കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിഃ എംആർടിഎസിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

അവലോകനം

തമിഴ്നാട്ടിലെ കോയമ്പത്തൂരിലേക്ക് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ. 2017 ഡിസംബറിലാണ് കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി ആദ്യമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്. കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയ്ക്ക് പുറമെ, അവിനാശി അത്തികടവ് പദ്ധതി, പുതിയ മേൽപ്പാലങ്ങൾ തുടങ്ങിയ അധിക പദ്ധതികൾ കോയമ്പത്തൂരിലെ എംജിആറിന്റെ ശതാബ്ദി ആഘോഷവേളയിൽ പൂർത്തിയായി. കുമിഞ്ഞുകൂടുന്ന നൊയ്യൽ നദിയുടെ തീരത്ത് പച്ചപ്പുള്ള പശ്ചിമഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മനോഹരമായ നഗരമാണ് കോയമ്പത്തൂർ. മുമ്പ് കോവൈ എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന കോയമ്പത്തൂർ മനോഹരമായ പ്രകൃതിദത്ത വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾ, വിപുലമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ക്ഷേത്രങ്ങൾ, അതിമനോഹരമായ വാണിജ്യ സ്ഥലങ്ങൾ, പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ആസ്ഥാനമാണ്. സുസ്ഥാപിതമായ പരുത്തി വ്യവസായം കാരണം ഇത് 'തെക്കിന്റെ മാഞ്ചസ്റ്റർ' എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

കോയമ്പത്തൂർ സന്ദർശിച്ച് അവിടുത്തെ നിരവധി വിനോദസഞ്ചാര ആകർഷണങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക. മനോഹരവും ആകർഷകവുമായ വെള്ളിയാൻഗിരി പർവതനിരകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വലിയ ആദിയോഗി ശിവ കെട്ടിടം സന്ദർശിച്ചുകൊണ്ട് നമുക്ക് നഗരത്തിൽ നമ്മുടെ സമയം ആരംഭിക്കാം. തുടർന്ന് കോയമ്പത്തൂരിലെ മരുതമലൈ ഹിൽ ക്ഷേത്രം, അയ്യപ്പൻ ക്ഷേത്രം, വെള്ളിയാങ്ങിരി ഹിൽ ക്ഷേത്രം, പേരൂർ ശിവക്ഷേത്രം തുടങ്ങിയ മനോഹരമായ ക്ഷേത്രങ്ങൾ കണ്ട് ആത്മീയ യാത്ര തുടരുക. യാത്ര തുടരുക, നിങ്ങൾക്ക് പ്രകൃതിയോടൊപ്പം തനിച്ചായിരിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, വൈദേഹി വെള്ളച്ചാട്ടവും മങ്കി വെള്ളച്ചാട്ടവും സന്ദർശിക്കുക. കോയമ്പത്തൂരിലെ മനോഹരമായ സസ്യജന്തുജാലങ്ങളും നീലഗിരി ബയോസ്ഫിയർ നേച്ചർ പാർക്കിലും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ, സിരുവാനി വെള്ളച്ചാട്ടത്തിന്റെ ആനക്കൊമ്പ് അരുവി ഒരാളുടെ ശ്വാസം എടുക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.

കുട്ടികളുമായി ആവേശകരമായ അവധിക്കാലം ചെലവഴിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കുടുംബങ്ങൾക്ക് കോയമ്പത്തൂർ ഒരു മികച്ച കുടുംബ ലക്ഷ്യസ്ഥാനമാണ്. ആളുകൾക്ക് കോവൈ കൊണ്ടട്ടം അമ്യൂസ്മെന്റ് പാർക്കിൽ പോയി വിവിധ ജലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സ്ലൈഡുകൾ അനുഭവിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് വിഒസി പാർക്കിലും മൃഗശാലയിലും വിശ്രമിക്കാം. കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ ലൈൻ ഈ മനോഹരമായ സ്ഥലങ്ങളെല്ലാം ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് സന്ദർശിക്കാൻ സഹായിക്കും. കൂടാതെ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ജനപ്രിയവും രസകരവുമായ എല്ലാ വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളും സന്ദർശിക്കാൻ ഒരാൾക്ക് കഴിയും.

