ഗാസിയാബാദ് (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): ആർ. ആർ. ടി. എസിലെ സാഹിബാബാദ് മുതൽ ദുഹായ് വരെയുള്ള 17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിലെ പാക്കേജ് 1 ന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിന്റെ ഉദ്ഘാടനം ഏപ്രിൽ 26 ന് പൂർത്തിയായി. ഗാസിയാബാദിൽ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ കടക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച ആർആർടിഎസിന്റെ സ്പെഷ്യൽ സ്റ്റീൽ സ്പാനിന് സമീപമാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഗാർഡറിന്റെ അവസാന ഭാഗം ലോഞ്ചിംഗ് ഗാൻട്രി (തരിണി) ഉയർത്തുകയും ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, അങ്ങനെ സാഹിബാബാദ് മുതൽ ദുഹായ് വരെയുള്ള വയഡക്റ്റ് മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിൽ പൂർത്തിയായി. റീജിയണൽ റെയിൽ നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വലിയ ചുവടുവെപ്പാണിത്.
പദ്ധതിക്ക് അനുമതി നൽകിയതിനുശേഷം, മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിന്റെ സിവിൽ ജോലികൾ 2019 ജൂണിൽ ആരംഭിച്ചു, കോവിഡ് 19ന്റെ രണ്ട് തരംഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സിവിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വെറും മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും. സാഹിബാബാദ് മുതൽ ഗാസിയാബാദ് വരെയുള്ള പാക്കേജ് 1, ഗാസിയാബാദ് മുതൽ ദുഹായ് വരെയുള്ള പാക്കേജ് 2 എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് പാക്കേജുകളിലായാണ് 17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ പാതയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നത്. പാക്കേജ് 1 ലെ മുഴുവൻ സ്പാൻറെയും നിർമ്മാണം ഇപ്പോൾ പൂർത്തിയായി. സിവിൽ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ ഈ പുരോഗതിക്ക് ശേഷം, ഈ രണ്ട് പാക്കേജുകളിലും സിഗ്നലിംഗും ടെലികോം സംവിധാനങ്ങളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
17 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിൽ സാഹിബാബാദ്, ഗാസിയാബാദ്, ഗുൽധർ, ദുഹായ്, ദുഹായ് ഡിപ്പോ എന്നിങ്ങനെ മൊത്തം 5 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ടാകും, അവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഓവർ ഹെഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറുകൾ നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള മുന്നോട്ടുള്ള പാത ഇപ്പോൾ വ്യക്തമാണ്, ട്രാക്ക് ഇടുന്ന ജോലികൾ നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ നടക്കുന്നു.
ദുഹായ് ഡിപ്പോയിൽ ആർആർടിഎസ് ട്രെയിനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് ആൻഡ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ ലൈനുകളുടെയും റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് മെയിന്റനൻസ് യാർഡിന്റെയും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും പുരോഗമിക്കുകയാണ്. വിവിധ ലാബുകൾ, സിമുലേഷൻ മുറികൾ, പരിശീലനത്തിനായി നിർമ്മിക്കുന്ന വിവിധ തരം ക്ലാസ് മുറികൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ആർ. ആർ. ടി. എസിന്റെ ഭരണപരമായ കെട്ടിടത്തിൻറെ നിർമ്മാണവും പുരോഗമിക്കുകയാണ്. നിലവിൽ ഡിപ്പോയ്ക്ക് സമീപമുള്ള ട്രാക്ക് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും വേഗത്തിലാണ് നടക്കുന്നത്. അടുത്ത മാസത്തോടെ ഗുജറാത്തിലെ സാവ്ലിയിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ ആർആർടിഎസ് ട്രെയിൻ സെറ്റ് എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ ഡിപ്പോ അതിവേഗം രൂപം കൊള്ളുകയാണ്.
The weekly brief metro & rail professionals read.
നിലവിൽ 82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ഇടനാഴിയിൽ 23 ലോഞ്ചിംഗ് ഗാൻട്രികൾ (താരിണി) സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്ന വേഗത രാജ്യത്തെ ഏതൊരു നഗര ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യ പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണത്തിനും മാതൃകാപരമാണ്.
ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിൽ ട്രയൽ റൺ ആരംഭിക്കാൻ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ഈ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എഞ്ചിനീയർമാരും ഉദ്യോഗസ്ഥരും ജീവനക്കാരും അത് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ രാവും പകലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അശ്രാന്തവും നിരന്തരവുമായ ശ്രമങ്ങൾ കാരണം, എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഈ പദ്ധതി നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കുക മാത്രമല്ല സമയത്തിന് മുമ്പേ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എൻ. സി. ആർ. ടി. സി, നിർമ്മാണത്തിന്റെ വേഗത നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളിലും പരിസരങ്ങളിലും മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കാൻ വിവിധ നടപടികളും സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ട്. വിദഗ്ധരുടെ ഒരു സമർപ്പിത സംഘവും ഈ നടപടികളുടെ ഫലപ്രാപ്തി പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുകയും ആവശ്യമുള്ളിടത്തെല്ലാം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മതിയായ ഉയരമുള്ള ബാരിക്കേഡിംഗ് സോണുകളിലാണ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നത്, ഈ സൈറ്റുകളിലെ ശുചിത്വത്തിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു. നിർമ്മാണത്തിലെ പൊടി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ആന്റി സ്മോഗ് തോക്കുകളും വാട്ടർ സ്പ്രിംഗ്ളറുകളും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. എല്ലാ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും അവശിഷ്ടങ്ങളും അവയുടെ സൈറ്റുകളിൽ മൂടിയിരിക്കുന്നു.
എൻസിആർടിസി നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളിലെയും പരിസരങ്ങളിലെയും സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരാണ്, കൂടാതെ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മാത്രമല്ല, സമീപത്തുകൂടി കടന്നുപോകുന്ന യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രവൃത്തികൾ എന്നിവ കാരണം ഇത് അപകടസാധ്യതയുള്ള പ്രദേശമാണ്, അതിനാൽ എൻസിആർടിസി സാധ്യമായ എല്ലാ സുരക്ഷാ നടപടികളും സ്വീകരിക്കുന്നു.
അടുത്ത വർഷത്തോടെ മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കാനും 2025 ഓടെ മുഴുവൻ ഇടനാഴിയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യാനും എൻ. സി. ആർ. ടി. സി പദ്ധതിയിടുന്നു.