ഉത്തർപ്രദേശിലെ മെട്രോ പദ്ധതികളുടെ പ്രധാന സംഭവവികാസങ്ങളും ഭാവി സാധ്യതകളും യുപിഎംആർസി എംഡി അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു

ആമുഖംഃ ഉത്തർപ്രദേശിലെ മെട്രോ പദ്ധതികളുടെ പ്രധാന സംഭവവികാസങ്ങളെയും ഭാവി സാധ്യതകളെയും കുറിച്ച് വെളിച്ചം വീശുന്ന ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (യുപിഎംആർസി) മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ശ്രീ സുശീൽ കുമാറുമായി മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ് ഒരു ഇമെയിൽ അഭിമുഖം നടത്തി. കാൺപൂർ മെട്രോ, ആഗ്ര മെട്രോ പദ്ധതികൾ പോലുള്ള നിർണായക സംരംഭങ്ങളുടെ പുരോഗതിയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രവർത്തന സമയക്രമവും അഭിമുഖം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, യുപിഎംആർസി നിയന്ത്രിക്കുന്ന വിവിധ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളിലുടനീളം സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, റൈഡർഷിപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഫസ്റ്റ് മൈൽ, ലാസ്റ്റ് മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പ്രധാന സംരംഭങ്ങൾ ഇത് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു. ഉത്തർപ്രദേശിലെ മെട്രോ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ പരിവർത്തന യാത്രയെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ ധാരണ നൽകിക്കൊണ്ട് ശ്രീ സുശീൽ കുമാർ നൽകിയ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ പരിശോധിക്കാം.

യുപിഎംആർസി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന നിലവിലെ മെട്രോ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് കാൺപൂർ, ആഗ്ര മെട്രോകളുടെ പ്രവർത്തന തീയതികളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അപ്ഡേറ്റ് നൽകാമോ?

നിലവിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പരമാവധി മെട്രോ പദ്ധതികൾ പ്രവർത്തനക്ഷമവും നടപ്പാക്കൽ ഘട്ടത്തിലുമുള്ള ഒരു 'മെട്രോ' സംസ്ഥാനമായി ഉത്തർപ്രദേശ് അതിവേഗം വളരുകയാണ്. ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ, ലഖ്നൌ, കാൺപൂർ, ആഗ്ര മെട്രോ പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കിയ ശേഷം ഇപ്പോൾ കാൺപൂർ, ആഗ്ര മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ബാക്കി ഭാഗം അതിവേഗം നടപ്പാക്കുന്നു.

ഉത്തർപ്രദേശിൽ, ജനസംഖ്യയുടെ സമ്മർദ്ദം അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന നഗരങ്ങളിൽ മെട്രോ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഈ നഗരങ്ങളിൽ ജനസാന്ദ്രതയുള്ളതും തിരക്കേറിയതുമായ നിരവധി പ്രദേശങ്ങളുണ്ട്.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ തലസ്ഥാനമായ ലഖ്നൌ മെച്ചപ്പെട്ട ഉപജീവനമാർഗവും തൊഴിൽ അവസരങ്ങളും കാരണം വൻതോതിലുള്ള നഗരവൽക്കരണവും കുടിയേറ്റവും നേരിടുന്നു. നിലവിലുള്ളതും നിർദ്ദിഷ്ടവുമായ ഇടനാഴികളിൽ, എല്ലാ പ്രധാന ഗതാഗത ടെർമിനലുകൾ, സർവകലാശാലകൾ, സ്കൂളുകൾ, പാർക്കുകൾ, മാർക്കറ്റ് ഏരിയകൾ, മെഡിക്കൽ കോളേജുകൾ എന്നിവ മെട്രോയിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

9 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മുൻഗണനാ ഇടനാഴിയിൽ 2021 ഡിസംബർ 28 ന് ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രി കാൺപൂർ മെട്രോ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ഉത്തർപ്രദേശിലെ ജനസാന്ദ്രതയുള്ള ഒരു വ്യാവസായിക നഗരമാണ് കാൺപൂർ. 35 ലക്ഷത്തിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള നഗരത്തിന്റെ മെട്രോ സംവിധാനം റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾ, സ്കൂളുകൾ, ആശുപത്രികൾ, കോളേജുകൾ, സർവകലാശാലകൾ, വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബിസിനസുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഗുണം ചെയ്യും. കാൺപൂർ മെട്രോ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കും. ഇത് യാത്രക്കാരുടെ സമയവും പണവും ലാഭിക്കും. കാൺപൂരിൽ 32.5 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള 2 മെട്രോ ഇടനാഴികളുണ്ട്. ആദ്യ ഇടനാഴിയുടെയും രണ്ടാം ഇടനാഴിയുടെയും ബാലൻസ് സെക്ഷൻറെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്.

