കാൺപൂർ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): കാൺപൂർ മെട്രോ ഇടനാഴി-2 ന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഭാഗമായി ആദ്യത്തെ ഡയഫ്രം മതിൽ (ഡി-വാൾ) താഴ്ത്തുന്നതിനായി ഉത്തർപ്രദേശ് മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (യുപിഎംആർസി) റാവത്ത്പൂർ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനിൽ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഇടനാഴി-2-ന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായ റാവത്ത്പൂർ-ഡബിൾ പുലിയ ഭൂഗർഭ സെക്ഷൻ 2024 ഏപ്രിൽ 1 ന് ഭൂഗർഭ ഖനനത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിച്ചു. യുപിഎംആർസിയിലെ മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും കരാർ ഏജൻസികളുടെയും സാന്നിധ്യത്തിലാണ് ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങ് നടന്നത്.
മണ്ണ് പരിശോധന, ബാരിക്കേഡിംഗ്, യൂട്ടിലിറ്റി ഷിഫ്റ്റിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പുള്ള ഘട്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ടെൻഡർ നൽകിയതിനുശേഷം 2023 ഡിസംബർ മുതൽ നടന്നുവരികയായിരുന്നു. ഡി-വാളിന്റെ ഖനന പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചതോടെ ഈ ഭാഗത്തെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
കാൺപൂർ മെട്രോയുടെ കോറിഡോർ 1, കോറിഡോർ 2 എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ റാവത്ത്പൂർ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനിൽ ഉണ്ട്. ഈ സ്റ്റേഷനിലെ രണ്ട് ഇടനാഴികൾക്കിടയിൽ യാത്രക്കാർ തടസ്സമില്ലാതെ മാറുന്നുവെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുകയും നഗരത്തിലുടനീളം കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
നിർമ്മാണ രീതി
ഭൂഗർഭ മെട്രോ സ്റ്റേഷന്റെ അതിർത്തിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡി-വാൾ ചെറിയ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കും. റാവത്ത്പൂർ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് ഏകദേശം 5 മുതൽ 6 മീറ്റർ വരെ വീതിയും 1 മീറ്റർ വരെ കനവുമുള്ള വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള 65 പാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കും. ഏകദേശം 19 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഈ മതിലിന് ഭൂനിരപ്പിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 21 മീറ്റർ താഴെയായി ഖനനം നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.
കോറിഡോർ 2 ൽ ഭൂഗർഭ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണം മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്കുള്ള രീതി പിന്തുടർന്ന് സ്റ്റേഷനുകൾ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നിർമ്മിക്കും. തുടക്കത്തിൽ മേൽക്കൂര സ്ലാബ് തയ്യാറാക്കുകയും തുടർന്ന് കോൺകോഴ്സ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ലെവലുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഗതാഗത തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ഈ രീതി ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
അഭിവാദ്യങ്ങൾ
റാവത്ത്പൂർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതിന് യുപിഎംആർസി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ സുശീൽ കുമാർ മുഴുവൻ ടീമിനും അഭിനന്ദനങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ഇടനാഴി-2ന്റെ ഭൂഗർഭ നിർമ്മാണം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിൽ ഈ നാഴികക്കല്ലിന്റെ പ്രാധാന്യം അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറയുകയും താമസക്കാർക്ക് യാത്ര സൌകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിബദ്ധത ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തു.
കാൺപൂർ മെട്രോ
നിലവിൽ, കോറിഡോർ-1 (ഐ. ഐ. ടി-മോതിജീൽ) ന്റെ 9 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിൽ യാത്രാ സേവനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കോറിഡോർ-2 ന്റെ പുരോഗതിക്കൊപ്പം, കോറിഡോർ-1 ന്റെ ബാലൻസ് വിഭാഗങ്ങളിലും നിർമ്മാണം നടക്കുന്നു, ഇത് നഗരത്തിന്റെ മെട്രോ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.