ന്യൂഡൽഹിഃ കേന്ദ്രവും ഡൽഹി സർക്കാരും തമ്മിലുള്ള പുതിയ ധനസഹായ തർക്കം കാരണം ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ വിപുലീകരണ പദ്ധതി മറ്റൊരു തടസ്സം സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ തടസ്സം നേരിടുന്നതിന് മുമ്പ് രണ്ട് വർഷത്തെ നീണ്ട കാത്തിരിപ്പിന് ശേഷം മാർച്ച് 7 ന് ഡൽഹി മെട്രോ നാലാം ഘട്ട പദ്ധതിക്ക് കേന്ദ്ര മന്ത്രിസഭ ഒടുവിൽ അംഗീകാരം നൽകി.
പദ്ധതിയുടെ ധനസഹായത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വ്യക്തത ലഭിക്കുന്നതുവരെ നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കരുതെന്ന് ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനോട് (ഡിഎംആർസി) പറയണമെന്ന് മാർച്ച് 20 ന് ഡൽഹി ഗതാഗത മന്ത്രി കൈലാഷ് ഗഹ്ലോട്ട് തന്റെ വകുപ്പിന് നിർദ്ദേശം നൽകിയതായി ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ടൈംസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. എതിർപ്പ് ഉന്നയിച്ച ഗെഹ്ലോട്ട്, കേന്ദ്ര മന്ത്രിസഭയുടെ അംഗീകാരം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം 2024 ഓടെ മൂന്ന് ഇടനാഴികളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ ചെലവിന്റെ വിഹിതം% വർദ്ധിച്ചതായി പറഞ്ഞു.
പദ്ധതിയുടെ പ്രാരംഭ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ 200 കോടി രൂപ ആവശ്യപ്പെട്ട് ഡിഎംആർസി ഡൽഹി സർക്കാരിന് കത്തെഴുതിയതോടെയാണ് ഇക്കാര്യം എന്റെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടത്. ഡിഎംആർസിയുടെ പുതിയ ധനസഹായ പദ്ധതി പ്രകാരം, കേന്ദ്രം മൂന്ന് റൂട്ടുകൾക്ക് അനുമതി നൽകിയതിനുശേഷം, ഡൽഹി സർക്കാരിന്റെ വിഹിതം അതേ ലൈനുകൾക്കായി സംസ്ഥാന മന്ത്രിസഭ നേരത്തെ അംഗീകരിച്ച 5,994.50 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് 7,844.70 കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു ", ഡൽഹി ഗതാഗത മന്ത്രി കൈലാഷ് ഗഹ്ലോട്ട് പറഞ്ഞു.
നാലാം ഘട്ടത്തിലെ ആറ് ഇടനാഴികളുടെയും നിർമ്മാണത്തിന് 2018 ഡിസംബറിൽ ഡൽഹി മന്ത്രിസഭ അംഗീകാരം നൽകിയിരുന്നു.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) വിഷയത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ ഡിസൈനിംഗ് ജോലികൾ ആരംഭിച്ചതായി ഒരു മെട്രോ ഉദ്യോഗസ്ഥനെ ഉദ്ധരിച്ച് ദിനപത്രം പറഞ്ഞു, "ഘടനാപരമായ ഡ്രോയിംഗുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡ്രോയിംഗുകൾ തയ്യാറാക്കാൻ മൂന്ന് മാസം വരെ എടുക്കും. ഡ്രോയിംഗുകൾ തയ്യാറാക്കിയതിനുശേഷം മാത്രമേ ടെൻഡറുകൾ അന്തിമമാക്കുന്നതിനും ഫ്ലോട്ടിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയൂ.
നാലാം ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കാനുള്ള പ്രാരംഭ സമയപരിധി 2022 ആയിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇപ്പോൾ ഡിസംബർ 31, 2024 ലേക്ക് നീട്ടി.