കൊൽക്കത്ത (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): സാൾട്ട് ലേക്ക് സെക്ടർ അഞ്ചിനെയും സാൾട്ട് ലേക്ക് സ്റ്റേഡിയത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കൊൽക്കത്ത മെട്രോയുടെ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ ഇടനാഴിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടം റെയിൽവേ, വാണിജ്യ, വ്യവസായ മന്ത്രി ശ്രീ പിയൂഷ് ഗോയൽ ഇന്ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയും ഫ്ളാഗ് ഓഫ് ചെയ്യുകയും മറ്റ് നിരവധി റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ കൊൽക്കത്തയിൽ നടന്ന ഒരു ചടങ്ങിൽ രാഷ്ട്രത്തിന് സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
"സരോജിനി നായിഡുവിന്റെ ജന്മദിനത്തിൽ കൊൽക്കത്ത മെട്രോയുടെ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ ഇടനാഴിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം ആരംഭിക്കാൻ പോകുമ്പോൾ ഇന്ന് വളരെ നല്ല യാദൃശ്ചികതയാണ്", പിയൂഷ് ഗോയൽ പറഞ്ഞു.
ഹൌറ മൈതാനം വരെയുള്ള ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് ഇടനാഴി 2021 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാക്കുമെന്നും കൊൽക്കത്ത മെട്രോ നഗരത്തിലെ ജനങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മാറുമെന്നും അദ്ദേഹം പ്രത്യാശ പ്രകടിപ്പിച്ചു.
സെക്ടർ വി, കരുണാമോയി, സെൻട്രൽ പാർക്ക്, സിറ്റി സെന്റർ, ബംഗാൾ കെമിക്കൽ, സാൾട്ട് ലേക്ക് സ്റ്റേഡിയം സ്റ്റേഷനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ദൈനംദിന വാണിജ്യ സർവീസുകൾ വെള്ളിയാഴ്ച ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചു.
അത്യാധുനിക സൂപ്പർവൈസറി കൺട്രോൾ ആൻഡ് ഡാറ്റ അക്വിസിഷൻ സിസ്റ്റം (എസ്സിഎഡിഎ), ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ, യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ, ഡിജിറ്റൽ സിമുലേഷൻ തുടങ്ങിയ നൂതന ഇന്റലിജന്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾ സീമെൻസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
സെക്ടർ അഞ്ചിനും ഹൌറ മൈതാൻ സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമിടയിലുള്ള ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ ഇടനാഴിയിൽ എലിവേറ്റഡ് വയഡക്റ്റ് ക്രോസിംഗ് @ഐഡി1> കിലോമീറ്ററും ഭൂഗർഭ വിഭാഗം ഐഡി2 കിലോമീറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു. മെട്രോ ഇടനാഴിയുടെ ഭൂഗർഭ ഭാഗം കൊൽക്കത്തയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ചില പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.
രാജ്യത്ത് ഇതാദ്യമായാണ് ഇരട്ട നഗരങ്ങളായ കൊൽക്കത്ത, ഹൌറ എന്നിവയുമായി ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലൂടെ ചേരുന്നതിനായി ഹൂഗ്ലി നദിക്കുള്ളിൽ തുരങ്കങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. സേവനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം ഓവർഗ്രൌണ്ട് വയഡക്റ്റ് വിഭാഗത്തിൽ നടക്കും.
