മഹാരാഷ്ട്ര (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ ഉരുക്ക് പാലം സെപ്റ്റംബർ 28 ന് താനെ ജില്ലയിലെ ഭിവണ്ടിയിലെ ഡൈവ്-അഞ്ജൂർ ഗ്രാമത്തിൽ നാസിക് ഹൈവേയിൽ വിജയകരമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. മഹാരാഷ്ട്രയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് മുമ്പ് തമിഴ്നാട്ടിലെ തിരുച്ചിറപ്പള്ളിയിൽ ഏകദേശം 1300 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് 100 മീറ്റർ നീളമുള്ള സ്റ്റീൽ പാലം നിർമ്മിച്ചത്.
ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി തദ്ദേശീയ നിർമ്മാണത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നു
മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ ഒരു പ്രധാന നിമിഷം, തമിഴ്നാട്ടിലെ ട്രിച്ചിയിലെ ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1300 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് ഉരുക്ക് ഘടന നിർമ്മിച്ചത് എന്നതാണ്. കെട്ടിടം മഹാരാഷ്ട്രയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും തുടർന്ന് വിക്ഷേപണത്തിനായി സ്ഥലത്ത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്തു.
രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും നൂതനമായ സാങ്കേതിക പദ്ധതിക്കായി സങ്കീർണ്ണമായ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം, ഗതാഗതം, കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ, വിതരണം എന്നിവ വിജയകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ഇന്ത്യൻ വ്യവസായത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കഴിവ് ഇത് പ്രകടമാക്കുന്നു. നിർമ്മാണത്തിൽ ഡിസൈനുകളും സവിശേഷതകളും അനുസരിച്ച് കൃത്യമായ കട്ടിംഗ്, ഡ്രില്ലിംഗ്, വെൽഡിംഗ്, പെയിന്റിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്റ്റീലിന്റെ ഓരോ ഉൽപ്പാദന ബാച്ചും അൾട്രാസോണിക് ടെസ്റ്റിംഗ് (യുടി) വഴി പരീക്ഷിച്ചു. വെൽഡർമാർക്കും സൂപ്പർവൈസർമാർക്കും അന്താരാഷ്ട്ര വെൽഡിംഗ് പ്രൊഫഷണലുകൾ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകി.
മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ സംരംഭത്തിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മാനുഫാക്ചറിംഗ്, ടെക്നോളജി, മെറ്റീരിയൽ ഡെവലപ്മെന്റ് എന്നിവയിൽ ഇന്ത്യയുടെ സ്വന്തം തദ്ദേശീയ കഴിവുകൾ ഈ പദ്ധതി പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്കായി ഉരുക്ക് പാലം സ്ഥാപിക്കൽ
100 മീറ്റർ നീളമുള്ള പാലം ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1 മീറ്റർ ഉയരത്തിലുള്ള താൽക്കാലിക ട്രെസ്റ്റിലുകളിലാണ് നിർമ്മിച്ചത്. 22 സ്കിഡ് ക്രമീകരണങ്ങളുടെയും 17.5 ടോർ-ഷിയർ ടൈപ്പ് ഹൈ സ്ട്രെങ്ത് ബോൾട്ടുകളുടെയും സഹായത്തോടെയാണ് ഇത് സാധ്യമായത്.
150 മെട്രിക് ടൺ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് പൊള്ളയായ ജാക്കുകളും 14 മീറ്റർ ഉയരവും ഏകദേശം 15 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള പ്രീ-ടെൻഷൻഡ് മക്കലോയ് ബാറുകളും ഉള്ള ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ കൂട്ടിച്ചേർത്ത പാലം സ്ഥാനത്തേക്ക് വലിച്ചു.
കൂടുതൽ ആയുസ്സ് ആവശ്യമുള്ള ഹൈവേകൾ, എക്സ്പ്രസ് വേകൾ, പ്രധാന നദികൾ, റെയിൽവേ ലൈനുകൾ എന്നിവ കടക്കാൻ ഉരുക്ക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പാലങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ഇടനാഴിക്കായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത 28 ഉരുക്ക് പാലങ്ങളിൽ 16 എണ്ണം ഇതിനകം പൂർത്തിയായി.
മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ഇടനാഴി മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാവുന്ന ക്രോസിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കും