ഭിലായ് (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): സ്റ്റീൽ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (സെയിൽ) അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾക്കായി ഭിലായ് സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റിൽ (ബിഎസ്പി) വനാഡിയം റെയിൽ ട്രാക്കുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. ഭിലായിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചതോടെ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ യൂറോപ്യൻ ഗ്രേഡ് ട്രാക്ക് നിർമ്മാതാക്കളായി സെയിൽ
2002 ജൂൺ 28 ന് ബിഎസ്പിയുടെ യൂണിവേഴ്സൽ റെയിൽ മില്ലിൽ യൂറോപ്യൻ ഗ്രേഡ് വനാഡിയം റെയിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. ട്രാക്കിന്റെ ആയുസ്സ് ഇരട്ടിയാക്കുമെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന വനാഡിയം മൂലകങ്ങളുടെ ഒരു സംയുക്തം ഈ ട്രാക്കിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ട്രെയിനിന്റെ വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ട്രാക്കുകൾ നശിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യും.
പുതിയ ട്രാക്കുകളുടെ ഉയർന്ന ലോഡ് വഹിക്കുന്ന ശക്തി കാരണം ട്രെയിൻ സംഘർഷം, ട്രെയിൻ പാളം തെറ്റൽ എന്നിവ ഉണ്ടാകുമെന്ന ഭയം ഉണ്ടാകില്ല. ഭിലായ് സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റ് ആർ-260 ഗ്രേഡ് ട്രാക്ക് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ 300 റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. അതിനുശേഷം അതിന്റെ പതിവ് ഉൽപ്പാദനം തുടരും. 300 പീസ് റെയിൽ ട്രാക്ക് അയച്ചതിനുശേഷം, ഭിലായ് സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റിൽ ആർ-260 ഗ്രേഡ് റെയിൽ ട്രാക്കുകൾ മാത്രമേ പതിവായി നിർമ്മിക്കൂ.
ആദ്യമായി വനാഡിയത്തിന്റെ മിശ്രിതം നിർമ്മിച്ചതായി അധികൃതർ അറിയിച്ചു. ചൈന, റഷ്യ, ആഫ്രിക്ക, ഓസ്ട്രിയ, ഇന്ത്യയുടെ ചില പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ട്രാക്കിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിക്കും
ഭിലായ് സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റ് നിലവിൽ 880 ഗ്രേഡ് ട്രാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. നിലവിൽ പുതിയ ഗ്രേഡ്-260 ലഭ്യമാണ്. ഈ പാതയുടെ ശേഷി ഉയർന്നതാണെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു. കൂടാതെ, റെയിൽവേ ട്രാക്കിനുള്ളിലെ ശക്തിയും വർദ്ധിക്കും. ആർ-260 ഗ്രേഡ് റെയിൽ ട്രാക്കുകളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിന്ന് റെയിൽവേയ്ക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കും. സാമ്പത്തികമായി സഹായിക്കും. റെയിൽവേ ട്രാക്കിന്റെ ആയുസ്സ് ഇരട്ടിയാക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് പ്രതിവർഷം കോടിക്കണക്കിന് രൂപ ലാഭിക്കും.
റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ ആന്റി-കോറോഷൻ ആയിരിക്കും
അതിലെ കാർബണിന്റെ അളവ് കൂടുതൽ കുറച്ചത് ഉചിതമായിരിക്കും. കാർബൺ ട്രാക്കുകളിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉരുക്കിലെ കാർബണിന്റെ അളവ് കാരണം, അതിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വനാഡിയം കലർത്തുന്നു. ട്രെയിനിന്റെ വേഗത വർദ്ധിക്കും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം. ഇത് നാശനഷ്ടങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യും. തുരുമ്പിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കപ്പെടും. 10 വർഷത്തെ റെയിൽവേയ്ക്ക് 20 വർഷത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. അതേസമയം, കൂടുതൽ ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ വഹിക്കുന്നത് അവർക്ക് സഹിക്കാൻ കഴിയും.
റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ നീളം കൂടിയതും കഠിനവുമായിത്തീരുന്നു
റെയിൽവേ ട്രാക്ക് ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നതോടെ റെയിൽവേ ട്രാക്കിന്റെ റോളിംഗ് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. വനാഡിയം കോമ്പോസിറ്റ് സ്റ്റീൽ, റെയിൽ ട്രാക്കുകളിലെ മാറ്റങ്ങൾക്ക് ശേഷം റെയിൽവേയെ കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കാൻ പോകുന്നു. നല്ല ഉരുക്കും നല്ല പ്രൊഫൈലും ഉപയോഗിച്ച് കഠിനമായ ജോലികളും ചെയ്യുന്നുണ്ട്. റെയിൽവേയുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ ബിഎസ്പി ടീം സജ്ജമാണ്. താമസിയാതെ, വനാഡിയം അലോയ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നുള്ള പൊതു റെയിൽ ട്രാക്കുകൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് അയയ്ക്കും, ഇത് അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കും. ഇതുവരെ യൂറോപ്പിൽ വനാഡിയം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.
ട്രാക്കിനായി എസ്എംഎസ്-3ൽ നിർമ്മിച്ച പൂക്കൾ
ചൂടുള്ള ലോഹത്തിൽ നിന്നാണ് ആദ്യമായി ഉരുക്ക് നിർമ്മിച്ചത്. സ്റ്റീൽ മെൽറ്റിംഗ് ഷോപ്പ്-3 ൽ, വനാഡിയം മിശ്രിതങ്ങളും പുതിയ ഗ്രേഡ് പൂക്കളും തയ്യാറാക്കി. കാസ്റ്റിംഗ് വഴിയാണ് റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. വനാഡിയം അലോയ് സ്റ്റീലിന്റെ ഈ ഉത്പാദനം വളരെ കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങളിലാണ് നടക്കുന്നത്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗുണനിലവാരത്തിന് അനുസൃതമായി കാലാകാലങ്ങളിൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഭിലായ് സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റ് റെയിലുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് മികച്ചതും മികച്ച നിലവാരമുള്ളതുമായ റെയിലുകളുടെ ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഭിലായ് സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റ് പുതിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുകയും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഉൽപ്പാദന യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.