ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പരിശോധിക്കുന്നു

ഡൽഹി (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ഭവന, നഗരകാര്യ മന്ത്രാലയ സെക്രട്ടറിയും എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ചെയർമാനുമായ മനോജ് ജോഷിയും എൻ. സി. ആർ. ടി. സി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ വിനയ്കുമാർ സിങ്ങും ഏപ്രിൽ 3 ഞായറാഴ്ച ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു.

എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഒരു മെഗാ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഹബ്ബായി വികസിപ്പിക്കുന്ന സരായ് കാലെ ഖാൻ ആർ. ആർ. ടി. എസ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നാണ് സന്ദർശനം ആരംഭിച്ചത്. ഒന്നാം ഘട്ടത്തിലെ മൂന്ന് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴികളും ഒത്തുചേരുകയും പരസ്പരം പ്രവർത്തനക്ഷമമാവുകയും ചെയ്യുന്ന ഈ ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്രക്കാരുടെ നീക്കത്തിനായുള്ള മൾട്ടി മോഡൽ-ഇന്റഗ്രേഷൻ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ശ്രീ ജോഷിയെ അറിയിച്ചു. ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനുകൾ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ, ബസ് ടെർമിനലുകൾ, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ തുടങ്ങിയ മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുമായി സാധ്യമാകുന്നിടത്തെല്ലാം നടപ്പാതകൾ, ലിഫ്റ്റുകൾ, എസ്കലേറ്ററുകൾ, അണ്ടർപാസുകൾ എന്നിവയിലൂടെ തടസ്സമില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കും.

യമുനാ നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള ആർ. ആർ. ടി. എസ് പാലത്തിൻറെയും ആനന്ദ് വിഹാർ ആർ. ആർ. ടി. എസ് സ്റ്റേഷൻ സൈറ്റിൻറെയും നിർമ്മാണം അദ്ദേഹം അവലോകനം ചെയ്തു. കാര്യക്ഷമമായ മൾട്ടിമോഡൽ സംയോജനത്തിനായി ആനന്ദ് വിഹാർ ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷൻ എങ്ങനെ സവിശേഷമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നുവെന്ന് എൻസിആർടിസി എംഡി സെക്രട്ടറിയെ അറിയിച്ചു. ഡൽഹിയിൽ നാല് ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ (ടിബിഎമ്മുകൾ) പ്രവർത്തിക്കുമെന്നും സെക്രട്ടറിയെ അറിയിച്ചു. രണ്ട് ആനന്ദ് വിഹാറിൽ നിന്ന് ന്യൂ അശോക് നഗറിലേക്കും രണ്ട് ആനന്ദ് വിഹാറിൽ നിന്ന് സാഹിബാബാദിലേക്കും. സുദർശൻ എന്ന പേരിൽ ആദ്യത്തെ ടിബിഎം അതിന്റെ യാത്രയ്ക്കായി കഴിഞ്ഞ മാസമാണ് വിക്ഷേപിച്ചത്.

പദ്ധതിക്കായുള്ള കാസ്റ്റിംഗ് യാർഡുകളിലൊന്ന് സന്ദർശിച്ച അദ്ദേഹം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോൺക്രീറ്റ് നേടുന്നതിനും നിർമ്മാണ കാലയളവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ആർആർടിഎസ് നടപ്പാക്കുന്നതിൽ പ്രീകാസ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ എങ്ങനെ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. ഇടനാഴി പ്രധാനമായും തിരക്കേറിയ ഹൈവേകളുടെ മധ്യത്തിലോ വശത്തോ നിർമ്മിക്കുന്നതിനാൽ പ്രീ-കാസ്റ്റിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നത് ഒരു തന്ത്രപരമായ തീരുമാനമായിരുന്നു.

ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിൽ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച ഗാസിയാബാദ് റിസീവിംഗ് സബ് സ്റ്റേഷനും (ആർഎസ്എസ്) സെക്രട്ടറി അവലോകനം ചെയ്തു. അത്യാധുനിക സംവിധാനങ്ങളുടെയും അത്യാധുനിക വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അദ്ദേഹം പരിശോധിച്ചു. കൂടാതെ, ശ്രീ ജോഷി ഗാസിയാബാദ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് സ്റ്റേഷൻ സൈറ്റ് സന്ദർശിച്ചു, ഇത് ഈ ഇടനാഴിയിലെ 25 സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ളതും വലുതുമായ സ്ഥലമെന്ന പദവി വഹിക്കും, കാരണം ആർ. ആർ. ടി. എസ് അലൈൻമെന്റ് ഡൽഹി മെട്രോ വയഡക്ടിനും ഫ്ളൈ ഓവറിനും മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. വളരെ തിരക്കേറിയ ഈ മേഖലയിൽ നിർദ്ദേശിച്ച ഗതാഗത സംയോജന പദ്ധതിയും ഇക്കാര്യത്തിൽ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി സ്വീകരിക്കുന്ന വിവിധ സംരംഭങ്ങളും അദ്ദേഹത്തോട് വിശദീകരിച്ചു.

മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്ന സെക്രട്ടറി ഗുൽധർ ആർ. ആർ. ടി. എസ് സ്റ്റേഷനും അതിനടുത്തുള്ള ട്രാക്ക് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും പരിശോധിച്ചു. വിവിധ സുരക്ഷാ, പൊടി വിരുദ്ധ നടപടികൾ ഉൾപ്പെടെ മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണ പുരോഗതിയുടെ വേഗതയെ സെക്രട്ടറി അഭിനന്ദിച്ചു. 82 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഇടനാഴിക്കായി വയഡക്റ്റിന്റെ സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള 23-ാമത് ലോഞ്ചിംഗ് ഗാൻട്രി അടുത്തിടെ സ്ഥാപിച്ചതായി സെക്രട്ടറിയെ അറിയിച്ചു. ഏതൊരു നഗര ഗതാഗത സംവിധാനവും നടപ്പാക്കുന്നതിനായി ഇത്രയും വലിയ തോതിൽ വിഭവങ്ങൾ വിന്യസിക്കുന്നത് രാജ്യത്ത് ആദ്യമാണ്.

സെക്രട്ടറി ഓൺ-ഗ്രൌണ്ട് എഞ്ചിനീയർമാരുമായി സംവദിക്കുകയും 82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ് മീററ്റ് ഇടനാഴി നടപ്പാക്കുന്നതിൽ അവരുടെ വെല്ലുവിളികൾ മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്തു. ബാരിക്കേഡ് സോണുകൾക്കുള്ളിൽ നടക്കുന്ന നിർമ്മാണം, ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കാൻ ട്രാഫിക് മാർഷലുകളുടെ വിന്യാസം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് പ്രാദേശിക പൊതുജനങ്ങൾക്ക് അസൌകര്യമുണ്ടാകാതിരിക്കാൻ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി സ്വീകരിക്കുന്ന വിവിധ നടപടികളെക്കുറിച്ചും സെക്രട്ടറിയെ അറിയിച്ചു.

നിർമ്മാണ പുരോഗതി, അഡ്മിൻ കെട്ടിടം, നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ജോലികൾ, ട്രാക്ക് സ്ഥാപിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ആർആർടിഎസ് ട്രെയിനിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എന്നിവ സെക്രട്ടറി അവലോകനം ചെയ്തുകൊണ്ട് സന്ദർശനം ആർആർടിഎസ് ദുഹായ് ഡിപ്പോയിൽ സമാപിച്ചു. എൻസിആർടിസി എംഡി, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ റീജിയണൽ റെയിൽവേയുടെ ആധുനികവും യാത്ര കേന്ദ്രീകൃതവുമായ ഇന്റീരിയറുകൾ സെക്രട്ടറിക്ക് പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ലഗേജ് റാക്ക് സൌകര്യം, എല്ലാ സീറ്റുകളിലും മൊബൈൽ/ലാപ്ടോപ്പ് ചാർജിംഗ് സൌകര്യം, ഭിന്നശേഷിക്കാർക്ക് വീൽചെയർ ഇടം, എമർജൻസി മെഡിക്കൽ ട്രാൻസിറ്റിന് സ്ട്രെച്ചർ ഇടം, ഡൈനാമിക് റൂട്ട് മാപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ പ്രാദേശിക യാത്രയ്ക്കിടെ യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അർഹമായ ശ്രദ്ധ നൽകിക്കൊണ്ട് ട്രെയിൻ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനുള്ള കോർപ്പറേഷന്റെ സമീപനത്തെ അദ്ദേഹം അഭിനന്ദിച്ചു.

സമയപരിധി അനുസരിച്ച് പദ്ധതിയുടെ വേഗത കുറവാണെന്നതിൽ സെക്രട്ടറി സംതൃപ്തനായിരുന്നു. എൻസിആർടിസി ടീം എല്ലാ പങ്കാളികളുമായും സഹകരിച്ച് കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴി കൃത്യസമയത്ത് കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനും എൻസിആറിലെ പൊതുഗതാഗത ഭൂപ്രകൃതിയെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാനും തയ്യാറാണെന്നും അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ചു.