ചെന്നൈ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെ കോറിഡോർ-5 പാക്കേജിന്റെ അവസാന പിയർ പൂർത്തിയാക്കി. ഈ നേട്ടം തുറമുഖ നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിന്റെ അവസാനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും വയഡക്റ്റിലും സ്റ്റേഷൻ ജോലികളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയെ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മേടവാക്കം-1 മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപം 25 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള പിയർ പി 814 നിർമ്മാണം സിഎംആർഎൽ പൂർത്തിയാക്കി. ഇസിവി-03 പാക്കേജിലെ 513-ാമത്തെയും അവസാനത്തെയും പിയർ ആണിത്. 1,130-കിലോമീറ്റർ പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമായി 11.3 പിയറുകൾ പൂർത്തിയായി. ഉള്ളഗരം മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ മുതൽ എൽകോട്ട് മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ വരെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇ. സി. വി-03 പാക്കേജിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നുഃ
| വിവരങ്ങൾ | വിശദാംശങ്ങൾ |
| നീളം | 11.3 കിലോമീറ്റർ |
| മൊത്തം തൂണുകൾ | 513 |
| ഫൌണ്ടേഷൻ | 2,351 പൈൽസ് |
| ഫൈനൽ പീർ | പി814 |
| സ്ഥലം | മേടവാക്കം-1 മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപം |
| തുറമുഖത്തിൻറെ പരമാവധി ഉയരം | ഏകദേശം 29 മീറ്റർ |
എഇഒഎൻ കൺസോർഷ്യമാണ് പാക്കേജിന്റെ ജനറൽ കൺസൾട്ടന്റ്, എച്ച്സിസി-കെഇസി കൺസോർഷ്യമാണ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ചുമതല വഹിക്കുന്നത്.
മേടവാക്കം പാത വലിയ നിർമ്മാണ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തി
The weekly brief metro & rail professionals read.
മേടവാക്കം കൂട്ട് റോഡിന് സമീപമുള്ള പിയർ പി 879 നും സെമ്മോഴി സാലയ്ക്കടുത്തുള്ള പിയർ പി 868 നും ഇടയിലുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു. ഈ പ്രദേശത്ത് ചില തുറമുഖങ്ങൾ ഏകദേശം 29 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്തുകയും മെട്രോ റൂട്ട് നിലവിലെ മേടവാക്കം മേൽപ്പാലത്തിലൂടെ ഏകദേശം അതേ ഉയരത്തിൽ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. 57 മീറ്റർ സ്റ്റീൽ ഗാർഡർ സ്പാൻ ക്രോസിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, എഞ്ചിനീയർമാർ ഏകദേശം 125 മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള മൂർച്ചയുള്ള തിരശ്ചീന വക്രത്തിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത്.
ഈ പ്രദേശത്തെ മേടവാക്കം-1, മേടവാക്കം-2 സ്റ്റേഷനുകളും റോഡ് നിരപ്പിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 29 മീറ്റർ ഉയരത്തിലായിരിക്കും. തിരക്കേറിയതും കനത്ത ഗതാഗതവും ഇടതൂർന്ന വികസനവുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലാണ് നിർമ്മാണം നടത്തിയത്. നിലവിലുള്ള ഫ്ളൈഓവറിന് സമീപവും മുകളിലുമുള്ള ജോലികൾക്കായി സിഎംആർഎല്ലിനും അതിന്റെ കരാറുകാർക്കും ഗതാഗതം വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ ക്രമീകരിക്കേണ്ടിവന്നു.
ജോലി ഇപ്പോൾ വയഡാക്ടുകളിലേക്കും സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കും മാറുന്നു
513 തൂണുകളും നിർമ്മിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ നിർമ്മാണം അടുത്ത പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങും.
പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടരുകയാണെന്ന് സിഎംആർഎൽ പറഞ്ഞുഃ
- ബാക്കിയുള്ള യു-ഗാർഡറുകളുടെ നിർമ്മാണം
- സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം
- പാലവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് പ്രവൃത്തികൾ
ഇടനാഴി പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇനിയും വളരെയധികം ജോലികൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ടെങ്കിലും ചെന്നൈ മെട്രോയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ചുവടുവെപ്പാണ് ഈ നേട്ടം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്.
കൂടുതൽ വായിക്കുകഃ ചെന്നൈ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടം മൂലക്കാടൈ സ്റ്റേഷനിൽ 24-ാമത് തുരങ്കം ബ്രേക്ക്ത്രൂ രേഖപ്പെടുത്തി
Metro team has taken tremendous effort and your work has to be definetly appreciated.suppose oneday if there is no news about metro we feel something is missing.
We feel you are the newborn baby and daily we want to see you in news. That’s the great pleasure and respect on you.
In the metropolitan limits of Chennai , the only stretch left out if metro rail connectivity is Koyambedu, Nerkundram, Maduravoyil, Vanagaram, Velappanchavadi, ACS Medical College and hospital, and Aravind eye hospital on Poonamallee high road connecting Koyambedu with kumananchavadi and Poonamallee. CMRL should consider extending the phase Ii of Chennai metro to this stretch, by dropping the extension to the recently dropped proposal for Parandhur Airport.
Your efforts has to be apprciated and you are simply grear