പദ്ധതി വികസനം

2010ൽ കോയമ്പത്തൂർ ഉൾപ്പെടെ 16 ടയർ-2 നഗരങ്ങൾക്കായി ഒരു മെട്രോ റെയിൽ സംവിധാനം കേന്ദ്ര സർക്കാർ ആസൂത്രണം ചെയ്തു. 2011ൽ തമിഴ്നാട് സർക്കാർ ഒരു മോണോറെയിലിന് അനുകൂലമായി പദ്ധതി ഉപേക്ഷിച്ചു. കോയമ്പത്തൂരിലെ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിനെ കോയമ്പത്തൂർ റെയിൽവേ സമര സമിതിയും എതിർത്തു. 2013ൽ ഇ. ശ്രീധരൻ ഒരു സർവേ നടത്തുകയും കോയമ്പത്തൂരിന് മെട്രോ റെയിൽ ഒരു പ്രായോഗിക ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു. കോയമ്പത്തൂരിൽ നിലവിൽ മാസ് റാപ്പിഡ് സംവിധാനമൊന്നും പരിഗണിക്കുന്നില്ലെന്ന് 2017 ജനുവരിയിൽ കോയമ്പത്തൂർ ജില്ലാ ഭരണകൂടത്തിലെ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ സൂചിപ്പിച്ചിരുന്നു. 2017ൽ തമിഴ്നാട് സർക്കാർ കോയമ്പത്തൂരിൽ മെട്രോ റെയിൽ സംവിധാനത്തിനായി വീണ്ടും ഒരു നിർദ്ദേശം മുന്നോട്ടുവച്ചു.

കോയമ്പത്തൂരിൽ ഒരു മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കാനും ധനസഹായം നൽകാനും കേന്ദ്ര സർക്കാർ തയ്യാറാണെന്ന് അന്നത്തെ റെയിൽവേ മന്ത്രിയായിരുന്ന സുരേഷ് പ്രഭു പ്രഖ്യാപിച്ചു. മെട്രോ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനും സംസ്ഥാന സർക്കാർ അനുമതി നൽകിയിരുന്നു. 2017-18 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കേണ്ടതായിരുന്നുവെങ്കിലും അത് നടന്നില്ല. കോയമ്പത്തൂരിലേക്കുള്ള മെട്രോ റെയിൽ നിർദ്ദേശം മുഖ്യമന്ത്രി എഡിപാഡി കെ. പളനിസ്വാമി അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. ജർമ്മൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള കെ. എഫ്. ഡബ്ല്യു കമ്പനി നൽകുന്ന ധനസഹായത്തോടെ സാധ്യതാ പഠനവും വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ടും (ഡിപിആർ) ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) നടത്തുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പദ്ധതിയുടെ ഡിപിആറിനും സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടിനും സിഎംആർഎൽ ടെൻഡർ നോട്ടീസ് നൽകി.

സാധ്യതാ പഠനവും ഡിപിആറും തയ്യാറാക്കാനുള്ള കരാർ സിസ്റ്റ്രാ ഗ്രൂപ്പിന് ലഭിച്ചു. സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ട് അംഗീകാരത്തിനായി സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചു. സിറ്റി, സ്റ്റേറ്റ് ഹൈവേകൾ, ദേശീയപാതകൾ, നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻ. എച്ച്. എ. ഐ) റോഡുകൾ എന്നിവയിൽ നടപ്പാക്കേണ്ട വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ സിസ്റ്റ്രാ ഗ്രൂപ്പ് ജില്ലാ ഭരണകൂടത്തെയും സിറ്റി മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷനെയും സമീപിക്കുകയും ഏർപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ജില്ലാ ഭരണകൂടവും കോർപ്പറേഷനും നൽകുന്ന വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു സ്വകാര്യ സ്ഥാപനം ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. ഈ പദ്ധതി മെട്രോ റെയിൽ ആയി ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും പിന്നീട് മോണോറെയിലിലേക്കും പിന്നീട് മെട്രോ റെയിലിലേക്കും പിന്നീട് മെട്രോ റെയിൽ ലൈറ്റിലേക്കും ഒടുവിൽ മെട്രോ റെയിലിലേക്കും പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി നിയമസഭയിൽ ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും നിർമ്മാണം സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. പദ്ധതിയുടെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കാൻ ഒരു വർഷത്തെ കാലയളവ് നീക്കിവെക്കുമെന്ന് 2019 ഫെബ്രുവരിയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. കോയമ്പത്തൂർ, പൊടനൂർ റെയിൽവേ ജംഗ്ഷനുകൾ, ഉക്കടം, ഗാന്ധിപുരം ബസ് സ്റ്റാൻഡുകൾ, വെള്ളലൂർ ബസ് ടെർമിനൽ, കോയമ്പത്തൂർ വിമാനത്താവളം എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ പ്രധാന ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ചെന്നൈ മെട്രോ പോലെ ഈ സംവിധാനം ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. റോഡിന്റെ വീതി അപര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ, പ്രധാനമായും പ്രധാന റൂട്ടിൽ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉയർത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

