ന്യൂഡൽഹിഃ ഡൽഹി-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്, ഇത് രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആളുകൾക്ക് ലോകോത്തര യാത്രാ സൌകര്യം നൽകും. ഡൽഹിയിലെ പ്രശസ്തമായ ലോട്ടസ് ടെമ്പിളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ഇടനാഴിയിൽ മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന റീജിയണൽ റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റം (ആർആർടിഎസ്) ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ രൂപം കേന്ദ്രം അനാവരണം ചെയ്തു.
വികിരണം ചെയ്യുന്ന സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഔട്ടർ ബോഡിയുള്ള എയറോഡൈനാമിക് ആർആർടിഎസ് ട്രെയിനുകൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും പൂർണ്ണമായും എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്തതുമായിരിക്കുമെന്ന് കേന്ദ്ര ഭവന, നഗരകാര്യ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. ട്രെയിനുകളിലേക്ക് പ്രകാശത്തിന്റെയും ഊർജ്ജത്തിന്റെയും സ്വാഭാവിക സ്രോതസ്സുകൾ ഒഴുകുന്ന രീതിയിലാണ് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു. ഓരോ കാറിനും 6 ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്ലഗ്-ഇൻ തരം വീതിയുള്ള വാതിലുകൾ ഉണ്ടാകും, ഓരോ വശത്തും മൂന്ന് വാതിലുകൾ ഉണ്ടാകും. ബിസിനസ് ക്ലാസിന് അത്തരം നാല് വാതിലുകൾ ഉണ്ടാകും, ഓരോ വശത്തും രണ്ട്.
ആർആർടിഎസ് ട്രെയിനുകൾ ഡൽഹി മെട്രോയേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമെന്ന് നാഷണൽ ക്യാപിറ്റൽ റീജിയൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷൻ (എൻസിആർടിസി) ഉദ്യോഗസ്ഥൻ അവകാശപ്പെട്ടു. ആർആർടിഎസ് ട്രെയിനുകളിൽ വിശാലവും സൌകര്യപ്രദവും ചരിഞ്ഞതുമായ സീറ്റുകളുള്ള ബിസിനസ് ക്ലാസും (ഒരു ട്രെയിനിന് 1 കോച്ച്) ഉണ്ടാകും, അവ പ്ലാറ്റ്ഫോം തലത്തിലുള്ള പ്രത്യേക ലോഞ്ചിലൂടെ ആക്സസ് ചെയ്യാമെന്ന് ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ഇടനാഴിയാണ് ഇന്ത്യയിൽ നടപ്പാക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴി. ഡൽഹിയിൽ നിന്ന് മീററ്റിലേക്കുള്ള യാത്രാസമയം നിലവിലെ 3 മുതൽ 4 മണിക്കൂർ മുതൽ ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കുറയും.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 2022-ൽ ഉൽപ്പാദന ലൈൻ ആരംഭിക്കാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, വിപുലമായ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഇത് പൊതു ഉപയോഗത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും. സാഹിബാബാദ് മുതൽ ദുഹായ് വരെയുള്ള ഡൽഹി-മെറൂത്ത് ആർആർടിഎസിന്റെ 17 കിലോമീറ്റർ മുൻഗണനാ ഇടനാഴി 2023-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്നും മുഴുവൻ ഇടനാഴിയും 2025-ൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. "ഡൽഹിയിലെ ഐക്കണിക് ലോട്ടസ് ടെമ്പിൾ സുസ്ഥിരതയുടെ പ്രതീകമാണ്, കാരണം അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന പ്രകാശത്തിന്റെയും വായുവിന്റെയും സ്വാഭാവിക സ്രോതസ്സുകളുടെ ഒഴുക്ക് അനുവദിക്കുന്നു.
