थानकांची संख्याः 12
• स्थानकांची नावेः हबीबगंज नाका, आर. आर. एल., बी. यू. विद्यापीठ, बागसेवानिया बस थांबा, आशिमा द लेक सिटी मॉल, श्री राम कॉलनी, सी 21 मॉल, स्कोप कॉलेज (भारोपूर), प्रादेशिक 1/एन. एच.-12, हरिगंगार नगर, प्रादेशिक 2, मंडीदीप.

भोपाळ मेट्रो रेल्वे प्रकल्पातील अलीकडील घडामोडी

1. मध्य प्रदेशच्या मुख्यमंत्र्यांनी भोपाळ मेट्रो प्रकल्पाची पाहणी केली

• जुलै 2025 मध्ये मध्य प्रदेशचे मुख्यमंत्री मोहन यादव यांनी निर्माणाधीन भोपाळ मेट्रो प्रकल्पाची पाहणी केली. मुख्यमंत्र्यांनी तीन डब्यांच्या मेट्रो ट्रेनमध्ये चढून सुभाषनगर ते एम्स आणि एम्स ते राणी कमलापती स्थानकापर्यंत चाचणी केली.

• मुख्यमंत्र्यांनी नमूद केले की, मेट्रो रेल्वे सुरक्षा आयुक्त (सीएमआरएस) लवकरच मेट्रोच्या कामांची पाहणी करतील. एकदा सी. एम. आर. एस. ने मंजुरी दिल्यानंतर भोपाळ मेट्रोचा प्राधान्य मार्ग सार्वजनिक वाहतुकीसाठी खुला केला जाईल.

2. आर. डी. एस. ओ. ने रोलिंग स्टॉकसाठी ऑसिलेशन आणि ई. बी. डी. चाचण्या पूर्ण केल्या

• जुलै 2025 मध्ये, रिसर्च डिझाइन अँड स्टँडर्ड्स ऑर्गनायझेशनने अल्स्टॉम इंडियाने पुरवलेल्या भोपाळ मेट्रोच्या रोलिंग स्टॉकसाठी ऑसिलेशन आणि इमर्जन्सी ब्रेकिंग डिस्टन्स (ई. बी. डी.) चाचण्या पूर्ण केल्या. जुलै 9, 2025 ते जुलै 21, 2025 या कालावधीत चाचण्या घेण्यात आल्या. या चाचण्या नगर मेट्रो स्थानक आणि एम्स मेट्रो स्थानकादरम्यान झाल्या.

भोपाळ मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाचा परिणाम

प्रमुख खुणाशी जोडणी

• भोपाळ मेट्रो प्रकल्प हबीबगंज रेल्वे स्थानक, आय. एस. बी. टी., डी. बी. मॉल, एम्स, विद्यापीठे आणि प्रमुख निवासी समूह यासारख्या महत्त्वाच्या ठिकाणांना जोडून शहराची जोडणी मजबूत करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल. मेट्रो प्रणालीच्या स्थापनेमुळे रहिवाशांना शहराच्या विविध भागात अधिक सहजतेने आणि कमी वेळेत प्रवास करता येईल. ही वर्धित गतिशीलता केवळ दैनंदिन प्रवास सुलभ करणार नाही तर भोपाळच्या लोकांची एकूण सुलभता आणि सुविधा देखील सुधारेल.

वाहतुकीचे नमुने बदलणे

• प्रामुख्याने रस्त्यांवरील खाजगी वाहनांच्या वाढत्या संख्येमुळे भोपाळच्या वेगवान वाढीमुळे वाहतूक कोंडीमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे. भोपाळ मेट्रो प्रकल्प जलद, कार्यक्षम आणि विश्वासार्ह सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था प्रदान करेल जी लोकांना खाजगी वाहनांपासून सार्वजनिक वाहतुकीकडे वळण्यास प्रोत्साहित करेल. कार आणि दुचाकीवरील अवलंबित्व कमी करून, मेट्रो रस्त्यांच्या जाळ्यावरील दबाव कमी करेल आणि शहरातील वाहतूक कोंडी कमी करेल.

स्थानिक अर्थव्यवस्थेला चालना

• भोपाळ मेट्रो प्रकल्प बांधकाम आणि कार्यान्वित होण्याच्या टप्प्यांमध्ये रोजगार निर्माण करून शहराच्या आर्थिक विकासाला चालना देईल. मेट्रो प्रणाली सुरू झाल्यामुळे व्यवसाय आणि गुंतवणूक आकर्षित होईल. याव्यतिरिक्त, मेट्रो स्थानके नवीन व्यावसायिक आणि किरकोळ केंद्रे बनणे अपेक्षित आहे आणि ते स्थावर मालमत्तेच्या वाढीवर देखील प्रभाव टाकतील.

स्वच्छ, हरित शहरी गतिशीलता

• भोपाळ मेट्रो पारंपरिक रस्ते वाहतुकीला स्वच्छ आणि पर्यावरणपूरक पर्याय प्रदान करून शाश्वत शहरी वाहतुकीला प्रोत्साहन देईल. खाजगी वाहनांवरील अवलंबित्व कमी झाल्यास इंधनाचा वापर थेट कमी होईल आणि कार्बन डाय ऑक्साईडसारख्या हानिकारक प्रदूषकांचे उत्सर्जन कमी होईल. या संक्रमणामुळे हवेची गुणवत्ता सुधारेल आणि रहिवाशांसाठी आरोग्यदायी वातावरण निर्माण होईल.

निष्कर्ष

शहराची वाहतूक व्यवस्था सुधारण्यासाठी भोपाळ मेट्रो बांधली जात आहे. जसजसे शहराचा विस्तार होत जाईल तसतशी वाहतूक कोंडी आणि वाढत्या प्रदूषणाची पातळी यासारख्या गंभीर आव्हानांचा सामना करण्यासाठी मेट्रो खासगी वाहनांना एक विश्वासार्ह पर्याय प्रदान करेल. भोपाळ मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाच्या निर्माणाधीन पहिल्या टप्प्यात दोन मार्गिका आहेत आणि ते 2027 पर्यंत कार्यान्वित होणे अपेक्षित आहे. या प्रकल्पासाठी अंदाजे ₹6941.40 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे आणि केंद्र आणि राज्य सरकारांच्या निधीसह आंतरराष्ट्रीय कर्जाद्वारे वित्तपुरवठा केला जात आहे. हे काम पूर्ण झाल्यावर दररोज 2.20 लाखांहून अधिक प्रवाशांना सेवा पुरवण्याचा अंदाज आहे आणि यामुळे प्रमुख निवासी, व्यावसायिक आणि संस्थात्मक केंद्रांपर्यंत पोहोचण्यात सुधारणा होईल. भविष्यासाठी शाश्वत विकास सुनिश्चित करताना पायाभूत सुविधांच्या प्रगतीवर भोपाळचे लक्ष केंद्रित करण्यावर हा प्रकल्प प्रकाश टाकतो.