വിശദവും സമഗ്രവുമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച് കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയെ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ രണ്ട് ഇടനാഴികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ആദ്യത്തേത് വെള്ളലൂർ ബസ് ടെർമിനലിനെ ഉക്കടം ബസ് സ്റ്റാൻഡ് വഴി പി. എസ്. ജി ഫൌണ്ടറിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും പാർക്ക് പ്ലാസയിൽ നിന്ന് എയർപോർട്ട് ലൈൻ കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കളക്ടറേറ്റ് മെട്രോയെ വള്ളിയും പാളയം പിറിവുമായി രണ്ടാമത്തെ (31.73 കിലോമീറ്റർ) ഇടനാഴി വഴി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കളക്ടറേറ്റിന്റെ കിഴക്കേ അറ്റത്ത് നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള കളക്ടറേറ്റ് മെട്രോ ഈ ലൈനുകളുടെ കണക്റ്റിംഗ് സ്റ്റേഷനായി പ്രവർത്തിക്കും.

സമയരേഖയും പ്രധാനപ്പെട്ട തീയതികളും

• 2011: മുൻ പ്രധാനമന്ത്രി മൻമോഹൻ സിങ്ങിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള കേന്ദ്ര സർക്കാർ കോയമ്പത്തൂർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള രണ്ടാം നിര നഗരങ്ങൾക്കായി മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
• 2011: മുൻ മുഖ്യമന്ത്രി ജെ. ജയലളിതയുടെ സർക്കാർ മോണോറെയിലിന് അനുകൂലമായി മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി ഉപേക്ഷിച്ചു.
• 2013: ഇ. ശ്രീധരൻ ഒരു സർവേ നടത്തി കോയമ്പത്തൂരിന്റെ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി മെട്രോ റെയിൽ ശുപാർശ ചെയ്തു.
• 2017: മുൻ മുഖ്യമന്ത്രി എഡപ്പാഡി കെ. പളനിസ്വാമിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ തമിഴ്നാട് സർക്കാർ കോയമ്പത്തൂരിനായി മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി വീണ്ടും നിർദ്ദേശിച്ചു.
• 2017: ടെൻഡറുകൾ നൽകാൻ തമിഴ്നാട് സർക്കാർ സിഎംആർഎല്ലിന് നിർദ്ദേശം നൽകി. കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയുടെ ഡിപിആറും സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടും തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി സിഎംആർഎൽ ടെൻഡർ നോട്ടീസ് നൽകി.
• 2018: കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയുടെ ഡിപിആറും സാധ്യതാ പഠനവും തയ്യാറാക്കാൻ ജർമ്മൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള കെ. എഫ്. ഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് അഞ്ച് സ്ഥാപനങ്ങളെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഷോർട്ട്ലിസ്റ്റ് ചെയ്തു.
• 2019: സാധ്യതാ പഠനവും സിസ്റ്റ്രാ ഗ്രൂപ്പ് തയ്യാറാക്കുന്ന വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ടും.
• 2019: സിറ്റി, സ്റ്റേറ്റ് ഹൈവേകൾ, നാഷണൽ ഹൈവേകൾ, നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻ. എച്ച്. എ. ഐ) റോഡുകൾ എന്നിവയിൽ നടപ്പാക്കേണ്ട വികസന പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് സിസ്ട്രാ ഗ്രൂപ്പ് ജില്ലാ ഭരണകൂടത്തെയും സിറ്റി മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷനെയും ബന്ധപ്പെടുന്നു. ജില്ലാ ഭരണകൂടവും കോർപ്പറേഷനും നൽകുന്ന വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കുന്ന ഒരു സ്വകാര്യ സ്ഥാപനം.
• 2020: മെട്രോ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാൻ സിഎംആർഎൽ ഹൈവേ വകുപ്പുമായും കോയമ്പത്തൂർ കോർപ്പറേഷൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായും കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. ഉക്കടം മേൽപ്പാലത്തിലെ പ്രശ്നം കാരണം മെട്രോ ലൈനിന്റെ ഒരു ഭാഗം പരിഷ്കരിക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടു. പുതിയ ബസ് ടെർമിനലിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വെള്ളലൂർ വരെ ഒരു മെട്രോ ലൈൻ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
• 2021: കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിക്കായി തമിഴ്നാട് സർക്കാർ 6,683 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചു.
• 2021: കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ടോപ്പോഗ്രാഫിക്കൽ സർവേയ്ക്കായി റൈറ്റ്സ് ടെൻഡർ നൽകി.
• 2021: കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിക്കായി ഭൂമി സർവേ ആരംഭിച്ചു.
• 2021: കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയുടെ സാധ്യതാ പഠനത്തിനുള്ള സർവേ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രൈം മെറിഡിയൻ ആരംഭിച്ചു.
• 2022: ധനകാര്യമന്ത്രി പി. ടി. ആർ. സിഎംആർഎൽ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്ന അവസാന ഘട്ടത്തിലാണെന്നും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഉടൻ ഫണ്ട് അനുവദിക്കുമെന്നും പളനിവേൽ ത്യാഗരാജൻ പറഞ്ഞു.
• 2023-24 ബജറ്റ് സമ്മേളനത്തിൽ അവിനാശി റോഡിനും സത്യമംഗലം റോഡിനും ഇടയിലുള്ള കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ ഭാഗത്തിനായി 9000 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചു.

