കൊച്ചി മെട്രോ കോച്ചുകളുടെ ആദ്യ ലോട്ട് ഡിസംബർ പകുതിയോടെ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, 55 കോടി രൂപ ചെലവിൽ രണ്ട് നിർണായക മൂല്യവർദ്ധനവ് അൽസ്റ്റോം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
ഓരോ ട്രെയിനിന്റെയും 99 ശതമാനം ബ്രേക്കിംഗ് ഊർജ്ജം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരു മുൻനിര സംരംഭം പദ്ധതിച്ചെലവ് 15 കോടി രൂപ വർദ്ധിപ്പിക്കും, 633 കോടിയിൽ നിന്ന് 648 കോടി രൂപയായി ഉയർത്തും. നിർദ്ദേശം കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡിന് (കെ. എം. ആർ. എൽ) സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മറ്റൊരു ആദ്യത്തേത്
75 കോച്ചുകളുടെ സംഭരണച്ചെലവ് 40 കോടി രൂപ കൂടി വർദ്ധിപ്പിച്ച് 688 കോടി രൂപയായി ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന ആളില്ലാ ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ (യുടിഒ) ആണ് ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി നടപ്പാക്കുന്ന മറ്റൊരു സംരംഭം. ഇത് സംബന്ധിച്ച ഒരു നിർദ്ദേശം ഉടൻ തന്നെ കെ. എം. ആർ. എല്ലിന് സമർപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
"മൊത്തം 55 കോടി രൂപയുടെ വർദ്ധനവ് നാമമാത്രമാണ്, കാരണം അതിന്റെ തിരിച്ചടവ് (ബ്രേക്ക് ഈവൻ) കാലയളവ് നാല് വർഷത്തിൽ താഴെയായിരിക്കും. ആദ്യത്തെ കുറച്ച് കോച്ചുകൾ രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ വിതരണം ചെയ്യേണ്ടതിനാൽ ഞങ്ങൾ കെഎംആർഎല്ലിന്റെ പ്രതികരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ് ", ആൽസ്റ്റോം എംഡി (ട്രാൻസ്പോർട്ട്-ഇന്ത്യ ആൻഡ് സൌത്ത് ഏഷ്യ) ഭാരത് സൽഹോത്ര പറഞ്ഞു. ഹെസോപ്പ് ബ്രാൻഡിലുള്ള റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ കെഎംആർഎല്ലിന് വിൽക്കാൻ കമ്പനി ശ്രമിക്കുകയാണ്.
ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, ഓരോ ട്രെയിനിന്റെയും 99 ശതമാനം ബ്രേക്കിംഗ് ഊർജ്ജം ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ നൽകാനോ അല്ലെങ്കിൽ തുടർന്നുള്ള ട്രെയിനിന് ഉപയോഗിക്കാനോ കഴിയും. ഇത് കേരളത്തിൽ വിപ്ലവകരമായ ഹരിത സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് തുടക്കമിടുമ്പോൾ കെ. എം. ആർ. എല്ലിന് അസാധാരണമായ ലാഭമുണ്ടാക്കും ", സൽഹോത്ര പറഞ്ഞു.
സുരക്ഷിതമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കി
ചെറിയ ഘടനാപരവും എഞ്ചിനീയറിംഗുമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിക്കൊണ്ട് ആളില്ലാ ട്രെയിനുകളായി മാറ്റാൻ കഴിയും. മനുഷ്യ പിശകിന്റെ വിദൂര സാധ്യത തള്ളിക്കളയാനാകുമെന്നതിനാൽ ഇത് സുരക്ഷിതമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കും.
ട്രെയിനുകൾ തമ്മിലുള്ള ഘടനാപരമായ സമയ ഇടവേള പ്രാപ്തമാക്കുമ്പോൾ, പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷനും അവിദഗ്ധ ഡ്രൈവർമാരുടെ ബ്രേക്കിംഗും ഇല്ലാതെ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ യുടിഒ സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കും. ഇവയെല്ലാം ട്രെയിനുകളുടെ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും അങ്ങനെ ജീവിതചക്ര ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാരണമാകുമെന്ന് മെട്രോ കോച്ചുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു.