लांब पल्ल्याच्या रेल्वे प्रवासासाठी भारतीय रेल्वेने बंगळुरू-मुंबई वंदे भारत स्लीपर ट्रेनला मान्यता दिली आहे. रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी बंगळुरू सेंट्रलचे खासदार पी. सी. मोहन यांना लिहिलेल्या पत्रात हा प्रस्ताव पुढे सरकला असल्याची पुष्टी केली आहे.
विशेष म्हणजे, या मार्गाबाबतच्या चर्चा नवीन नाहीत. प्रवाशांची वाढती मागणी लक्षात घेऊन बंगळुरू आणि मुंबई दरम्यान आधुनिक स्लीपर ट्रेन सेवा सुरू करण्याचा रेल्वे सक्रियपणे विचार करत असल्याचे 6 जानेवारीच्या सुरुवातीच्या अहवालांनी सूचित केले होते.
जलद आणि सोयीस्कर प्रवासाची मागणी
या मंजुरीचे स्वागत करताना खासदार पी. सी. मोहन म्हणाले की, या व्यस्त मार्गावर जलद आणि अधिक सोयीस्कर रेल्वे सेवेची मागणी लोक बऱ्याच काळापासून करत आले आहेत. या घोषणेनंतर, अनेक प्रवाशांनी आधीच ट्रेनच्या थांब्याविषयी आणि ती कालबुर्गी आणि हुबळीसारख्या प्रमुख प्रदेशांमधून धावेल की नाही याची चौकशी सुरू केली आहे.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
बंगळुरू-मुंबई मार्गिका ही देशातील सर्वात व्यस्त मार्गिकांपैकी एक आहे, जी व्यावसायिक प्रवासी, विद्यार्थी आणि दैनंदिन प्रवासी वापरतात. सध्या, प्रवाशांना अनेकदा प्रदीर्घ प्रवासाचा सामना करावा लागतो किंवा मर्यादित उच्च दर्जाच्या रेल्वेच्या पर्यायांपैकी एक निवडावा लागतो.
मार्ग उद्यान द्रुतगती मार्गाचे अनुसरण करण्याची शक्यता
नवीन वंदे भारत स्लीपर ट्रेन पुणे, सोलापूर, कालबुर्गी, रायचूर आणि गुंटकल मार्गे धावेल अशी अपेक्षा आहे-उद्यान एक्स्प्रेसने घेतलेल्या मार्गाप्रमाणेच. 1983 मध्ये सुरू झालेली उद्यान एक्स्प्रेस ही अनेक दशकांपासून दोन शहरांमधील एक प्रमुख रेल्वे मार्ग आहे.
मात्र, नवीन वंदे भारत सेवा उद्यान एक्स्प्रेसची जागा घेणार नाही, असे अधिकाऱ्यांनी स्पष्ट केले आहे. त्याऐवजी, सुधारित आराम आणि प्रवासाचा कमी वेळ हव्या असलेल्या प्रवाशांसाठी हा एक अतिरिक्त, वेगवान पर्याय म्हणून काम करेल.
प्रवास वेळेचा तपशील
सुपरफास्ट ट्रेन नसल्यामुळे अनेक प्रवासी सध्या बस किंवा महागड्या हवाई प्रवासावर अवलंबून आहेत, असे म्हणत व्यापार कार्यकर्ते सज्जन मेहता यांनी या निर्णयाचे कौतुक केले. बेंगळुरू आणि मुंबई दरम्यानच्या बस प्रवासाला सामान्यतः 14 ते 15 तास लागतात, बहुतेकदा कमी आरामात. मेहता यांनी सुचवले की नवीन रेल्वे सेवेने प्रवाशांना वास्तविक लाभ मिळवून देण्यासाठी प्रवासाची वेळ 16 ते 17 तासांच्या आत ठेवण्याचे उद्दिष्ट ठेवले पाहिजे.
भाडे आणि वेळापत्रकाचा तपशील प्रलंबित
तिकिटाची किंमत, थांबे आणि संपूर्ण वेळापत्रक यासारख्या प्रमुख तपशीलांची अद्याप प्रतीक्षा आहे. ही सेवा कार्यान्वित झाल्यानंतर तिचा किती व्यापक वापर केला जातो हे ठरवण्यात हे घटक महत्त्वाची भूमिका बजावतील.
हेही वाचाः महा मेट्रोच्या भक्ती शक्ती-चाकण मार्गाच्या सुधारित डी. पी. आर. ने प्रकल्पाचा खर्च ₹12,937 कोटी इतका निश्चित केला
नवी दिल्लीतील भारत मंडपम येथे मे1,2026 रोजी होणार असलेले मेट्रो आणि रेल्वेसाठीचे भारताचे प्रमुख प्रदर्शन आणि परिषद, इनोमेट्रो 2026 येथे ए. आय. विकसित भारतसाठी शाश्वत शहरी रेल्वे गतिशीलतेचा पुढचा टप्पा कसा आणत आहे ते शोधा.
आता नोंदणी कराः https://zma.page/ek