ന്യൂഡൽഹിഃ വ്യാഴാഴ്ച (ഓഗസ്റ്റ് 6) നടന്ന ലോക്സഭാ സമ്മേളനത്തിൽ ഭവന, നഗരകാര്യ മന്ത്രാലയം (എംഒഎച്ച്യുഎ) നമോ ഭാരത് റീജിയണൽ റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (ആർആർടിഎസ്) ട്രാൻസിറ്റ് ഓറിയന്റഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് (ടിഒഡി) പദ്ധതി വിവരിച്ചു. പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, ഇടനാഴിയ്ക്ക് ചുറ്റും ഒന്നിലധികം ടിഒഡി പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതുവഴി സ്റ്റേഷന് ചുറ്റും പാർപ്പിട, വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
മെട്രോ, ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴികൾക്കും സ്റ്റേഷനുകൾക്കും ചുറ്റും ഗതാഗത സൌഹൃദ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുമായി വികസനം ക്രമീകരിക്കുന്ന റെസിഡൻഷ്യൽ, വാണിജ്യ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനെ ടിഒഡി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നമോ ഭാരതിന്റെ നോൺ-ഫെയർ ബോക്സ് വരുമാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഉറവിടമായി ടിഒഡി മാറും. വരാനിരിക്കുന്ന നമോ ഭാരത് പദ്ധതികളുടെ അടിത്തറയായും ഇത് മാറും.
നമോ ഭാരതത്തിനായുള്ള ടി. ഒ. ഡി പദ്ധതികൾ
ഡൽഹി-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് റൂട്ടിലുടനീളം നിരവധി ഇടപെടലുകൾ നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് നമോ ഭാരത് ആർആർടിഎസിന്റെ നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസിയായ നാഷണൽ ക്യാപിറ്റൽ റീജിയൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ (എൻസിആർടിസി) മന്ത്രാലയത്തെ അറിയിച്ചു
The weekly brief metro & rail professionals read.
- ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് റൂട്ടിന്റെ ടിഒഡി സോണുകൾ ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ടിഒഡിക്ക് പ്രത്യേക മേഖലകളുള്ള മാസ്റ്റർപ്ലാനിൽ റിപ്പോർട്ട് അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
- ഡൽഹി ടിഒഡി നയം, 2021 പ്രകാരം ജംഗ്പുരയിലെയും സരായ് കാലെ ഖാനിലെയും ടിഒഡി നോഡുകൾക്കായി എൻസിആർടിസി ഇൻഫ്ലുവൻസ് സോൺ പ്ലാനുകൾ (ഐഇസഡ്ബി) തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
- കൂടാതെ, 2026 ലെ ഡൽഹി ടിഒഡി നയത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച്, ഏതെങ്കിലും പുതിയ ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴി ഡൽഹിയിലെ ടിഒഡിക്കായി പരിഗണിക്കും.
ടിഒഡി പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യം
ഒരു ഗതാഗത സൌഹൃദ മേഖല
ടി. ഒ. ഡി പ്ലാൻ നമോ ഭാരത് ആർ. ആർ. ടി. എസിനെ ഗതാഗത സൌഹൃദ മേഖലയായി അവതരിപ്പിക്കും. ഈ മേഖല ഇടനാഴിയിലുടനീളം ഉയർന്ന ചലനാത്മകത വളർത്തുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് പുതിയ സാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇത് ആർ. ആർ. ടി. എസ് സ്റ്റേഷനുകളെ ഒരു വാണിജ്യ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റും. കൂടാതെ, ഇത് ഇടനാഴിയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള സ്ഥലം വാണിജ്യ, പാർപ്പിട ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുകയും ഭൂമിയുടെ പരമാവധി വിനിയോഗം വളർത്തുകയും ചെയ്യും.
നിരക്കല്ലാത്ത വരുമാനം
ടിഒഡി പ്ലാൻ സംവിധാനത്തിന്റെ നോൺ-ഫെയർ ബോക്സ് വരുമാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഉറവിടമാണെന്ന് തെളിയിക്കും. ഇതുവഴി നമോ ഭാരതത്തിന് വരുമാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ വഴി ലഭിക്കും. പാർക്കിംഗ്, വാണിജ്യ, പാർപ്പിട സ്ഥലങ്ങൾ വായ്പ നൽകൽ തുടങ്ങിയ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം നോൺ-ഫെയർ ബോക്സ് വരുമാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, ടിക്കറ്റിംഗിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുമുള്ള വരുമാനവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ദീർഘകാല സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയ്ക്കായി, നിരക്ക് ഇതര വരുമാന സ്രോതസ്സുകളിലൂടെ ഈ സംവിധാനം ഗണ്യമായ തുക സൃഷ്ടിക്കണം.
നമോ ഭാരതത്തെക്കുറിച്ച്
ദേശീയ തലസ്ഥാന മേഖലയിലെ (എൻ. സി. ആർ) തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും ഉപഗ്രഹ നഗരങ്ങളുമായുള്ള ബന്ധം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വേണ്ടിയാണ് നമോ ഭാരത് ആർ. ആർ. ടി. എസ് പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചത്. ഈ പദ്ധതിയിലെ ആദ്യത്തെ ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയായ ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 82 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഡൽഹി-അൽവാർ, ഡൽഹി-പാനിപ്പത്ത് പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുന്നു.
ഇതും വായിക്കുകഃ തിങ്കളാഴ്ച കൻവാർ യാത്രയ്ക്കിടയിൽ നമോ ഭാരത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരുടെ റെക്കോർഡ് നേടി