ന്യൂഡൽഹിഃ നാല് വർഷത്തെ കാലതാമസത്തിന് ശേഷം ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ നിർമ്മാണം 2019 അവസാനത്തോടെ ആരംഭിച്ചു. നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം, ഡിസംബറിൽ ഡിഎംആർസി ഹൈദർപൂർ ബദ്ലി മോറിൽ പൈലിംഗ് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചിരുന്നു, അത് യെല്ലോ ലൈനും ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്-ആർകെ ആശ്രമം മാർഗിന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന നാലാം ഘട്ട ഇടനാഴിയും തമ്മിലുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് പോയിന്റായിരിക്കും.
നാലാം ഘട്ടത്തിൽ 6 ഇടനാഴികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ 3 ഇടനാഴികൾക്ക് മാത്രമേ 61.6 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ കേന്ദ്രത്തിന്റെ അന്തിമ അനുമതി ലഭിച്ചിട്ടുള്ളൂ. ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്-ആർകെ ആശ്രമം മാർഗിലാണ് നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ച ആദ്യ ഇടനാഴി, ഈ ഇടനാഴിയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്കും മറ്റ് രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾക്കുമായി ടെൻഡറുകൾ വിളിച്ചിരുന്നു.
മെയ് മാസത്തിൽ, സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളോടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചപ്പോൾ, നിരവധി കുടിയേറ്റ തൊഴിലാളികൾ സ്വന്തം ഗ്രാമങ്ങളിലേക്ക് പോയതിനാൽ ലോക്ക്ഡൌണിന് മുമ്പുള്ള തൊഴിലാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡിഎംആർസിക്ക് മൂന്നിലൊന്ന് തൊഴിലാളികൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.
ഡിഎംആർസി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ലോക്ക്ഡൌണിന് മുമ്പ് 3,500 തൊഴിലാളികൾ ലഭ്യമായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ ഇത് 1,000-1,500 നും ഇടയിലാണ്.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ബാക്കിയുള്ള തൊഴിലാളികളുമായി ഞങ്ങൾ ജോലി പുനരാരംഭിക്കുകയാണെന്നും എന്നാൽ ജോലിയുടെ വേഗതയെ ബാധിക്കുകയാണെന്നും ഡിഎംആർസി എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ അനുജ് ദയാൽ പറഞ്ഞു.
നാലാം ഘട്ട നിർമ്മാണം ഇപ്പോഴും മുൻ ഘട്ടത്തിലാണെന്നും കരാറുകൾ ക്രമേണ നൽകുന്നുണ്ടെന്നും, തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം കുറയുന്നത് ജോലിയുടെ പുരോഗതിയെ ബാധിക്കുമെന്നും അതിനനുസരിച്ച് സമയപരിധിയും പരിഷ്കരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും ദയാൽ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ഡൽഹി മെട്രോ നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ അംഗീകൃത ഇടനാഴികൾ
- തുഗ്ലക്കാബാദിലേക്കുള്ള വ്യോമഗതാഗതം (20.2 കിലോമീറ്റർ)
- മൌജ്പൂർ മുതൽ മജ്ലിസ് പാർക്ക് വരെ (12.5 കിലോമീറ്റർ)
- ജനക്പുരി വെസ്റ്റ് മുതൽ ആർ. കെ. ആശ്രമം വരെ (28.9 കിലോമീറ്റർ)
ഡിസൈനുകൾ, ഡ്രോയിംഗുകൾ, 3ഡി മോഡലുകൾ എന്നിവ ഓൺലൈനിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്യുകയും സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ബിൽഡിംഗ് ഇൻഫർമേഷൻ മോഡലിംഗ് എന്ന ഒരു ഓൺലൈൻ സംവിധാനം ഡിഎംആർസി തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു.