ഹൈദരാബാദ് (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ഹൈദരാബാദ് മെട്രോ റെയിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന എൽ ആൻഡ് ടി മെട്രോ റെയിൽ ഹൈദരാബാദ് പ്രതിമാസം ₹40 കോടി രൂപ സമ്പാദിക്കുന്നു, ഇതിൽ യാത്രക്കാരുടെ ടിക്കറ്റ് ചാർജുകളിൽ നിന്ന് ₹30 കോടിയും പ്രോപ്പർട്ടി വികസനത്തിൽ നിന്ന് ₹10 കോടിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, എസ്ബിഐയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ബാങ്കുകളുടെ കൺസോർഷ്യത്തിൽ നിന്നുള്ള ₹12,000 കോടി വായ്പ ഉൾപ്പെടെ ₹12,674 കോടി രൂപ പദ്ധതിക്ക് ധനസഹായം നൽകിയ എൽ & ടിഎംആർഎച്ചിന് പ്രതിവർഷം ₹1,300 കോടി ലാഭം നൽകേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, പദ്ധതി തകർക്കാൻ 7 മുതൽ 8 വർഷം വരെ എടുത്തേക്കാം, എച്ച്എംആർ എംഡി എൻവിഎസ് റെഡ്ഡി ചൊവ്വാഴ്ച പറഞ്ഞു.
പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്ത പദ്ധതിക്കായി തുറന്ന ₹1,458 കോടി വയബിലിറ്റി ഗ്യാപ്പ് ഫണ്ടിംഗിൽ നിന്ന് കേന്ദ്രം പോലും ₹1,200 കോടി രൂപ വിതരണം ചെയ്തതായി മെട്രോ റെയിൽ ഭവനിൽ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുമായി നടത്തിയ ആശയവിനിമയത്തിൽ അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ചു; നിയമ മന്ത്രാലയം അനുമതി നൽകിയിട്ടും ബാക്കി പണം ഇതുവരെ അനുവദിച്ചിട്ടില്ല.
"ജെഐസിഎ പോലുള്ള ഏജൻസികളിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ പലിശ നിരക്കിൽ വായ്പയെടുത്ത് കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാർ ഫണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള മറ്റ് മെട്രോ പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ജാപ്പനീസ് ഇന്റർനാഷണൽ കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഏജൻസി 11 ശതമാനം പലിശ നിരക്കിൽ എടുത്ത വാണിജ്യ ബാങ്ക് വായ്പകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് എച്ച്എംആർ നിർമ്മിച്ചത്.
മൊത്തം പദ്ധതിച്ചെലവ് ₹21,000 കോടി രൂപയാണ്, കാരണം ₹14,132 കോടി മെട്രോ ജോലികൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്, ₹2,500 കോടി സംസ്ഥാന സർക്കാർ സ്വത്തുക്കൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനും യൂട്ടിലിറ്റികൾ മാറ്റുന്നതിനും എൽ & ടിഎംആർഎച്ച് ₹3,500 കോടി അസമത്വത്തിലും ₹2,243 കോടി ബിസിനസ്സ് വികസനത്തിലും ചെലവഴിച്ചു, എന്നാൽ ബാക്കി ₹900 കോടി മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ചെലവഴിച്ചുവെന്ന് റെഡ്ഡി പറഞ്ഞു.