കോയമ്പത്തൂർ, ഇന്ത്യ (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതാ പഠനം ഉക്കടം-സുംഗം ബൈപ്പാസ് വഴി ഒരു ഇടനാഴി നിർദ്ദേശിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) ഉദ്യോഗസ്ഥർ അടുത്തിടെ സംസ്ഥാന ഹൈവേ വകുപ്പുമായി കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി.
ഫ്ളൈഓവറിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട വിപുലീകരണത്തിൽ സംസ്ഥാന ഹൈവേ വകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ഉക്കടം-സുംഗം ജംഗ്ഷനിലെ ഫ്ളൈഓവർ തിരിക്കുകയും ഉക്കടം-സുംഗം ബൈപാസിൽ ഇറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഉക്കടം ബസ് സ്റ്റാൻഡ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് ഒരു എലിവേറ്റഡ് ലൂപ്പ് രൂപീകരിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്തു.
വകുപ്പിലെ ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് നിർദ്ദേശം സമർപ്പിക്കുകയും അംഗീകാരത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധ്യതാ പഠനം നടത്തിയ ശേഷം സ്വകാര്യ കൺസൾട്ടൻസി സ്ഥാപനമായ സിസ്ട്ര സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി മൊത്തം 136 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള നാല് ഇടനാഴികളിലായി നടപ്പാക്കും.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ഈ നാല് നിർദ്ദിഷ്ട മെട്രോ ഇടനാഴികൾ ഇവയാണ് -
- ട്രിച്ചി റോഡിലെ കരണംപേട്ടയിൽ നിന്ന് തടഗം റോഡിലെ താനെർപാണ്ടൽ വരെ (42 കിലോമീറ്റർ)
- കനിയൂർ മുതൽ അവിനാശി റോഡ് വഴി ഉക്കടം വരെ (26 കിലോമീറ്റർ)
- പിലിച്ചിയിൽ നിന്ന് മേട്ടുപ്പാളയം റോഡ് വഴി ഉക്കാടത്തേക്ക് (24 കിലോമീറ്റർ)
- ഗണേശപുരത്ത് നിന്ന് സത്യ റോഡ് വഴി കാരുണ്യ നഗറിലേക്ക് (44 കിലോമീറ്റർ)
ഉക്കടം-സുംഗം ബൈപ്പാസ് വഴി കരണംപെട്ടിയേയും താനെർപാൻഡലിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു താഴത്തെ നിലയിലുള്ള ഇടനാഴി നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ, അത് ഫ്ളൈഓവർ പദ്ധതിയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട രൂപകൽപ്പനയെ ബാധിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, വാഹനങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, റോഡിൽ റെയിൽവേ ട്രാക്ക് സ്ഥാപിക്കാൻ ആവശ്യമായ 10 മീറ്റർ നൽകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, "സംസ്ഥാന ഹൈവേ വകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ സിഎംആർഎൽ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി ചർച്ച നടത്തുകയാണെന്ന് സംസ്ഥാന ഹൈവേ വകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അറിയിച്ചു.
ഒരാഴ്ച മുമ്പ് നടന്ന ആദ്യ യോഗത്തിൽ ഉക്കടം-സുംഗം ബൈപ്പാസ് വഴി കടന്നുപോകുന്നതിനുപകരം ലങ്ക കോർണർ വഴി ഇടനാഴി രൂപീകരിക്കാൻ ഹൈവേ വകുപ്പ് നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും കാണും ", അവർ പറഞ്ഞു.
അടുത്തിടെ ഒരു കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഉക്കടം മേൽപ്പാല പദ്ധതി ആരംഭിച്ചതിനാൽ മേൽപ്പാലത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും-അതുപാളത്തിലേക്കും ടൌൺ ഹാളിലേക്കും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ വകുപ്പ് നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു.
മേൽപ്പാലം അതുപാളം ജംഗ്ഷൻ വരെ 600 മീറ്റർ കൂടി നീട്ടാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു.
പാലക്കാടിനും പൊള്ളാച്ചി റോഡിനും ഇടയിൽ 300 മീറ്റർ നീളമുള്ള ലൂപ്പ് നിർമ്മിക്കാനും മറുവശത്ത് ഫ്ളൈഓവറിനെ നാസ് തിയേറ്ററിൽ നിന്ന് 244 മീറ്റർ മുറിച്ചുമാറ്റാനും സുംഗത്തിലേക്കും ടൌൺ ഹാളിലേക്കുമുള്ള റോഡുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു എലിവേറ്റഡ് ലൂപ്പ് രൂപീകരിക്കാനും നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു.