മുംബൈ മെട്രോ 3 നായി എച്ച്. സി. സി. 3.82 കിലോമീറ്റർ തുരങ്കം പൂർത്തിയാക്കി

മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): വരാനിരിക്കുന്ന മുംബൈ മെട്രോ III പദ്ധതിക്കായി ഹിന്ദുസ്ഥാൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനി (എച്ച്സിസി) തെക്കൻ മുംബൈയിലെ ഏറ്റവും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള ചില പ്രദേശങ്ങൾക്കടിയിൽ കടന്നുപോകുന്ന ആദ്യത്തെ ഐഡി1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി.

ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് ടെർമിനസിനും (സി. എസ്. എം. ടി) മുംബൈ സെൻട്രൽ സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമിടയിലുള്ള തെക്കോട്ടുള്ള തുരങ്കം എച്ച്. സി. സി പൂർത്തിയാക്കിയതായി വക്താവ് പറഞ്ഞു.

കൽബാദേവി, ഗിർഗാവ്, ഗ്രാന്റ് റോഡ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ സ്റ്റേഷൻ ബോക്സുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന 8. 20 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കത്തിനായി പ്രതിദിനം ഏകദേശം 3.82 മീറ്റർ ശരാശരി ഡ്രില്ലിംഗ് നിരക്ക് എച്ച്. സി. സി പരിപാലിക്കുന്നു.

കൊളാബ-ബാന്ദ്ര-സീപ്സ് (അന്ധേരി ഈസ്റ്റ്) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മുംബൈ മെട്രോ III പാതയുടെ ഭാഗമായ ഈ വിഭാഗം നഗരത്തിലെ ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണമായും ഭൂഗർഭ മെട്രോ ആയിരിക്കും. ജപ്പാൻ ഇന്റർനാഷണൽ കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഏജൻസിയിൽ (ജെഐസിഎ) നിന്ന് 13,325 കോടി രൂപ വായ്പയെടുത്ത് ഏകദേശം 23,136 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

"അറബിക്കടലിന്റെ സാമീപ്യം, പുനർനിർമ്മിച്ച വൈവിധ്യമാർന്ന ഭൂമി, തിരക്കേറിയ തൊഴിൽ മേഖലകൾ എന്നിവയിലൂടെ തുരങ്കം നിർമ്മിക്കൽ, ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കമുള്ള ഏറ്റവും പഴയ റെസിഡൻഷ്യൽ, മറ്റ് കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് താഴെ തുരങ്കം നിർമ്മിക്കൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും നഗരപരവുമായ വെല്ലുവിളികൾ ഞങ്ങളുടെ ടീമുകൾ നേരിട്ടു", എച്ച്. സി. സി വക്താവ് പറഞ്ഞു

ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീനുകൾ (ടിബിഎം) വഴി ഇരട്ട തുരങ്കങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും നിർമ്മാണത്തിനും സിഎസ്എംടി, കൽബാദേവി, ഗിർഗാവ്, ഗ്രാന്റ് റോഡ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നാല് ഭൂഗർഭ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും മുംബൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എംഎംആർസിഎൽ) 2016 ജൂലൈയിൽ എച്ച്സിസിക്ക് കരാർ നൽകിയിരുന്നു.

117 മീറ്റർ നീളമുള്ള സിംഗിൾ ഷീൽഡ് ഡ്യുവൽ മോഡ് ഹാർഡ് പാറയും 848 ടൺ ഭാരവുമുള്ള എച്ച്. സി. സി ചൈനയിൽ നിന്ന് രണ്ട് ടിബിഎമ്മുകൾ വാങ്ങി.

മുംബൈ മെട്രോ പദ്ധതികളിൽ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന ഈ ടിബിഎമ്മുകൾ ഓപ്പൺ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലോസ്ഡ് മോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും പുതിയതും അല്പം മുതൽ മിതമായ കാലാവസ്ഥയുള്ളതുമായ ബസാൾട്ട്, ബ്രെസിയ എന്നിവയിൽ.

മാസങ്ങൾ നീണ്ട ജിയോടെക്നിക്കൽ അന്വേഷണങ്ങൾക്കും ആസൂത്രണത്തിനും സംഭരണ പ്രക്രിയകൾക്കും ശേഷം ആദ്യത്തെ ടിബിഎം, വൈതർണ I, ഡിസംബറിൽ സിഎസ്എംടിയിൽ ആരംഭിച്ചു. ഇതിന്റെ പ്രാരംഭ ഡ്രൈവ് ജനുവരി @ഐഡി1> ന് പൂർത്തിയായി, പ്രധാന ഡ്രൈവ് 2018 ഫെബ്രുവരി പകുതിയോടെ 32 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു സംഘവുമായി അവസാനിച്ചു, വക്താവ് പറഞ്ഞു.

തിരക്കേറിയ പാർപ്പിട പ്രദേശങ്ങൾ തുരങ്കത്തിന് മുകളിലായതിനാൽ, കെട്ടിടങ്ങളിൽ അതിന്റെ സ്വാധീനം വിലയിരുത്തുന്നതിനായി വിന്യാസത്തിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള 30 മീറ്റർ സ്വാധീന മേഖലയിൽ ബോറിംഗ് ജോലികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത്യാധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടനാപരമായ സർവേകൾ നടത്തി.

നിർദ്ദിഷ്ട സമയത്തിനുള്ളിൽ ടണലിംഗ് ജോലികൾ നന്നായി പൂർത്തിയാക്കിയ ഭൂഗർഭ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ജോലികൾ എച്ച്. സി. സി ഇപ്പോൾ ഏറ്റെടുത്തു, ഓരോന്നിനും സവിശേഷമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്.