മെട്രോ റെയിൽ ഡെവലപ്പർമാർ ഇതുവരെ ഉപയോഗിക്കാൻ നിർബന്ധിതരായ ഇറക്കുമതികൾക്ക് പകരമായി പ്രതിമാസം 30,000 ടൺ ഹെഡ് ഹാർഡൻഡ് റെയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഈ പ്ലാന്റിന് കഴിയും.
"പ്രഖ്യാപിച്ച മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതികൾ തന്നെ അടുത്ത രണ്ട്-മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നമുക്ക് 1 ദശലക്ഷം ടൺ വിപണി നൽകുന്നു. ഈ പുതിയ ഉൽപ്പന്നത്തിലൂടെ, ഞങ്ങളുടെ റെയിൽവേ ബിസിനസ്സ് ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ നിന്ന് പ്രതിമാസം ₹200 കോടി വരുമാനം നേടുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇത് പ്രതിമാസം ₹45 കോടി രൂപയായിരുന്നു ", ജിൻഡാൽ സ്റ്റീൽ ആൻഡ് പവർ ലിമിറ്റഡ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറും ഗ്രൂപ്പ് ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസറുമായ രവി ഉപ്പൽ പറഞ്ഞു.
ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഹെഡ് ഹാർഡൻഡ് റെയിലുകളുടെ ലാൻഡിംഗ് വില നിലവിൽ ടണ്ണിന് ₹75,000 രൂപയാണ്, അതേസമയം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാധാരണ റെയിലുകളുടെ വില ടണ്ണിന് 1,000 രൂപയാണ് എന്ന് ഉപ്പൽ പറഞ്ഞു.
"ഈ ചെലവ് വ്യത്യാസം കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഹെഡ് ഹാർഡൻഡ് റെയിൽ ലഭിക്കുന്നതിന് പുറമെ, വാങ്ങുന്നവർക്ക് കുറഞ്ഞ ഡെലിവറി സമയങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനും ഇറക്കുമതിക്കായി ബൾക്ക് ഓർഡറുകൾ നൽകുന്നതിനുപകരം അവർക്ക് ആവശ്യമുള്ളത്ര ഓർഡർ ചെയ്യാനും കഴിയും, "അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
അടുത്ത രണ്ട്-മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ₹3,300 കോടിയിലധികം ആയി വർദ്ധിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ തങ്ങളുടെ മുഴുവൻ റെയിൽ ബിസിനസും വരുമാനത്തിലേക്ക് 1 കോടി രൂപ സംഭാവന ചെയ്യുമെന്ന് ജെ. എസ്. പി. എൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
സാധാരണ റെയിലുകൾക്കുള്ള കമ്പനിയുടെ ഓർഡർ ബുക്ക് ഇതിനകം 3 ലക്ഷം ടൺ ആണ്, അത് അടുത്ത കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ വിതരണം ചെയ്യും.
ഹെഡ് ഹാർഡൻഡ് റെയിലുകൾ സാധാരണയായി മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതികളിലും അതിവേഗ ചരക്ക് ഇടനാഴികളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു സാധാരണ റെയിലിനെ അപേക്ഷിച്ച് 50 ശതമാനം ഉയർന്ന കാഠിന്യം നേടാൻ കൃത്യമായ താപനില നിയന്ത്രണം ആവശ്യമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക താപ സംസ്കരണ പ്രക്രിയയാണ് ഹെഡ് ഹാർഡനിങ് സാങ്കേതികവിദ്യ.