കഴിഞ്ഞ വർഷം തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനത്തിനിടെ ഒരു ജലസംഭരണി പൊട്ടിത്തെറിച്ചതിനെ തുടർന്ന് മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് അപ്രതീക്ഷിതമായ ഒരു തടസ്സം നേരിട്ടു, ഇത് വലിയ ഭൂഗർഭ വാസസ്ഥലത്തിനും മധ്യ കൊൽക്കത്തയിലെ ബൌബസാർ പ്രദേശത്തെ നിരവധി കെട്ടിടങ്ങൾ തകരുന്നതിനും കാരണമായി. എന്നിരുന്നാലും, 2021 ജൂണിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരുന്ന മുഴുവൻ പദ്ധതിയുടെയും പൂർത്തീകരണം ഈ സംഭവം കാരണം ഒരു വർഷം വൈകിയേക്കാമെന്ന് കൊൽക്കത്ത മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡിലെ (കെഎംആർസിഎൽ) ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
കേന്ദ്ര പരിസ്ഥിതി, വനം, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാന സഹമന്ത്രി ശ്രീ ബാബുൽ സുപ്രിയോയും മറ്റ് വിശിഷ്ടാതിഥികളും മുതിർന്ന റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥരും ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്തു. നിലവിൽ കൊൽക്കത്തയിൽ മെട്രോ സർവീസുകൾ നോപാറ മുതൽ കവി സുഭാഷ് സ്റ്റേഷനുകൾ വരെയുള്ള ഒരു വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴിയിൽ 36 വർഷം മുമ്പ് 1984ലാണ് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്. ഹൌറ, മാൾഡ ഡിവിഷനുകളിലെ കട്വ-അസിംഗഞ്ച്, മോണിഗ്രാം-നൽഹാത്തി വിഭാഗങ്ങളിലെ 140 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ വൈദ്യുതീകരണ പദ്ധതിയും ശ്രീ പിയൂഷ് ഗോയൽ രാജ്യത്തിന് സമർപ്പിച്ചു. കത്വ-അസിംഗഞ്ച്, മോണിഗ്രാം-നൽഹട്ടി സെക്ഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഏകദേശം 219 കോടി രൂപ ചെലവിൽ 140 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റെയിൽവേ വൈദ്യുതീകരണ പദ്ധതി കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് കിഴക്കൻ റെയിൽവേയുടെ വിവിധ റൂട്ടുകളിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാനും ഡീസൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും. കിഴക്കൻ റെയിൽവേയുടെ 83 ശതമാനം റൂട്ട് കിലോമീറ്ററുകളും ഇപ്പോൾ വൈദ്യുതീകരിച്ചു, ബാക്കി 2021 ഓടെ 100 ശതമാനം വൈദ്യുതീകരണം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള പുരോഗതിയിലാണ്. പ്രധാനമന്ത്രി ശ്രീ നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ കാഴ്ചപ്പാടിന് അനുസൃതമായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയെ പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിര ഗതാഗത സംവിധാനമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും ഹരിതവും ശുദ്ധവുമായ സൌരോർജ്ജം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിനും അങ്ങനെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും റെയിൽവേയുടെ ഒരു ദൌത്യ മേഖലയാണ്. റെയിൽവേയുടെ മൂലധനച്ചെലവ് വഹിക്കാതെ സ്ഥാപിച്ച ഹൌറ സ്റ്റേഷനിലെ 3 മെഗാവാട്ട് മേൽക്കൂരയുള്ള സൌരോർജ്ജ നിലയം ശ്രീ പിയൂഷ് ഗോയൽ രാജ്യത്തിന് സമർപ്പിച്ചു. നിലവിൽ യൂണിറ്റിന് 8.50 രൂപ എന്ന നിരക്കിൽ നിന്ന് 25 വർഷത്തേക്ക് യൂണിറ്റിന് 3.62 രൂപ നിരക്കിൽ വൈദ്യുതി നൽകും. അടുത്ത 25 വർഷത്തിനുള്ളിൽ മൊത്തം വരുമാന ലാഭിക്കൽ 40 കോടി രൂപ (ഏകദേശം) ആയിരിക്കും.
