ഡൽഹി (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫൈബർ കേബിൾ നെറ്റ്വർക്കുകളുടെ വിപുലീകരണത്തിനും ഒന്നിലധികം റെയിൽവേ സോണുകളിലുടനീളം ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ നവീകരിക്കുന്നതിനുമൊപ്പം കാവച്ചിന്റെ വിന്യാസം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ₹1,364.45 കോടി രൂപയുടെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യ പദ്ധതികൾക്ക് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അംഗീകാരം നൽകി.
ദക്ഷിണ റെയിൽവേയിലെ 232 ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ കാവച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും
ദക്ഷിണ റെയിൽവേയിലെ 232 ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്കായി ₹208.81 കോടി രൂപ ചെലവിൽ ഓൺ-ബോർഡ് കവച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ നൽകാൻ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അനുമതി നൽകി. "ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ബാലൻസ് റൂട്ടുകളിൽ (അംബ്രെല്ല വർക്ക് 2024-25) ദീർഘകാല പരിണാമത്തിന്റെ (എൽടിഇ) ആശയവിനിമയ നട്ടെല്ലുള്ള കവച്ചിന്റെ വ്യവസ്ഥ" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള സമഗ്ര പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ നിർദ്ദേശം, പി. എച്ച്-33 പ്രകാരം മൊത്തം ₹27,693 കോടി രൂപ ചെലവിൽ വർക്ക്സ് പ്രോഗ്രാം (പിങ്ക് ബുക്ക്) 2024-25 ൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഈ പദ്ധതിക്ക് കീഴിൽ ദക്ഷിണ റെയിൽവേയ്ക്ക് ₹2,950 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിലെ പ്രവൃത്തി ഈ സബ്-അംബ്രെല്ലയ്ക്കുള്ളിൽ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ കവാച്ച് പതിപ്പ് 4.0 ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
വടക്കൻ റെയിൽവേയിൽ 2x48 ഒ. എഫ്. സി ശൃംഖലയിലൂടെ ആശയവിനിമയത്തിന്റെ നട്ടെല്ല് ശക്തിപ്പെടുത്തും
ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ വടക്കൻ റെയിൽവേയിൽ മൊത്തം ₹400.86 കോടി രൂപ ചെലവിൽ മൂന്ന് ഇനം ജോലികൾക്ക് അനുമതി നൽകി. പിഎച്ച്-33 പ്രകാരം ₹4,871 കോടി രൂപ ചെലവിൽ അംഗീകരിച്ച "ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മേൽ ആശയവിനിമയത്തിന്റെ നട്ടെല്ല് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ, നന്നാക്കൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ (അംബ്രെല്ല വർക്ക് 2024-25)" എന്ന കുടക്കീഴിലുള്ള പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് ഈ പ്രവൃത്തികൾ.
വടക്കൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് ₹871 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് കീഴിൽ മൂന്ന് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകിയിട്ടുണ്ട്ഃ അംബാല ഡിവിഷനിൽ ₹115.74 കോടി രൂപ ചെലവിൽ റൂട്ട് കിലോമീറ്ററിൽ 2x48 ഫൈബർ കേബിളുകൾ; ഡൽഹി ഡിവിഷനിലെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ₹165.49 കോടി രൂപ ചെലവിൽ റൂട്ട് കിലോമീറ്ററിൽ 2x48 ഫൈബർ കേബിളുകൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫൈബർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (ഒഎഫ്സി) മുറികൾ; ലഖ്നൌ ഡിവിഷനിൽ റൂട്ട് കിലോമീറ്ററിൽ ₹119.63 കോടി രൂപ ചെലവിൽ 2x48 ഫൈബർ കേബിളുകൾ.
ആധുനിക സിഗ്നലിംഗിനും കാവച്ച് വിന്യാസത്തിനും നിർണായകമായ ഡിവിഷനുകളിലുടനീളമുള്ള ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങളുടെ ശേഷിയും വിശ്വാസ്യതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് പ്രവൃത്തികൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
നോർത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേയിൽ കവച്ചിന് ഒ. എഫ്. സി. വ്യവസ്ഥ 2,196 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററുകൾ
വടക്കൻ മധ്യ റെയിൽവേയിൽ കവച്ചിനായി ₹176.7699 കോടി രൂപ ചെലവിൽ 2x48 ഫൈബർ ഒ. എഫ്. സി കേബിളുകൾ അനുവദിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അനുമതി നൽകി. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആശയവിനിമയ നട്ടെല്ല് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള കുടക്കീഴിൽ വരുന്ന പദ്ധതിയാണിത്.
നോർത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് ₹200 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. പ്രയാഗ് രാജ് ഡിവിഷനിലെ റൂട്ട് കിലോമീറ്റർ, ഝാൻസി ഡിവിഷനിലെ റൂട്ട് കിലോമീറ്റർ 709 കിലോമീറ്റർ, ആഗ്ര ഡിവിഷനിലെ റൂട്ട് കിലോമീറ്റർ 471 കിലോമീറ്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിലവിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഈ വിഹിതത്തിന് കീഴിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കവച്ചിന്റെ വിന്യാസത്തെ ഈ പദ്ധതി പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളിലുടനീളം ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
സൌത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ് ജോലികൾക്ക് അംഗീകാരം
പാനൽ ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മൊത്തം ₹578.02 കോടി രൂപ ചെലവിൽ സൌത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേയിൽ രണ്ട് ഇനം ജോലികൾക്ക് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അനുമതി നൽകി. "കവച്ച്/എബിഎസ്/സിടിസി അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന എച്ച്ഡിഎൻ/എച്ച്യുഎൻ റൂട്ടുകളിലെ ബാലൻസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ് നൽകുക (അംബ്രെല്ല വർക്ക് 2024-25)" എന്ന പേരിൽ പിഎച്ച്-33 പ്രകാരം ₹15,164 കോടി രൂപ ചെലവിൽ അംഗീകരിച്ച കുടക്കീഴിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വരുന്നു.
സൌത്ത് സെൻട്രൽ റെയിൽവേയ്ക്ക് ₹1,857 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് കീഴിൽ, ₹426.82 കോടി രൂപ ചെലവിൽ ഗുണ്ടക്കൽ ഡിവിഷനിലെ എച്ച്ഡിഎൻ/എച്ച്യുഎൻ റൂട്ടുകളിലെ 35 സ്റ്റേഷനുകളിൽ പാനൽ ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ₹151.20 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നന്ദേഡ് ഡിവിഷനിലെ എച്ച്ഡിഎൻ/എച്ച്യുഎൻ റൂട്ടുകളിലെ 14 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സമാനമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നീ രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകി.
സിഗ്നലിംഗിന്റെ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, മാനുവൽ ഇടപെടൽ കുറയ്ക്കുക, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളിലുടനീളം സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവയാണ് പ്രവൃത്തികൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത, ശേഷി വർദ്ധന എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയെ നവീകരിക്കുന്നതിനുള്ള വിശാലമായ ശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് അനുവദിച്ച എല്ലാ പദ്ധതികളും. ഈ പ്രവൃത്തികൾ കവച്ചിന്റെ വിന്യാസത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ആശയവിനിമയത്തിന്റെ നട്ടെല്ല് ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും പ്രധാന റൂട്ടുകളിലുടനീളം സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ നവീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ ഇടപെടലുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും ശൃംഖലയിലുടനീളം സുരക്ഷിതമായ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ വായിക്കുകഃ ഇന്ത്യയുടെ റെയിൽ നിർമ്മാണത്തിലെ നാഴികക്കല്ല്ഃ ആർസിഎഫ് കപൂർത്തല വണ്ടേ ഭാരത് നിർമ്മാണ മത്സരത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു
2026 മെയ് മാസത്തിൽ ന്യൂഡൽഹിയിലെ ഭാരത് മണ്ഡപത്തിൽ നടക്കാനിരിക്കുന്ന മെട്രോയ്ക്കും റെയിൽവേയ്ക്കുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ പ്രധാന പ്രദർശനവും കോൺഫറൻസുമായ ഇന്നോമെട്രോ 2026ൽ വിക്സിത് ഭാരതിനായി സുസ്ഥിര നഗര റെയിൽ ചലനാത്മകതയുടെ അടുത്ത ഘട്ടം എഐ എങ്ങനെ കൊണ്ടുവരുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തുക.
ഇപ്പോൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകഃ https://zma.page/ek