ന്യൂഡൽഹിഃ ആർ-350 എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്കുകൾ നവീകരിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഒരുങ്ങുന്നു. അതിവേഗ ട്രെയിനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഈ നീക്കം നിർണായകമാണ്. റെയിൽവേ ട്രാക്ക് നവീകരിക്കുന്നതിനൊപ്പം ട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം വിവിധ നടപടികൾ നടപ്പാക്കുന്നുണ്ട്. കവച്ച് എന്ന കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുന്നതും ട്രാക്കുകളുടെ വേലി സ്ഥാപിക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം അടുത്തിടെ അതിന്റെ ശൃംഖലയിൽ ആർ 350എച്ച്ടി ഗ്രേഡ് റെയിലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു. ഈ റെയിലുകൾക്ക് ആഗോളതലത്തിൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് ഉണ്ട്, ഇത് ഫീൽഡ് ട്രയലുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. അവ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികൾ നിർമ്മിക്കുകയും ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ആദ്യമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുമെങ്കിലും, ഏതെങ്കിലും അസാധാരണമായ പെരുമാറ്റം കണ്ടെത്തുന്നതിനായി അവ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കും. അടുത്ത കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഈ റെയിലുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ സ്റ്റീൽ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (സെയിൽ) തയ്യാറെടുക്കുകയാണെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ഈ റെയിലുകൾ വാങ്ങുന്നതിനായി റെയിൽവേ ഉടൻ ടെൻഡറുകൾ ക്ഷണിക്കും, ഇത് അടിസ്ഥാന സൌകര്യ വെല്ലുവിളികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന നിലവിലെ വേഗത പരിമിതികളെ മറികടക്കാൻ ആത്യന്തികമായി സഹായിക്കും. സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് കാവച്ച് സംവിധാനം വിപുലീകരിക്കുകയും ട്രാക്കുകളിൽ കന്നുകാലികളും മറ്റ് മൃഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി ട്രാക്കുകൾക്ക് വേലി കെട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, സ്ലീപ്പർ കോച്ചുകളുള്ള അടുത്ത തലമുറ വണ്ടേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ മണിക്കൂറിൽ 220 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിൽ ഓടുന്നതാക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും നടക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഡൽഹി-മുംബൈ, ഡൽഹി-ഹൌറ ലൈനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഈ നടപടികളെല്ലാം ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ശൃംഖലയെ നവീകരിക്കാനും യാത്രക്കാർക്ക് മികച്ച യാത്രാ അനുഭവങ്ങൾ നൽകാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.