മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾ): മുംബൈ മെട്രോയുടെ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരുന്ന ദഹിസർ-ഡി. എൻ. നഗർ (ലൈൻ 2എ), അന്ധേരി ഈസ്റ്റ്-ദഹിസർ ഈസ്റ്റ് (ലൈൻ 7) എന്നിവ എം. എം. ആർ. ഡി. എ (മുംബൈ മെട്രോപൊളിറ്റൻ റീജിയൻ ഡെവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റി) ഈ മാസം 25 ന് അവരുടെ ആദ്യ ട്രെയിൻ സെറ്റിന്റെ ട്രയൽ റൺ നടത്തിയ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു.
ബിഇഎംഎൽ ലിമിറ്റഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ട്രയൽ റണ്ണുകൾക്കുള്ള ട്രെയിൻ കഴിഞ്ഞ മാസം 28 ന് ചാർക്കോപ്പ് ഡിപ്പോയിൽ സ്വീകരിച്ചു. വികസന അതോറിറ്റിക്ക് 96 ട്രെയിനുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള എം. ആർ. എസ്. 1 കരാർ പ്രകാരം എം. എം. ആർ. ഡി. എയ്ക്ക് ആറ് കാർ ട്രെയിനുകളിൽ ആദ്യത്തേത് ബി. ഇ. എം. എൽ വിതരണം ചെയ്തു.
ആറ് കാറുകളുള്ള ട്രെയിനിനെ 3 കാറുകൾ വീതമുള്ള രണ്ട് യൂണിറ്റുകളായി വിഭജിച്ച് ബിഇഎംഎൽ എഞ്ചിനീയർമാർ ഇതിനകം പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഹാർഡ് വയർഡ് കമാൻഡുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് ചെറിയ യൂണിറ്റുകൾ ഊർജ്ജസ്വലതയ്ക്കും പരിമിതമായ ചലനത്തിനും തയ്യാറാക്കുന്നു.
സംഭവവികാസങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായി, ട്രയൽ റണ്ണുകൾക്കായി ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ സ്വയം നിയന്ത്രിത ചലനം ഫെബ്രുവരി 16,17 തീയതികളിൽ നടത്തി. പ്രൊപ്പൽഷൻ, ഉപകരണങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ, പാന്റോഗ്രാഫ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ട്രാക്ഷൻ പവർ സംവിധാനങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം മൂന്ന് കാർ ട്രെയിനുകൾ ആദ്യമായി ഊർജ്ജസ്വലമാക്കി.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, എം. എം. ആർ. ഡി. എ കാർകോപ്പ് ഡിപ്പോയിൽ 520 മീറ്റർ ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കിലൂടെ സംയോജിത ആറ് കാർ ട്രെയിനുകളുടെ ചലനാത്മകമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള പരിശോധന നടത്തി, ഇത് എം. എം. ആർ. ഡി. എ കമ്മീഷണർ ആർ. എ രാജീവ് ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു.
വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് (വിസിസി), ടിസിഎംഎസ് കൺട്രോൾ, വിവിധ സബ്സിസ്റ്റങ്ങളുമായുള്ള ഇന്റർഫേസുകൾ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളുമായുള്ള പ്രൊപ്പൽഷൻ ഫൈൻ ട്യൂണിംഗ്, ഷോർ സപ്ലൈ യൂണിറ്റുകൾ, ഹൈ വോൾട്ടേജ്, ഓക്സിലറി പവർ സപ്ലൈ, ബ്രേക്കുകളും ന്യൂമാറ്റിക്സും, ഡോർ സിസ്റ്റം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ്, അനൌൺസ്മെന്റ് (പാസഞ്ചർ), പാസഞ്ചർ ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം (പിഎ-പിഐഎസ്) തുടങ്ങിയ വിവിധ സബ്സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഓരോ സബ്സിസ്റ്റവും വ്യക്തിഗതമായി പരിശോധിക്കുന്നതിനായി എംഎംആർഡിഎ ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സംയോജിത പരിശോധന ചാർക്കോപ്പ് ഡിപ്പോയിൽ നടക്കും.
എം. എം. ആർ. ഡി. എ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ പരിശോധനയ്ക്ക് ഒരു മാസമെടുക്കും, അതിനുശേഷം മെയിൻ ലൈനിലേക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി കൈവരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ മെയിൻ ലൈനിലെ പാതയും ആരംഭിക്കും. മാർച്ചിൽ ബിഇഎംഎൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ ട്രെയിൻ സെറ്റ് ഡെലിവറിക്ക് ശേഷം സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനത്തോടുകൂടിയ ട്രെയിനിന്റെ സംയോജിത പരിശോധന ആരംഭിക്കുമെന്ന് എംഎംആർഡിഎ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എംഎംആർഡിഎ പ്രകാരം അടുത്ത 4 മുതൽ 5 മാസത്തിനുള്ളിൽ മുഴുവൻ ട്രയൽ റണ്ണുകളും പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം മുംബൈ മെട്രോയുടെ ലൈൻ 2 എ, ലൈൻ 7 എന്നിവയിൽ മുംബൈക്കാർക്കായി വാണിജ്യപരമായ ഓട്ടം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.