അതുപോലെ, ഉത്തർപ്രദേശിലെ ഏറ്റവും ജനസംഖ്യയുള്ള നാലാമത്തെ നഗരമായ ആഗ്രയിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു മെട്രോ സംവിധാനമുണ്ട്, ഇത് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കാനും വാഹനങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, മൾട്ടി മോഡൽ സംയോജനത്തിന് സഹായിക്കുകയും നഗര ഗതാഗതത്തെ തടസ്സരഹിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2024 മാർച്ച് 6 ന് ഉത്തർപ്രദേശ് മുഖ്യമന്ത്രി ശ്രീ യോഗി ആദിത്യനാഥിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ബഹുമാനപ്പെട്ട പ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ നരേന്ദ്ര മോദി ആഗ്രയിലെ ലോകോത്തര മെട്രോ സംവിധാനം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.

ആഗ്ര മെട്രോ പദ്ധതി റെക്കോർഡ് സമയത്തിനുള്ളിൽ നടപ്പിലാക്കുകയും 6 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പ്രയോരിറ്റി സ്ട്രെച്ചിൽ യാത്രക്കാരുടെ സേവനങ്ങൾക്കായി മെട്രോ സർവീസുകൾ വിജയകരമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഭൂഗർഭ സ്ട്രെച്ചിന്റെ (വെറും 11 മാസത്തിനുള്ളിൽ തുരങ്ക നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടെ 3 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ സ്ട്രെച്ച്) അതിവേഗ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രത്യേകത യുപിഎംആർസിക്കുണ്ട്. എല്ലാ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് അവ നഗരത്തിന്റെ സൌന്ദര്യവുമായി തടസ്സമില്ലാതെ കൂടിച്ചേരുകയും ഗതാഗതത്തിനുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത മാർഗ്ഗവുമാണ്.

ലഖ്നൌ മെട്രോയുടെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണം എപ്പോഴാണ് ആരംഭിക്കുക?

ലഖ്നൌ മെട്രോയുടെ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് കോറിഡോർ നഗരത്തിനുള്ളിലെ കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു പ്രധാന അടിസ്ഥാന സൌകര്യ പദ്ധതിയാണ്. ചാർബാഗ് മുതൽ വസന്ത്കുഞ്ച് വരെ ഏകദേശം 1 കിലോമീറ്റർ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഈ ഇടനാഴി ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും മേഖലയിലെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനും കാര്യമായ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഡിപിആറിന് സംസ്ഥാന മന്ത്രിസഭ അംഗീകാരം നൽകുകയും കൂടുതൽ അംഗീകാരത്തിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് കൈമാറുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അംഗീകാരം ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ പണി ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച് 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 5,801 കോടി രൂപയാണ് പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നത്.

ലഖ്നൌ മെട്രോയുടെ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് ഇടനാഴി സംവിധാനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ പരസ്പര ബന്ധത്തെക്കുറിച്ചും പ്രതീക്ഷിച്ച റൈഡർഷിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ അതിന്റെ പ്രതീക്ഷിച്ച പ്രത്യാഘാതത്തെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾക്ക് വിശദീകരിക്കാമോ?

ലഖ്നൌ മെട്രോയുടെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴി മുഴുവൻ മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെയും സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സജ്ജമാണ്. എങ്ങനെ എന്നതിന്റെ വിശദമായ വിശദാംശം ഇതാഃ

• ഉയർന്ന റൈഡർഷിപ്പ് സാധ്യതഃ ഇടനാഴി ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും പ്രധാന ആശുപത്രികൾ, തിരക്കേറിയ വിപണികൾ തുടങ്ങിയ സുപ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ തന്ത്രപരമായ വിന്യാസം മെട്രോ സേവനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ആവശ്യം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ വരവ് ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷന്റെ (യുപിഎംആർസി) വർദ്ധിച്ച നിരക്ക്-ബോക്സ് വരുമാനത്തിലേക്ക് നേരിട്ട് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