സമാനമായ രീതിയിൽ, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തോടെ യാത്രക്കാരുടെ അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആർആർടിഎസ് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന് ലൈറ്റിംഗ്, താപനില നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും ", ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആർആർടിഎസ് നടപ്പിലാക്കുന്ന എൻസിആർടിസി, മുഴുവൻ ഇടനാഴിയിലും പ്രാദേശിക റെയിൽ സേവനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് 6 കാറുകൾ വീതമുള്ള 30 ട്രെയിൻ സെറ്റുകളും മീററ്റിൽ പ്രാദേശിക ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് മൂന്ന് കാറുകൾ വീതമുള്ള പത്ത് ട്രെയിൻ സെറ്റുകളും വാങ്ങും. ഡൽഹി-ഗാസിയാബാദ്-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിക്കുള്ള മുഴുവൻ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കും ഗുജറാത്തിലെ ബോംബാർഡിയറിന്റെ സാവ്ലി പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കും.
മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയും ഓരോ 5 മുതൽ 10 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ സ്റ്റേഷനുകളും കണക്കിലെടുത്താണ് ട്രെയിനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ആർആർടിഎസ് ട്രെയിനുകളിൽ മതിയായ ലെഗ് റൂമുള്ള തിരശ്ചീന 2x2 ഇരിപ്പിടങ്ങൾ, നിൽക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്ക്കായി ഗ്രാബ് ഹാൻഡിലുകളും ഗ്രാബ് പോളുകളും ഉള്ള ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഇടനാഴി വീതി, ഓവർഹെഡ് ലഗേജ് റാക്ക്, മൊബൈൽ, ലാപ്ടോപ്പ് ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റുകൾ, ഓൺബോർഡ് വൈഫൈ എന്നിവ മറ്റ് കമ്പ്യൂട്ടർ കേന്ദ്രീകൃത സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടും. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി വിഭാവനം ചെയ്ത 'ആത്മനിർഭർ ഭാരത' ത്തിൻറെ 5 സ്തംഭങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളെന്ന് ട്രെയിനിൻറെ ഫസ്റ്റ് ലുക്ക് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തുകൊണ്ട് എച്ച് യു എ സെക്രട്ടറി ദുർഗ ശങ്കർ മിശ്ര പറഞ്ഞു. ആർആർടിഎസിനായുള്ള ഈ അതിവേഗ, ഹൈ ഫ്രീക്വൻസി കമ്മ്യൂട്ടർ ട്രെയിനുകൾ പൂർണ്ണമായും സർക്കാരിന്റെ 'മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ' നയത്തിന് കീഴിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെന്ന് മിശ്ര പറഞ്ഞു.
പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദവും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയുള്ളതുമായ ട്രെയിനുകൾ സാമ്പത്തിക വളർച്ച ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും സാമ്പത്തിക അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെയും അതേ സമയം വായു മലിനീകരണം, കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ, തിരക്ക്, അപകടങ്ങൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും എൻസിആറിലും പരിസരത്തും ജീവിതനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
നവ ഇന്ത്യയുടെ അഭിലാഷങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള കാഴ്ചപ്പാടോടെയാണ് ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആർ. ആർ. ടി. എസിന്റെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് എൻ. സി. ആർ. ടി. സി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ വിനയ് കുമാർ പറഞ്ഞു. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഏകദേശം 30 ശതമാനം പുനരുജ്ജീവനത്തോടെ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് കുമാർ പറഞ്ഞു. ഡൽഹി-ഗുരുഗ്രാം-എസ്എൻബി, ഡൽഹി-പാനിപ്പത്ത് എന്നിവയാണ് മറ്റ് രണ്ട് ഘട്ടം-1 ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴികൾ. ഡൽഹി-ഗുരുഗ്രാം-എസ്എൻബി ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും അതിന്റെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) അംഗീകാരത്തിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ സജീവ പരിഗണനയിലാണെന്നും എൻസിആർടിസി അറിയിച്ചു. ഡൽഹി മുതൽ പാനിപ്പത്ത് വരെയുള്ള ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ ഡിപിആറും അംഗീകാരത്തിനായി അതത് സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ സജീവ പരിഗണനയിലാണ്.