റൂട്ട് മാപ്പ്

2019ൽ ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) 144 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതാ പഠനം നടത്തിയിരുന്നു. കോയമ്പത്തൂരിൽ അഞ്ച് മെട്രോ റൂട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സിഎംആർഎൽ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. നഗരത്തിലെ സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഈ അഞ്ച് ഇടനാഴികളുടെ നിർമ്മാണം വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, 119 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ചെന്നൈ മെട്രോ ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിനായി സംസ്ഥാന സർക്കാർ 10,000 കോടി രൂപ വകയിരുത്തുന്നു. പൂന്തമല്ലി ഡിപ്പോയെ കോടമ്പാക്കം പവർഹൌസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴി 2025 ഡിസംബറിൽ തുറക്കും.

പദ്ധതി പഠനമനുസരിച്ച് കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളായി നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ രണ്ട് റൂട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടും, ആദ്യത്തേത് വെള്ളലൂർ ബസ് ടെർമിനലിനെ ഉക്കടം ബസ് സ്റ്റാൻഡ് വഴി പിഎസ്ജി ഫൌണ്ടറിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും പാർക്ക് പ്ലാസയിൽ നിന്ന് എയർപോർട്ട് ലൈൻ കണക്റ്റിവിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കളക്ടറേറ്റ് മെട്രോയെ വള്ളിയും പാളയം പിറിവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് രണ്ടാമത്തെ ഇടനാഴി (ഐ. ഡി. 1 കിലോമീറ്റർ) നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്. കളക്ടറേറ്റിന്റെ കിഴക്കേ അറ്റത്ത് നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കളക്ടറേറ്റ് മെട്രോ ഈ ലൈനുകളുടെ ബന്ധിപ്പിക്കൽ കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. റൂട്ട് മാപ്പിൻറെയും ആസൂത്രിത മെട്രോ സംവിധാനത്തിൻറെ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത ലൈനുകളുടെയും ഇടനാഴിയുടെയും ഒരു ഹ്രസ്വ വിശദാംശം ചുവടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നുഃ

കോയമ്പത്തൂർ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബസ് ടെർമിനസ് മുതൽ നീലാംപൂർ വരെയും ജില്ലാ കളക്ടർ ഓഫീസ് മുതൽ വലിയംപളയം പിരിവ് വരെയും 44 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 'കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ' യുടെ ആദ്യഘട്ടം 9,424 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നടപ്പാക്കും. ഡിപിആർ നഗരത്തിനായി ഒരു മെട്രോലൈറ്റ് മോഡൽ നിർദ്ദേശിച്ചു, എന്നാൽ ഇത് മെട്രോലൈറ്റായി മാറ്റണോ അതോ മെട്രോയായി നിലനിർത്തണോ എന്ന തീരുമാനം സംസ്ഥാന സർക്കാരിൽ തുടരുമെന്ന് അധികൃതർ അറിയിച്ചു. കോയമ്പത്തൂർ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബസ് ടെർമിനസിനും ഉക്കടം ബസ് ടെർമിനസിനും ഇടയിലുള്ള കോറിഡോർ 5 (പിങ്ക് ലൈൻ) പൂർണ്ണമായും നടപ്പാക്കുന്നതിലും ഉക്കടം ബസ് ടെർമിനസിനും നീലാംബൂരിനും ഇടയിലുള്ള കോറിഡോർ 1 (റെഡ് ലൈൻ) ഭാഗികമായി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലും ഉക്കടം ബസ് ടെർമിനസിനും വലിയംപളയം പിരിവിനും ഇടയിലുള്ള കോറിഡോർ 4 (ഗ്രീൻ ലൈൻ) പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലുമാണ് ആദ്യ ഘട്ടം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. കോയമ്പത്തൂർ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബസ് ടെർമിനസ്, കോയമ്പത്തൂർ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം, ഗാന്ധിപുരം സെൻട്രൽ ബസ് ടെർമിനസ്, കോയമ്പത്തൂർ ജംഗ്ഷൻ, ഉക്കടം ബസ് ടെർമിനസ്, പൊടനൂർ ജംഗ്ഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 40 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങൾ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിൽ ഉൾപ്പെടും. ടൌൺഹാൾ, ഉക്കടം, ഗാന്ധിപുരം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന ബിസിനസ്സ് മേഖലകളെയും ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കും.