• ചാർബാഗിനെ വസന്ത് കുഞ്ചുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലക്നൌ മെട്രോയുടെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴി പഴയ ലക്നൌവിലെ അമിനാബാദ്, ചൌക്ക് തുടങ്ങിയ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകും. ഇത് ലക്നൌവിലെ ജനങ്ങൾക്ക് സൌകര്യം നൽകിക്കൊണ്ട് അതിന്റെ റൂട്ടിലെ മറ്റ് തിരക്കേറിയ പ്രദേശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കും. വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴി, കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഇടനാഴി എന്നീ രണ്ട് ഇടനാഴികളുടെയും ജംഗ്ഷനായി ചാർബാഗ് മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തിക്കും. ചാർബാഗിനും വസന്ത് കുഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് ഇടനാഴിയിൽ മൊത്തം 12 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. 1 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 5 എലിവേറ്റഡ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളും 2 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 7 ഭൂഗർഭ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളും ഉണ്ടാകും.

• ചാർബാഗ്, ഗൌതം ബുദ്ധ നഗർ, അമിനാബാദ്, പാണ്ഡെ ഗഞ്ച്, സിറ്റി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഇന്റർസെക്ഷൻ, നിവാസ് ഗഞ്ച് എന്നിങ്ങനെ മൊത്തം ഏഴ് ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ചാർബാഗ് മുതൽ നിവാസ് ഗഞ്ച് വരെയുള്ള ഭൂഗർഭ പാതയ്ക്ക് 1 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ടാകും. നിവാസ് ഗഞ്ചിൽ നിന്നുള്ള പാത ഉയർന്ന പാതയിലേക്ക് മാറും. താക്കൂർഗഞ്ച്, ബാലഗഞ്ച്, സർഫറസ്ഗഞ്ച്, മൂസ ബാഗ്, വസന്ത് കുഞ്ച് എന്നിവിടങ്ങളിലെ എലിവേറ്റഡ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇവിടെ നിന്ന് വസന്ത് കുഞ്ചിലേക്കുള്ള എലിവേറ്റഡ് റൂട്ടിന് 1 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ടാകും. വസന്ത് കുഞ്ചിൽ ഒരു മെട്രോ ഡിപ്പോയും സ്ഥാപിക്കും.

• ചുരുക്കത്തിൽ, ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് ഇടനാഴി ലഖ്നൌ മെട്രോയുടെ വ്യാപ്തിയും പ്രവേശനക്ഷമതയും വിപുലീകരിക്കുക മാത്രമല്ല, അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും ശക്തമായ സാമ്പത്തിക ആവാസവ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വർദ്ധിച്ച റൈഡർഷിപ്പ്, ട്രാൻസിറ്റ് അധിഷ്ഠിത വികസന അവസരങ്ങൾ, സ്വത്ത് വികസന സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവ മുതലെടുക്കുന്നതിലൂടെ, മെട്രോ സംവിധാനം ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗം മാത്രമല്ല, സുസ്ഥിര നഗര വളർച്ചയ്ക്കും സംഘടനയുടെ സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരതയ്ക്കും ഒരു ഉത്തേജകമായി മാറുന്നു.
• ഈ റൂട്ടിലെ ജനസാന്ദ്രത കാരണം, ലഖ്നൌവിലെ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ ഇടനാഴി പ്രതിദിനം ഒരു ലക്ഷം യാത്രക്കാരെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട കണക്റ്റിവിറ്റിയും തിരക്കിൽ നിന്നുള്ള ആശ്വാസവും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ കാര്യക്ഷമമായ പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള ഈ ഉയർന്ന ആവശ്യത്തെ നയിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്.

