Home Metro Rail Projects Afcons Infrastructure awarded civil contracts worth Rs. 4,151 crores for Delhi Metro Phase 4

एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चरला दिल्ली मेट्रोच्या चौथ्या टप्प्यासाठी 4,151 कोटी रुपयांचे नागरी कंत्राट देण्यात आले

0
1,172
एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चरला दिल्ली मेट्रोच्या चौथ्या टप्प्यासाठी 4,151 कोटी रुपयांचे नागरी कंत्राट देण्यात आले
Image for Representation.
ही बातमी ऐका
0:00

दिल्ली (मेट्रो रेल न्यूज): दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (डी. एम. आर. सी.) दिल्ली मेट्रो रेल प्रकल्पाच्या चौथ्या टप्प्यात दोन मेट्रो मार्गिकांसाठी भूमिगत पट्ट्या बांधण्यासाठी एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेडला एकूण 4,150.70 कोटी रुपयांच्या दोन कामाची ऑर्डर दिली आहे.

कंत्राटी पॅकेज डी. सी.-7:-संगम विहार मेट्रो स्थानकाजवळील कट अँड कव्हर बोगद्याच्या टोकापासून सध्याच्या सरिता विहार डेपोपर्यंत, संगम विहार आणि तुघलकाबाद मेट्रो स्थानकाजवळील भूमिगत रांप आणि कट अँड कव्हर बोगदे, आणि मा आनंदमयी मार्ग, तुघलकाबाद रेल्वे कॉलनी आणि तुघलकाबाद येथील भूमिगत मेट्रो स्थानकांसह दिल्ली मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाच्या चौथ्या टप्प्यातील एरोसिटी तुघलकाबाद कॉरिडॉरवरील पुनर्प्राप्ती/लॉन्चिंग शाफ्टपर्यंत शील्ड टी. बी. एम. द्वारे भूमिगत यू. पी. आणि डाऊन बोगद्यांच्या रचना आणि बांधकामासाठी 1669.20 कोटी रुपयांच्या (1669,20,96,000.00 रुपये) कंत्राटी मूल्याची पहिली वर्क ऑर्डर जानेवारीला जारी करण्यात आली.

या कंत्राटी पॅकेजची निविदा सूचना जून 2021 मध्ये प्रसिद्ध करण्यात आली आणि तांत्रिक निविदा ऑगस्ट 2021 मध्ये उघडण्यात आल्या. नोव्हेंबर 2021 मध्ये, वित्तीय बोली उघडण्यात आल्या, ज्यात एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर इतर तीन बोलीदारांमध्ये सर्वात कमी बोली लावणारा म्हणून उदयास आला. ए11 चार बोलीदारांची बोली मूल्ये खालीलप्रमाणे आहेतः

  • एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेडः 1,669.00 कोटी रुपये
  • आय. टी. डी. सिमेंटेशन इंडिया लिमिटेडः 2,070.00 कोटी रुपये
  • गुलेरमाक आगिर सनायिनत वे ताहूत ए. एस.: 2,254.00 कोटी रुपये (एल 3)
  • लार्सन अँड टुब्रो लिमिटेड (एल अँड टी): 2,412 कोटी रुपये (एल 4)

कंत्राटी पॅकेजच्या अटींनुसार, एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेडने 42 महिन्यांत 6.981 कि. मी. लांबीच्या मार्गाचे बोगद्याचे काम पूर्ण केले पाहिजे. हा पट्टा दिल्ली मेट्रो रेल्वे जाळ्याच्या 23.622 कि. मी. लांबीच्या सिव्हर मार्गाचा (एरोसिटी-तुघलकाबाद) भाग आहे.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

कंत्राटी पॅकेज डी. सी.-05: 2481.50 कोटी रुपयांच्या (2481,50,59,151.65 रुपये) कंत्राटी मूल्यासह दुसरी वर्क ऑर्डर जानेवारीला जारी करण्यात आली होती, ज्यात दिल्ली मेट्रो रेल्वे प्रकल्पाच्या संरक्षक टी. बी. एम. द्वारे जुळ्या बोगद्याची रचना आणि बांधकाम, कट आणि कव्हरद्वारे एक बोगदा, डेरावल नगर येथे एक भूमिगत रॅम्प आणि डेरावल नगर, घंटा चार, पुलबंगश, सदर बाजार, नबी करीम आणि रामकृष्ण आश्रम आर्किटेक्चरल फिनिशिंग, पाणीपुरवठा, स्वच्छता स्थापना आणि जनकपुरी पश्चिम ते आर. के. पर्यंतच्या स्थानकांची ड्रेनेज कामे समाविष्ट आहेत.

जून 2021 मध्ये, 2444.828 कोटी रुपयांच्या कामाचा अंदाज असलेल्या या कंत्राटी पॅकेजसाठी निविदा सूचना जारी करण्यात आली. तांत्रिक आणि आर्थिक बोली अनुक्रमे सप्टेंबर 2021 आणि नोव्हेंबर 2021 मध्ये उघडण्यात आल्या, ज्यात एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर इतर तीन बोलीदारांमध्ये सर्वात कमी बोलीदार म्हणून उदयास आले. चारही बोलीदारांचे एकूण बोली मूल्य खालीलप्रमाणे आहे

  • एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेडः 2,481.00 कोटी रुपये
  • आय. टी. डी. सिमेंटेशन इंडिया लिमिटेडः 2,547 कोटी रुपये
  • गुलेरमाक आगिर सनायिनत वे ताहूत ए. $.: 3,445 कोटी रुपये (एल 3)
  • लार्सन अँड टुब्रो लिमिटेड (एल अँड टी): 3,475 कोटी रुपये (एल-4)

कंत्राटी पॅकेजच्या अटींनुसार, एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेडने 42 महिन्यांत 7-46 किलोमीटर लांबीच्या बोगद्याचे काम पूर्ण केले पाहिजे. दिल्ली मेट्रो रेल्वे जाळ्याच्या मॅजेंटा मार्गाचा (जनकपुरी पश्चिम-आर. के. आश्रम) विस्तार हा 28.92 किलोमीटर लांबीचा आहे.

Project Overview

Delhi Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here