ചെന്നൈ-മൈസൂർ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി ഭൂമി തടസ്സപ്പെട്ടേക്കാം

ചെന്നൈ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ബെംഗളൂരു വഴി ചെന്നൈ-മൈസൂർ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി നിർമ്മിക്കാൻ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഒരു കൺസൾട്ടന്റിനെ തിരയാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടാകാം, എന്നാൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ മാത്രം ചെലവിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ഏറ്റെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ചെലവേറിയ പദ്ധതിയായിരിക്കുമെന്ന് മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു.

425 കിലോമീറ്ററിലുടനീളം മീറ്ററുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അവർ പറയുന്നു, കൂടാതെ റൂട്ടിനൊപ്പം 2 ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഏകദേശം ഏക്കറുകൾ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.

ഇത്രയും വലിയ അളവിൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നത് പാത നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഇരുവശത്തും വേലി കെട്ടുന്നതിനുമുള്ള ചെലവിന് പുറമേ ഒരു തടസ്സമായി മാറുമെന്നും അതിനാൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് 300 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ തടസ്സമില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ഒരു റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.

"ഭൂമിയെ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ പട്ടണങ്ങളിലൂടെയും നഗരങ്ങളിലൂടെയും കടന്നുപോകുമ്പോൾ അവർക്ക് ഉയർന്ന ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഇതിന് മാത്രം കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 150 കോടി രൂപ ചെലവ് വരും. ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള സന്നദ്ധതയോ ലഭ്യതയോ അതിവേഗ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന തടസ്സമാണ്. ചരിവുകളും വളവുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന നിലവിലുള്ള ലൈനുകൾക്ക് സമീപം ലൈൻ ഉണ്ടാകാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ പുതിയ ഭൂമി ആവശ്യമായി വരും ", അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ പാതയും ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ വിവാദത്തിൽ കുടുങ്ങി ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരിക്കുകയാണ്. റെയിൽവേ ബോർഡിൽ നിന്നും സംസ്ഥാന സർക്കാരിൽ നിന്നും കേന്ദ്ര സർക്കാരിൽ നിന്നും എന്തെങ്കിലും അംഗീകാരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സർവേകൾ അറിയിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഒപ്റ്റിമൽ റൂട്ട് തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുമെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നു. നിലവിലുള്ളതോ നിർദ്ദിഷ്ടമോ ആയ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകളിൽ അതിവേഗ ഇടനാഴി നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റുകയും പ്രധാന നഗരങ്ങൾ/വാണിജ്യ, സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തന കേന്ദ്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അതിവേഗ റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.