മെട്രോ ധനസഹായത്തിനുള്ള സുസ്ഥിരതയും സ്വയംപര്യാപ്തതയും

ഇന്ത്യയിലെ ടിയർ-II നഗരത്തിലെ ഒരു കിലോമീറ്റർ ശൃംഖലയുള്ള ഒരു മെട്രോയ്ക്ക് കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിനുശേഷം ദൈനംദിന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി പ്രതിവർഷം ഏകദേശം ഒരു കോടി രൂപ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ മിക്ക മെട്രോകൾക്കും നിരക്കിൽ നിന്നും നിരക്കല്ലാത്ത ബോക്സിൽ നിന്നും തുല്യമായ വരുമാനം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ അത്തരം ചെറിയ മെട്രോകൾ സാധാരണയായി ക്യാഷ്-ഇൻ ക്യാഷ്-ഔട്ട് അടിസ്ഥാനത്തിൽ നഷ്ടത്തിലല്ല. എന്നിരുന്നാലും, മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അധിക വരുമാനം ആസ്തികളുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും (പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 300 കോടി രൂപ) ധനസഹായ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കുള്ള വായ്പ തിരിച്ചടവും നിറവേറ്റുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മെട്രോ നയത്തിന് കീഴിൽ, വായ്പ തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതിന് പോലും മെട്രോ സ്വയംപര്യാപ്തത കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അഭിലാഷ പദ്ധതി ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിന് ഉണ്ടായിരുന്നു (പ്രതിവർഷം ഏകദേശം ഒരു കോടി രൂപ), അത്തരം മറ്റ് സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഡിപിആറിൽ ഒരു മെട്രോ പദ്ധതിയിൽ ആവശ്യത്തിന് വലിയ ഭൂമി (ഏകദേശം 150 ഹെക്ടർ) സംസ്ഥാന സർക്കാരിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നതിന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് പ്രധാനമായും വായ്പ ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചടയ്ക്കുന്നതിന് മതിയായ നിരക്കിതര വരുമാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

യുപിഎംആർസിക്ക് ഏകദേശം 86 ഹെക്ടർ ഭൂമി നൽകുന്ന ആദ്യ സംസ്ഥാനമാണ് ഉത്തർപ്രദേശ്, ഇതിനായി ഇതിനകം ഒരു കൺസൾട്ടന്റ് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ടിഒഡി (ട്രാൻസിറ്റ് ഓറിയന്റഡ് ഡെവലപ്മെന്റ്) നയത്തിനും "പ്രത്യേക സൌകര്യങ്ങൾ വികസന ഫണ്ട്" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ച ആദ്യ സംസ്ഥാനങ്ങളിലൊന്നാണ് ഉത്തർപ്രദേശ്. ട്രാൻസിറ്റ്-ഓറിയന്റഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് (ടിഒഡി) നയംഃ ട്രാൻസിറ്റ്-ഓറിയന്റഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് പോളിസിക്ക് സർക്കാർ അംഗീകാരം നൽകിയത് മെട്രോ സംവിധാനത്തിന് വരുമാനത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ ഒഴുക്ക് തുറക്കുന്നു. വാണിജ്യ, പാർപ്പിട പദ്ധതികളിൽ നിക്ഷേപം ആകർഷിക്കുന്നതിലൂടെ മെട്രോ ഇടനാഴികൾക്ക് സമീപമുള്ള സമ്മിശ്ര ഉപയോഗ വികസനങ്ങളെ ഈ നയം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പുതിയ നിർമ്മാണങ്ങളിൽ നിന്ന് നികുതികൾ, ഫീസ്, മറ്റ് മാർഗ്ഗങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന വരുമാനം മെട്രോ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ സാമ്പത്തിക സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

സ്വത്ത് വികസന അവസരങ്ങൾഃ മെട്രോ നൽകുന്ന മികച്ച കണക്റ്റിവിറ്റി മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലെ സ്വത്ത് വികസനത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു. യാത്രക്കാരുടെയും താമസക്കാരുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ ഒരുപോലെ നിറവേറ്റുന്ന കടകൾ, ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, ഫുഡ് കോർട്ടുകൾ എന്നിവ ഈ സംഭവവികാസങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ളിലെ വാണിജ്യ ഇടങ്ങൾ പാട്ടത്തിന് നൽകുന്നതിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന വരുമാനം യുപിഎംആർസിയുടെ വരുമാന സ്രോതസ്സുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡൽഹി മെട്രോ ഒഴികെയുള്ള ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള മെട്രോകളുടെ ശരാശരി റൈഡർഷിപ്പ് 20-30% കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഐഐടി-ഡി റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, റൈഡർഷിപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് യുപിഎംആർസി എന്ത് നടപടികൾ നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്?

ലഖ്നൌ, കാൺപൂർ, ആഗ്ര എന്നിവിടങ്ങളിലെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് യുപിഎംആർസി നിരവധി സംരംഭങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

• പൊതു ഇടപഴകൽഃ നിലവിലുള്ളതും സാധ്യതയുള്ളതുമായ യാത്രക്കാരെ ഇടപഴകുന്നതിന് ശരാശരി രണ്ട് ദിവസത്തിലൊരിക്കൽ യുപിഎംആർസി സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒരു പരിപാടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. പുസ്തക മേളകൾ, വിവിധ അവസരങ്ങളിലും ഉത്സവങ്ങളിലും നടക്കുന്ന കാർണിവലുകൾ, ജന്മദിന ആഘോഷങ്ങൾ, കിറ്റി പാർട്ടികൾ നടത്താനുള്ള അവസരങ്ങൾ എന്നിവ ഈ പരിപാടികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പരിപാടികൾ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് സാധ്യതയുള്ള യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുവരികയും അവർ പതിവുകാരാകാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സുഖസൌകര്യങ്ങളും സൌകര്യങ്ങളും നേരിട്ട് അനുഭവിക്കുന്നത് മെട്രോ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാൻ യാത്രക്കാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

• യുപിഎംആർസിയുടെ സവിശേഷമായ 'കസ്റ്റമർ റിലേഷൻ മാനേജ്മെന്റ്' പ്രോഗ്രാം 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു കോർ കംപ്ലയിന്റ് സെൽ ടീം ഫീഡ്ബാക്കിലും പരാതി പരിഹാരത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

• 'നിങ്ങളുടെ മെട്രോയെ അറിയുക' പരിപാടിക്ക് കീഴിൽ, യുപിഎംആർസി മെട്രോ ഇടനാഴിയിലെ വിവിധ സ്കൂളുകളിലും ഓഫീസുകളിലും സ്ഥാപനങ്ങളിലും വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ നടത്തുകയും മെട്രോ റൂട്ട്, നിരക്ക്, സൌകര്യങ്ങൾ, മെട്രോ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പ്രേക്ഷകരെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ വരവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു.

• യുപിഎംആർസി സ്റ്റേഷനുകൾ ഊർജ്ജസ്വലവും വൈവിധ്യമാർന്നതുമായ ഭക്ഷണശാലകൾ ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്നു. 45-ലധികം ഭക്ഷണശാലകൾ യാത്രക്കാർക്ക് ഉപയോഗപ്രദവും ആകർഷകവുമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു.

• യുപിഎംആർസിയുടെ മികച്ച മൾട്ടി മോഡൽ കണക്റ്റിവിറ്റിയും മറ്റ് നഗരങ്ങളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാരുടെ ജീവിതം സുഗമമാക്കുന്നു. പ്രധാന ബസ് സ്റ്റാൻഡ്, ലഖ്നൌ ജംഗ്ഷൻ, ചാർബാഗ്, ബാദ്ഷാനഗർ തുടങ്ങിയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിൽ എഫ്ഒബി വഴി നേരിട്ട് ലാൻഡിംഗ്, വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള 150 മീറ്റർ നടത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവ പ്രതിദിനം ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നു.

യുപിഎംആർസി നിയന്ത്രിക്കുന്ന വിവിധ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഫസ്റ്റ് മൈൽ, ലാസ്റ്റ് മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റിയെ നിങ്ങൾ എങ്ങനെ വിലയിരുത്തുന്നു? ഈ വശം അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിനായി യു. പി. എം. ആർ. സി ഏറ്റെടുത്ത സംരംഭങ്ങളുടെ ഒരു അവലോകനം ദയവായി നൽകുക.

ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ആദ്യത്തെയും അവസാനത്തെയും മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി വിവിധ നഗര ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് യുപിഎംആർസി ഇക്കാര്യത്തിൽ സമഗ്രമായ ഒരു സമീപനം സ്വീകരിച്ചു. റാപ്പിഡോ, ഓല, ഉബർ തുടങ്ങിയ മൊബിലിറ്റി പങ്കാളികളുമായുള്ള വിവിധ ബന്ധങ്ങളും സഹകരണങ്ങളും സ്മാർട്ട് മൊബിലിറ്റി വാതിൽപ്പടിയിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

അതത് നഗരങ്ങളിലെ സിറ്റി ബസ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് സേവനങ്ങളുമായുള്ള സംയോജനം അവസാന മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുമ്പോൾ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തെ മാറ്റുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, ലഖ്നൌ മെട്രോയ്ക്ക് അടുത്തിടെ മികച്ച മൾട്ടി മോഡൽ സംയോജനത്തിനുള്ള ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്റിൽ നിന്ന് ദേശീയ അവാർഡ് ലഭിച്ചു. ഉദാഹരണത്തിന്ഃ

സിസിഎസ് എയർപോർട്ട് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് വെറും 92 മീറ്റർ അകലെയാണ് സിസിഎസ് എയർപോർട്ട്, വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് വരുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് സൌകര്യപ്രദമായി അവരുടെ ലഗേജ് ട്രോളികൾ എയർപോർട്ട് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി അവിടെ ഉപേക്ഷിക്കാം.

മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ ഗേറ്റിൽ നിന്ന് കാൽനട പാലത്തിലൂടെയും ലിഫ്റ്റുകളിലൂടെയും ചാർബാഗ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ലക്നൌ ജംഗ്ഷൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ദുർഗാപുരി മെട്രോ സ്റ്റേഷനുമായി ആന്തരികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഒരു യാത്രക്കാരൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ കോൺകോഴ്സിൽ നിന്ന് എസ്കലേറ്റർ, എഫ്ഒബി എന്നിവയിലൂടെ ലക്നൌ ജംഗ്ഷന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നേരിട്ട് ഇറങ്ങുന്നു.

അതുപോലെ, ബാദ്ഷാനഗർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനും ബാദ്ഷാനഗർ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ ഗേറ്റിൽ നിന്ന് 120 മീറ്റർ അകലെയാണ്. ലഖ്നൌവിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബസ് ടെർമിനലായ ആലംബാഗ് ബസ് ടെർമിനൽ, ആലംബാഗ് ബസ് സ്റ്റാൻഡ് മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ ഗേറ്റിൽ നിന്ന് വെറും 22 മീറ്റർ അകലെയാണ്.

കാൺപൂർ-നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന കാൺപൂർ സെൻട്രൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനായ കാൺപൂർ സെൻട്രൽ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലേക്കും ബസ് സ്റ്റാൻഡിലേക്കും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഗെയിം ചെയ്ഞ്ചർ ആയിരിക്കും.

യാത്രക്കാരുടെ കാര്യക്ഷമമായ നീക്കത്തിനായി യുപിഎംആർസിയുടെ എല്ലാ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലും നിലവിലുള്ള മോഡുകളുമായി മൾട്ടി മോഡൽ സംയോജനം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നിലവിലുള്ള മറ്റ് ബസ്/റെയിൽ ടെർമിനലുകളുമായി പ്രധാന ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവ അതത് ഉത്ഭവസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കും തിരിച്ചുമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് പൂരക ഫീഡറുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ ആസൂത്രണത്തിനായി, സ്റ്റേഷന്റെ സ്വഭാവം, അതിന്റെ വൃഷ്ടിപ്രദേശം, ആക്സസ്/ഡിസ്പെർസൽ മോഡുകളുടെ ലഭ്യത, മറ്റ് പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായുള്ള കൈമാറ്റം, സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം, യാത്രയുടെ ദൈർഘ്യം, ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉത്ഭവസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ യാത്ര നടത്തുന്നതിന് വിവിധ മോഡുകളുടെ സൌകര്യപ്രദവും സാമ്പത്തികവുമായ കണക്ഷൻ ഇത് നൽകുന്നു.

കൂടാതെ, ലഖ്നൌ, കാൺപൂർ, ആഗ്ര മെട്രോ സർവീസുകളിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലും പാർക്കിംഗ് വ്യവസ്ഥകളും ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മെട്രോ യാത്രക്കാർക്കായി സമർപ്പിച്ച പാർക്കിംഗ് സൌകര്യം മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ വിജയം നിർണ്ണയിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്. കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് കാൽനടപ്പാതകളിലൂടെയും ഫീഡർ ബസ് സർവീസുകളിലൂടെയും മുൻഗണന നൽകുന്നതിനൊപ്പം പാർക്കിംഗ് വ്യവസ്ഥകളും മെട്രോ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും. യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി അടുത്തുള്ള സ്റ്റേഷനിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാനും സ്റ്റേഷനിലേക്ക് നടക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ ഫീഡർ കണക്റ്റിവിറ്റിയെ ആശ്രയിക്കാനും കഴിയും.