ശ്രീ പിയൂഷ് ഗോയൽ ഹൌറ, മാൾഡ, സിയാൽദ ഡിവിഷനുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഇരട്ട/മൂന്നാം പാത രാജ്യത്തിന് സമർപ്പിച്ചു. ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ മാൾഡ ഡിവിഷനിലെ നിമതിത-ധുലിയാൻഗംഗ (41.13 കിലോമീറ്റർ), സുജ്നിപാറ-നിമതിത (11.38 കിലോമീറ്റർ), സിയാൽദ ഡിവിഷനിലെ മൈൽ 5 ബി-ന്യൂ അലിപോർ (6.72 കിലോമീറ്റർ), ലാൽബാഗ് കോർട്ട് റോഡ്-ഖാഗ്രഘട്ട് റോഡ് (1.67 കിലോമീറ്റർ), ഹൌറ ഡിവിഷനിലെ ഡെബിപൂർ-റസൂൽപൂർ മൂന്നാം ലൈൻ (7.40 കിലോമീറ്റർ) എന്നിവയിൽ ഇരട്ട ലൈൻ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. 550 കോടി രൂപ. ഇതോടെ, സെക്ഷന്റെ ത്രൂപുട്ട് വർദ്ധിക്കുകയും പ്രവർത്തനത്തിലെ വഴക്കം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ പ്രവർത്തനം മൂലം കോച്ചിംഗ് ട്രെയിനുകളുടെ സമയനിഷ്ഠ ഏകദേശം 5 ശതമാനം മെച്ചപ്പെട്ടു. ട്രെയിൻ നമ്പർ 13064 ബാലുർഘട്ട് ഹൌറ എക്സ്പ്രസും ശ്രീ പിയൂഷ് ഗോയൽ വീഡിയോ ലിങ്ക് വഴി ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. ട്രെയിൻ നമ്പർ 13063/64 ഹൌറ-ബാലുർഘട്ട്-ഹൌറ ഇന്റർസിറ്റി എക്സ്പ്രസിന്റെ ആവൃത്തി ആഴ്ചയിൽ രണ്ട് ദിവസത്തിൽ നിന്ന് ആഴ്ചയിൽ അഞ്ച് ദിവസമായി ഉയർത്തി. കൊൽക്കത്തയുമായുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട കണക്റ്റിവിറ്റിക്കായി ദക്ഷിണ ദിനാജ്പൂർ ജില്ലയിലെ ജനങ്ങളുടെ ആവശ്യം ഈ ട്രെയിൻ നിറവേറ്റുന്നു.
ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടം
ഹൂഗ്ലി നദിയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തുള്ള ഹൌറയെ കിഴക്കൻ തീരത്തുള്ള സാൾട്ട് ലേക്ക് സിറ്റിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പാതയാണ് ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ. കൊൽക്കത്ത മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡാണ് (കെ. എം. ആർ. സി. എൽ) പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നത്. ഹൂഗ്ലി നദിയുടെ അടിത്തട്ടിൽ ട്രെയിനുകൾ ഓടുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഗതാഗത പദ്ധതിയാണിത്. 300 വർഷം പഴക്കമുള്ള കൊൽക്കത്തയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും വാഹന മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഈ പദ്ധതി വളരെയധികം സഹായിക്കും. ഇന്ന് ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടം ആറ് എലിവേറ്റഡ് സ്റ്റേഷനുകളുള്ള ഒരു കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പാതയാണ്.
പദ്ധതിയുടെ സവിശേഷതകൾഃ
- ഇന്ത്യയിലെ ഏതൊരു നദിക്കും കീഴിലുള്ള ആദ്യത്തെ ഗതാഗത തുരങ്കമാണിത്.
- അപകടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മനപ്പൂർവ്വം വീഴുന്നത് തടയാൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ക്രീൻ ഡോറുകൾ.
- ആന്റി-കൊളിഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം തുടങ്ങിയ മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളുള്ള കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (സിബിടിസി).
- ലിഫ്റ്റുകൾ, എസ്കലേറ്ററുകൾ, തടസ്സരഹിതമായ സഞ്ചാരം എന്ന ആശയം, ഭിന്നശേഷിക്കാർക്കുള്ള പാർക്കിംഗ്, പൊതുജനങ്ങളുടെ സുഖസൌകര്യങ്ങൾക്കായി ട്രെയിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ആശുപത്രികൾക്കും സ്കൂളുകൾക്കും സമീപം നൽകിയിരിക്കുന്ന അത്യാധുനിക ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ തുടങ്ങിയ യാത്രക്കാരുടെ സൌഹൃദ സവിശേഷതകൾ.
- മൊത്തം പദ്ധതിച്ചെലവായ 8574.98 കോടി രൂപയിൽ 2431 കോടി രൂപയാണ് ഒന്നാം ഘട്ടത്തിനായുള്ള ബജറ്റ്.
- എല്ലാ കോച്ചുകളിലും അടിയന്തര പ്രഖ്യാപനവും ഫയർ ഡിറ്റക്ഷൻ മെക്കാനിസവും