രണ്ടാം ഘട്ടവും മൂന്നാം ഘട്ടവും

ഇടനാഴികൾ 1,4 എന്നിവയുടെ ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും ഇടനാഴികൾ 2,3 എന്നിവയുടെ മുഴുവൻ ഭാഗവും 2,3 ഘട്ടങ്ങളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

പ്രമുഖവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ

കോയമ്പത്തൂർ ജംഗ്ഷൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ

ഈ കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ നഗരത്തിലെ പ്രധാന റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനായ കോയമ്പത്തൂർ ജംഗ്ഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ആറ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുള്ള ഈ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്നാണ്. ഇവിടെ നിന്ന് ചെന്നൈ, ഡൽഹി, ജയ്പൂർ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ട്രെയിൻ പിടിക്കാൻ കഴിയും.

പൊടനൂർ ജംഗ്ഷൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ

കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റൂട്ടിലെ ഈ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് യാത്രക്കാർക്ക് പൊടനൂർ ജംഗ്ഷനിലേക്ക് എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയും. നഗരത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനായ പൊടനൂർ ജംഗ്ഷൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ദക്ഷിണ റെയിൽവേ സോണാണ്. അഞ്ച് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുള്ള ഈ സ്റ്റേഷനിൽ പ്രാദേശിക, ദീർഘദൂര ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നു.

ശരവണംപട്ടി മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ

കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റൂട്ടിലെ ഈ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ സന്ദർശകരെ സമ്പന്നമായ അയൽപ്രദേശമായ ശരവണംപട്ടിയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിരവധി പ്രശസ്ത ഐടി കമ്പനികളും ഏകദേശം ഐടി വിദഗ്ധരും പ്രൊഫഷണലുകളും ഇവിടെയുണ്ട്.

ടൌൺ ഹാൾ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ

കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ നഗരത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്തായിരിക്കുകയും ടൌൺ ഹാളിലെ വാണിജ്യ കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒപ്പനക്കര തെരുവ്, ഉക്കടം, എൻ. എച്ച്. റോഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രധാന സ്ഥലങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്. ഗാന്ധിപുരം സെൻട്രൽ ബസ് സ്റ്റേഷനും ഉക്കടം ബസ് സ്റ്റേഷനും സമീപമാണ് ഇത്.

ആസൂത്രിത മെട്രോ സൌകര്യങ്ങൾ

യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങളും മുൻഗണനകളും മനസ്സിൽ വെച്ചാണ് കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റൂട്ട് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത്, ഇത് പരമാവധി സുഖവും തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്രാ അനുഭവവും അതുപോലെ തന്നെ വിശ്രമിക്കുന്നതും സമാധാനപരവുമായ യാത്രയ്ക്ക് വിശാലമായ അടിസ്ഥാന, പ്രീമിയം സേവനങ്ങളും നൽകും. മെട്രോയിൽ കയറുന്നതിന് മുമ്പ് സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യേണ്ട യാത്രക്കാർക്ക് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം നൽകും. മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിൽ, ആവശ്യമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ എസ്കലേറ്ററുകളും ലിഫ്റ്റുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് സുരക്ഷിതമായി റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ ഒരു കാൽനട മേൽപ്പാലവും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലും മറ്റ് സൌകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമാകും. വിമാനത്താവളങ്ങൾ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ, ബസ് ടെർമിനലുകൾ, വലിയ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, മറ്റ് വേദികൾ തുടങ്ങിയ അഭികാമ്യമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കണമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പ്രധാന കണക്കുകൾ

കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ പി. എസ്. ജി ഫൌണ്ടറി മുതൽ വെള്ളലൂർ ബസ് ടെർമിനൽ വരെയുള്ള ഇരുപത്തിയാറ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഇടനാഴി വൈയമ്പാലം പിരിവിൽ നിന്ന് കളക്ടറേറ്റ് മെട്രോയിലേക്ക് പോകാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ വിവിധ റൂട്ടുകളിലെ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത ലൈനുകളും ഉൾപ്പെടും. സമീപകാല റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയിൽ അഞ്ച് ഇടനാഴികൾ കൂടി നിർമ്മിക്കാൻ സിഎംആർഎൽ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.

• പ്രവർത്തനക്ഷമംഃ 0 കിലോമീറ്റർ
• നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്നഃ 0 കിലോമീറ്റർ
• അംഗീകൃതംഃ 0 കിലോമീറ്റർ
• നിർദ്ദേശിച്ച ദൂരംഃ 136 കിലോമീറ്റർ

ഏറ്റവും പുതിയ അപ്ഡേറ്റ്

കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ 2027ൽ 9,424 കോടി രൂപ ചെലവിൽ തുറക്കും. പദ്ധതി മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി പൂർത്തിയാക്കുംഃ കളക്ടറേറ്റ് മുതൽ വലിയംപളയം വരെ (കിലോമീറ്റർ), വെല്ലൂർ-അവനാശി റോഡ്-കോയമ്പത്തൂർ വിമാനത്താവളം-പി. എസ്. ജി ഫൌണ്ടറി (കിലോമീറ്റർ), മൊത്തം ദൂരം (കിലോമീറ്റർ). രണ്ടാംഘട്ടത്തിൽ കോയമ്പത്തൂർ റെയിൽവേ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് പാപ്പംപട്ടി വരെയുള്ള 13 കിലോമീറ്ററും കോയമ്പത്തൂർ റെയിൽവേ ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് പെരിയനായിക്കൻപാളയം വരെയുള്ള 13 കിലോമീറ്ററും സഞ്ചരിക്കും. പി. എസ്. ജി ഫൌണ്ടറി മുതൽ കനിയൂർ വരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ, വലിയംപളയം മുതൽ ഗണേശപുരം വരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ, പാപ്പംപട്ടി മുതൽ കാൾട്ടൺപേട്ട് വരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ, പെരിയനായിക്കൻപാളയം മുതൽ ബിലിച്ചി വരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ, ടൌൺഹാൾ മുതൽ കരുണ്യ നഗർ വരെയുള്ള കിലോമീറ്റർ എന്നിവ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും.

കൂടാതെ, കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റൂട്ടിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി കോറിഡോർ 3 വിപുലീകരിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. എൻഎച്ച് 45, പഴയ മാമല്ലപുരം റോഡ് എന്നിവയുമായി മെട്രോ റൂട്ടുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സാധ്യതാ പഠനം നടത്തും. നഗരത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി 4,5 ഇടനാഴികളുടെ വിപുലീകരണത്തിനായി കൂടുതൽ സാധ്യതാ പരിശോധനകൾ നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോയ്ക്കുള്ള ധനസഹായം സംസ്ഥാന സർക്കാർ ബജറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിക്ക് ഏകദേശം 9000 കോടി രൂപ സംഭാവന ചെയ്യാൻ സർക്കാരിന് പദ്ധതിയുണ്ടെന്ന് ധനകാര്യമന്ത്രി പളനിവേൽ ത്യാഗ രാജൻ പറഞ്ഞു. അവിനാശി റോഡിലും സത്യമംഗലം റോഡിലുമാണ് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) 2019 ൽ 144 കിലോമീറ്റർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതാ പഠനം ഏറ്റെടുത്തു. കോയമ്പത്തൂരിൽ അഞ്ച് മെട്രോ ഇടനാഴികൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സിഎംആർഎൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ അഞ്ച് ഇടനാഴികളുടെ വികസനം നഗരത്തിലെ സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഉത്തേജനം നൽകും. കൂടാതെ, ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ 119 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള രണ്ടാം ഘട്ടത്തിനായി സംസ്ഥാന സർക്കാർ 10,000 കോടി രൂപ നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്. പൂന്തമല്ലി ഡിപ്പോയെ കോടമ്പാക്കം പവർഹൌസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴി 2025 ഡിസംബറിൽ തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.