(മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): നവംബർ 28 ന് റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് ഒരു മാധ്യമ ആശയവിനിമയത്തിനിടെ വന്തേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിലെ കാലതാമസം സംബന്ധിച്ച് പ്രസ്താവന നൽകി.
കാലതാമസം ഡിസൈൻ ക്ലിയറൻസ് പ്രശ്നങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതല്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി, ഈ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന റഷ്യൻ സ്ഥാപനവുമായി ഡിസൈൻ ഒരിക്കലും ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്നില്ല.
പുതിയ വണ്ടേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിനുകളിൽ ടോയ്ലറ്റുകളും പാൻട്രി കാറുകളും വേണമെന്ന് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ആവശ്യപ്പെട്ടതായി റഷ്യൻ കമ്പനിയായ ട്രാൻസ്മാഷ്ഹോൾഡിംഗിലെ (ടിഎംഎച്ച്) ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഉദ്ധരിച്ച് ഒരു വിഭാഗം മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതോടെയാണ് റെയിൽവേ മന്ത്രി ഈ പ്രസ്താവന നടത്തിയത്.
ട്രെയിനുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള റെയിൽവേ മന്ത്രിയുടെ ആശങ്ക കമ്പനി അഭിസംബോധന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും അത് അംഗീകാരത്തിനായി മന്ത്രാലയത്തിന് അയച്ചതായും ട്രാൻസ്മാഷ്ഹോൾഡിംഗിൽ (ടിഎംഎച്ച്) നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. എന്നാൽ, മന്ത്രാലയം അതിന്റെ സമ്മതത്തോടെ പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
കരാർ പ്രകാരം ടിഎംഎച്ച് സ്ലീപ്പർ കോച്ചുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ആഷിവിനി വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റഷ്യൻ ട്രെയിനുകളിൽ കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം കുറവായതിനാൽ പരിമിതമായ ഉൽപ്പാദന ശേഷി കാരണം സ്ലീപ്പർ കോച്ചുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ടിഎംഎച്ചിന്റെ കഴിവില്ലായ്മയാണ് കാലതാമസം സംബന്ധിച്ച യഥാർത്ഥ പ്രശ്നങ്ങളെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ തള്ളിക്കളഞ്ഞു.
"കരാർ ഒപ്പിട്ടപ്പോൾ അവർ 16,20,24 കോച്ചുകളുള്ള ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കണമെന്ന് വ്യക്തമായി പറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു". മന്ത്രി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയിൽ കൂടുതൽ ജനസംഖ്യയുള്ളതിനാൽ ചില റൂട്ടുകളിൽ 24 കോച്ചുകൾ ആവശ്യമാണെന്നും മറ്റ് റൂട്ടുകളിൽ 16 കോച്ചുകൾ ആവശ്യമാണെന്നും സ്ഥാപനത്തോട് വ്യക്തമായി പറഞ്ഞിരുന്നു.
Pl keep. Sleeper to 16 coaches only… 3 Two tier n rest 13 3 tier.. No need for pantry car.. As the train will depart at nite n reach destination morning…