Home RRTS NCRTC to Soon Begin Trial Runs on the 25 km stretch of the RRTS Corridor 

ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ 25 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് എൻസിആർടിസി ഉടൻ ട്രയൽ റൺസ് ആരംഭിക്കും

ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ 25 കിലോമീറ്റർ ഭാഗത്ത് എൻസിആർടിസി ഉടൻ ട്രയൽ റൺസ് ആരംഭിക്കും
The Namo Bharat corridor recorded its highest-ever daily ridership of over 1.6 lakh passengers ahead of Raksha Bandhan
ഈ വാർത്ത കേൾക്കുക
0:00

ഡൽഹി (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): നാഷണൽ ക്യാപിറ്റൽ റീജിയൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ (എൻ. സി. ആർ. ടി. സി) ഡൽഹി-മീററ്റ്-ഗാസിയാബാദ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴിയുടെ 25 കിലോമീറ്ററിൽ ട്രയൽ റൺസ് ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നു.

പരീക്ഷണങ്ങൾ

ഈ മാസം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ട്രെയിനുകളുടെയും മറ്റ് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെയും സമഗ്രമായ പരിശോധനയും പരീക്ഷണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടും.

സവിശേഷമായ സ്റ്റേഷനുകൾ

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

മുറാദ്നഗർ, മോദിനഗർ (വടക്ക്), ഗാസിയാബാദിലെ മോദിനഗർ (തെക്ക്), മീററ്റ് (തെക്ക്) എന്നിങ്ങനെ നാല് പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നതാണ് 25 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യം. നാല് സ്റ്റേഷനുകളിൽ മൂന്നെണ്ണം പൂർത്തീകരണത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ്, അതേസമയം താരതമ്യേന വലിയ സ്റ്റേഷനായ മീററ്റ് (സൌത്ത്) സ്റ്റേഷൻ നിർമ്മാണത്തിലാണ്. 2024 മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.

കണക്ടിവിറ്റി

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

മുറാദ്നഗർ, മോദിനഗർ, മീററ്റ് തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് 25 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാത. ഇത് ഈ നഗരങ്ങളിലെ ജനങ്ങൾക്ക് എളുപ്പവും സൌകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കും. വിദ്യാർത്ഥികളും ഓഫീസിലേക്ക് പോകുന്നവരും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി യാത്രക്കാരെ ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കും.

ഭാവി ആർ. ആർ. ടി. എസ്

ഗാസിയാബാദിലെ ദുഹായ് ഡിപ്പോയ്ക്കും മീററ്റിനും (തെക്ക്) ഇടയിലുള്ള 25 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാത കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതോടെ ആർആർടിഎസിന്റെ മൊത്തം പ്രവർത്തന ദൈർഘ്യം 42 കിലോമീറ്ററായി ഉയരും. ഗാസിയാബാദിലെ സാഹിബാബാദ് മുതൽ മീററ്റിലെ മീററ്റ് (തെക്ക്) വരെയുള്ള ആർആർടിഎസ് പാത ഇത് സജീവമാക്കും.

പൊതുജന പ്രതികരണം

ഗാസിയാബാദിലെ സാഹിബാബാദ് മുതൽ ദുഹായ് ഡിപ്പോ വരെയുള്ള ആർ. ആർ. ടി. എസിന്റെ സജീവമായ പാത ഇതിനകം 5,000 യാത്രക്കാരുടെ റൈഡർഷിപ്പ് നേടിയിട്ടുണ്ട്. ആർ. ആർ. ടി. എസിന്റെ 42 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഭാഗം കമ്മീഷൻ ചെയ്യപ്പെടുമെന്നതിനാൽ ഇത് ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഭാവി വികസനങ്ങൾ

ആർ. ആർ. ടി. എസിന്റെ 25 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഭാഗം കമ്മീഷൻ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, സാഹിബാബാദിനെ ഡൽഹിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ആർ. ആർ. ടി. എസ് ലിങ്കിലും മീററ്റിൽ നിന്ന് മോദിപുരത്തേക്ക് മീററ്റിലെ ഒരു പ്രാദേശിക മെട്രോ മൊഡ്യൂളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി പദ്ധതിയിടുന്നു.

ആർആർടിഎസ്

ഡൽഹിക്ക് സമീപമുള്ള സ്ഥലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിക്കുന്ന സുപ്രധാനവും വേഗതയേറിയതുമായ ട്രെയിൻ സംവിധാനമാണ് റാപ്പിഡ് റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റം (ആർആർടിഎസ്). ഡൽഹിയിലെ സരായ് കാലെ ഖാനെ ഗാസിയാബാദ്, മീററ്റ് എന്നിവിടങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇതിന് കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ടാകും. നിലവിൽ 30,000 കോടി രൂപ ചെലവിൽ ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ഭാഗമാണ് അവർ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

നമോ ഭാരത് എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഈ ട്രെയിൻ സംവിധാനത്തിന്റെ ആദ്യ ഭാഗം ഒക്ടോബർ 20 ന് പ്രധാനമന്ത്രി മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. 17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഇതിന് സാഹിബാബാദ്, ഗാസിയാബാദ്, ഗുൽധർ, ദുഹായ്, ദുഹായ് ഡിപ്പോ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്. നമോ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സാധാരണ സീറ്റുകൾക്ക് 20 മുതൽ 50 രൂപ വരെയും മികച്ച സീറ്റുകൾക്ക് 50 മുതൽ 100 രൂപ വരെയും ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് ഈടാക്കും.

ഉത്തർപ്രദേശിലെ ഡൽഹിയെയും മീററ്റിനെയും രാജസ്ഥാനിലെ അൽവാറിനെയും ഹരിയാനയിലെ പാനിപ്പത്തിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മറ്റ് റൂട്ടുകളും ഈ അതിവേഗ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.


ഞങ്ങളുടെ മുൻനിര എക്സ്പോയും കോൺഫറൻസുമായ ഇന്നോമെട്രോയിൽ നമ്മുടെ നഗരത്തിലെ മെട്രോയുടെ അനന്തമായ സാധ്യതകൾ കണ്ടെത്തുക. കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഒരു നാളെയിലേക്ക് അതിന്റെ ഭാവി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ സജീവ പങ്കാളിയാകുക. വിവരമറിയിച്ച് തിളക്കമാർന്ന ഭാവിയിലേക്ക് ഒരു ചുവടുവെക്കാൻ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരുക

Project Overview

Namo Bharat & RRTS – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here