ഏതൊരു മെട്രോ പദ്ധതിയുടെ ആസൂത്രണ ഘട്ടം മുതൽ, യു. പി. എം. ആർ. സി. പദ്ധതിയുടെ ഉപയോഗവും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന മൾട്ടിമോഡൽ സംയോജനമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പ്രധാന ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളും ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റിയെ മൾട്ടി മോഡൽ ഇന്റഗ്രേഷൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതുവഴി യാത്രക്കാർക്ക് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലും നഗരങ്ങൾക്കിടയിലും തടസ്സമില്ലാതെ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഉത്തർപ്രദേശ് സംസ്ഥാനത്ത് എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകളുടെയും ഹൈവേകളുടെയും രൂപത്തിൽ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചതോടെ, അന്തർ-നഗര കണക്റ്റിവിറ്റിയും വർദ്ധിച്ചു, ആളുകൾക്ക് ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരു നഗരത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും. നഗരത്തിൽ പ്രവേശിച്ചയുടനെ അവർക്ക് അവരുടെ വാഹനം മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ പാർക്കിംഗിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുകയും മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മെട്രോ വഴി നഗരം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം. അത്തരം സംയോജിത പ്രസ്ഥാനം വിഭവങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കും പ്രദേശവാസികൾക്കും മികച്ച യാത്രാ അനുഭവം നൽകുന്നതിനും സഹായിക്കും.

അവസാനമായി, ഇതുവരെ 2024-നെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും മുന്നോട്ട് നോക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, യുപിഎംആർസി തനിക്കായി എന്ത് നാഴികക്കല്ലുകൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്?

പരമാവധി പ്രവർത്തനക്ഷമവും നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നതുമായ മെട്രോ പദ്ധതികളുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ഏക സംസ്ഥാനമായതിനാൽ ഇത് തീർച്ചയായും ഉത്തർപ്രദേശിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന്റെ വരവാണ്. ഉത്തർപ്രദേശിലെ ജനങ്ങൾക്ക് 'ഗ്രീൻ മൊബിലിറ്റി സിസ്റ്റം' സമ്മാനിച്ചതിൽ എനിക്ക് അങ്ങേയറ്റം സന്തോഷവും അഭിമാനവും തോന്നുന്നു. വിവിധ നഗരങ്ങളിൽ മെട്രോ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതോടെ ആളുകൾക്ക് ദൈനംദിന ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ നിന്നും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കാർബൺ കാൽപ്പാടുകളിൽ നിന്നും തീർച്ചയായും ആശ്വാസം ലഭിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. സമയവും പണവും ലാഭിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഈ സ്മാർട്ട് മൊബിലിറ്റി സംവിധാനം യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കും.

എം. ഒ. എച്ച്. യു. എ, അർബൻ മൊബിലിറ്റി ഇന്ത്യ നൽകുന്ന രണ്ട് പ്രധാന അവാർഡുകളും നേടിയതിന് യു. പി. എം. ആർ. സിക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. 2022ൽ മികച്ച മൾട്ടി മോഡൽ കണക്റ്റിവിറ്റിക്കുള്ള അവാർഡും 2023ൽ യുപിഎംആർസി മികച്ച യാത്രക്കാരൻ സംതൃപ്തി അവാർഡും നേടി.

അടുത്തിടെ, മികച്ച നിർമ്മാണ പദ്ധതിക്കുള്ള 15-ാമത് സിഐഡിസി വിശ്വകർമ്മ അവാർഡ് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു, ഈ അവാർഡ് നിതി ആയോഗ് അംഗീകരിച്ചു.

ഒറ്റത്തവണ മൊബിലിറ്റി പരിഹാരം നൽകാനുള്ള ശക്തമായ ബോധ്യത്തോടെ യുപിഎംആർസി സന്തുലിതവും സുസ്ഥിരവുമായ വികസനം എന്ന ലക്ഷ്യത്തിനായി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. ജനങ്ങൾക്ക് ലോകോത്തര മെട്രോ സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് ഉണ്ട്.

കാര്യക്ഷമമായ പ്രക്രിയകൾ, പൊതു കേന്ദ്രീകൃത പദ്ധതി ഡെലിവറി മോഡൽ, ഉപഭോക്തൃ നിയന്ത്രിത സേവന സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് യുപിഎംആർസി ലക്നൌ, കാൺപൂർ, ആഗ്ര മെട്രോ പദ്ധതികൾ നിശ്ചിത സമയപരിധിക്ക് മുമ്പ് വിതരണം ചെയ്തു. ഉത്തർപ്രദേശിലെ മിക്ക മെട്രോ പദ്ധതികളുടെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ഉടമസ്ഥാവകാശമുള്ള യുപിഎംആർസി ഭാവിയിൽ 100 കിലോമീറ്റർ മെട്രോ ശൃംഖല പ്രവർത്തിപ്പിക്കും. ഉത്തർപ്രദേശിൽ ഈ ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള പദ്ധതികൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു.