ചെന്നൈ, ഇന്ത്യ (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾ): 2021 സെപ്റ്റംബർ 9 ന് ബഹുമാനപ്പെട്ട റെയിൽവേ മന്ത്രി ശ്രീ അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണം വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനായി തദ്ദേശീയമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ഫുൾ സ്പാൻ ലോഞ്ചിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, സ്ട്രാഡിൽ കാരിയർ, ഗിർഡർ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ എന്നിവ ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു.
ജപ്പാൻ എംബസിയിലെ ബഹുമാനപ്പെട്ട മന്ത്രി ശ്രീ മിയാമോട്ടോ ഷിങ്കോ, റെയിൽവേ ബോർഡ് ചെയർമാനും സിഇഒയുമായ ശ്രീ സുനീത് ശർമ, എൻഎച്ച്എസ്ആർസിഎൽ എംഡി ശ്രീ സതീഷ് അഗ്നിഹോത്രി, ശ്രീ അനുപം കുമാർ, എൽ ആൻഡ് ടി കൺസ്ട്രക്ഷൻ സിഇഒയും എംഡിയുമായ ശ്രീ എസ്എൻ സുബ്രഹ്മണ്യൻ എന്നിവരായിരുന്നു ചടങ്ങിൽ പങ്കെടുത്ത മറ്റ് പ്രധാന വ്യക്തികൾ.
ആത്മനിർഭർ ഭാരത് ദൌത്യത്തിന് നാം ഊന്നൽ നൽകുന്നുവെന്ന് ചടങ്ങിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ട് ശ്രീ അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു. 1100 മെട്രിക് ടൺ ശേഷിയുള്ള മുഴുവൻ സ്പാൻ വിക്ഷേപണ ഉപകരണങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ചെന്നൈയിലെ കാഞ്ചീപുരത്ത് എം/എസ് ലാർസൻ ആൻഡ് ടൂബ്രോ (എൽ ആൻഡ് ടി) ആണ്. എം/എസ് എൽ ആൻഡ് ടി 55 മൈക്രോ സ്മോൾ മീഡിയം എന്റർപ്രൈസസുകളുമായി (എംഎസ്എംഇ) പങ്കാളികളായിട്ടുണ്ട്. അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഇറ്റലി, നോർവേ, കൊറിയ, ചൈന തുടങ്ങിയ രാജ്യത്തെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗ്രൂപ്പിലാണ് ഇന്ത്യ ഇപ്പോൾ വരുന്നത്. മെട്രോയിലും സമാനമായ പദ്ധതികളിലും തെളിയിക്കപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യ പോലെ അതിവേഗ റെയിൽവേയും ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തും. മുംബൈയ്ക്കും അഹമ്മദാബാദിനും ഇടയിലുള്ള 508 കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴിയിൽ 325 കിലോമീറ്ററിൻ്റെ പണി ഇതിനകം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗുജറാത്ത്, ദാദ്ര, നഗർ ഹവേലി എന്നിവിടങ്ങളിലെ പദ്ധതിക്കായി 97 ശതമാനത്തിലധികം ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുകയും പദ്ധതിയുടെ 30 ശതമാനം വിവിധ റെയിൽ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ജാപ്പനീസ് എതിരാളികൾ നാഷണൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് ജീവനക്കാർക്കും കരാറുകാർക്കും പരിശീലനം നൽകും. പദ്ധതിയ്ക്കായി വിവിധ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഇതിനകം 6000-ലധികം തൊഴിലാളികൾ ജോലി ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പ്രാദേശിക യുവാക്കൾക്ക് തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
മുംബൈ അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതി ഈ മേഖലയിൽ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും വൈദഗ്ധ്യമുള്ളവരും അവിദഗ്ധരുമായ തൊഴിലാളികൾ ഉൾപ്പെടെ 2 തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ആയിരക്കണക്കിന് ട്രക്കുകൾ, ഡമ്പറുകൾ, എക്സ്കവേറ്ററുകൾ, ബാച്ചിംഗ് പ്ലാന്റുകൾ, ടണലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ വിന്യസിച്ചുകൊണ്ട് ഈ പദ്ധതി പ്രദേശത്തിന്റെ പൊതുവായ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കും. ഒരു ദശലക്ഷം സിമന്റ്, രണ്ട് ദശലക്ഷം ധാരാളം സ്റ്റീൽ, 70,000 ടൺ സ്റ്റീൽ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നാഷണൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് ഏഴ് അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴികൾക്കായി വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ടുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നു. മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതി നടപ്പാക്കിയതിന്റെ അനുഭവത്തോടെ മറ്റ് ഇടനാഴികളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിലാകുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
508 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള വയഡക്റ്റ് സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, എം. എ. എച്ച്. എസ്. ആർ, ഫുൾ സ്പാൻ ലോഞ്ചിംഗ് മെത്തഡോളജി (എഫ്. എസ്. എൽ. എം) പോലുള്ള അത്യാധുനിക നിർമ്മാണ രീതികൾ സ്വീകരിക്കും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ലോഞ്ചിംഗ് ഗാർഡറുകൾ വേഗത്തിലാക്കും, കാരണം പൂർണ്ണ സ്പാൻ നീളമുള്ള പ്രീകാസ്റ്റ് ഗാർഡറുകൾ ഇരട്ട ട്രാക്ക് വയഡക്റ്റിനായി ഒരു കഷണമായി സ്ഥാപിക്കും. എഫ്എസ്എൽഎം ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് സെഗ്മെന്റ് ബൈ സെഗ്മെന്റ് ലോഞ്ചിംഗ് രീതിയേക്കാൾ വേഗതയുള്ളതാണ്, ഇത് സാധാരണയായി മെട്രോ സംവിധാനത്തിനായി വയഡക്റ്റുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്വീകരിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഇറ്റലി, നോർവേ, കൊറിയ, ചൈന തുടങ്ങിയ തിരഞ്ഞെടുത്ത രാജ്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ ഇന്ത്യ ഇപ്പോൾ വരുന്നു.