ചെന്നൈ മെട്രോ | 104 കിലോമീറ്റർ, 104 സ്റ്റേഷനുകൾഃ മെട്രോയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം അനാവരണം ചെയ്തു

ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ഒന്നാം ഘട്ടം ഒടുവിൽ സെഗ്മെന്റുകളിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ, ആറ് വർഷത്തെ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം, 104 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള രണ്ടാം ഘട്ടം ഉടൻ തന്നെ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് അംഗീകാരത്തിനായി സമർപ്പിക്കും.

ഈ പാതയുടെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്ന സംഘടനയായ റൈറ്റ്സിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ സെപ്റ്റംബറിൽ രേഖ സമർപ്പിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു.

"ഞങ്ങൾ സർവേ നടത്തിയപ്പോൾ ഗതാഗത അനുമതികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചില കാലതാമസങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ, സർവേയ്ക്കിടെ പല പ്രദേശങ്ങളിലും നിവാസികൾ എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിച്ചു. ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽവേയും സംസ്ഥാന സർക്കാരും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അലൈൻമെന്റിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകും ", ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.

കണ്ടൻചവാടി ബസ് സ്റ്റോപ്പ് മുതൽ സി. ഐ. പി. സി. ഒ. ടി വരെയുള്ള ഭാഗം ഒഴികെ മൂന്ന് ഇടനാഴികളുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ ഭൂഗർഭമായിരിക്കും. "ആ ഭാഗം ഒഴികെ, ബാക്കിയുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ എലിവേറ്റഡ് കോറിഡോർ നിർമ്മാണം നടത്താൻ മതിയായ റോഡ് വീതി ഞങ്ങളുടെ പക്കലില്ല", ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.

സ്റ്റേഷനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി മാധവരം മിൽക്ക് കോളനിയിൽ ഒരു വലിയ ഡിപ്പോ ഉണ്ടാകും. "ആവശ്യമനുസരിച്ച് നമുക്ക് മറ്റൊരു ഡിപ്പോ കൂടി ചേർക്കാം", അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (സിഎംആർഎൽ) ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെ മൂന്ന് ഇടനാഴികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഭൂഗർഭമാണെങ്കിൽ, ചെലവ് നിലവിലുള്ള 44,000 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് പരിഷ്കരിക്കാം. "ഇതിന് ഒരു കിലോമീറ്റർ ഓവർഗ്രൌണ്ടിന് ഏകദേശം 1 കോടി രൂപ ചെലവാകും, അതേസമയം ഭൂഗർഭ നിർമ്മാണത്തിന് ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 2 കോടി രൂപ വരെ ചെലവാകും", ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ഈ ഘട്ടത്തിലും ജപ്പാൻ ഇന്റർനാഷണൽ കോ-ഓപ്പറേഷൻ ഏജൻസി ഫണ്ടിന്റെ ഒരു ഭാഗം നൽകുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഒന്നാം ഘട്ടത്തിലെ നിരക്കുകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കാം നിരക്കുകൾ എന്ന് വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. കോയമ്പേട്ടിനും ആലന്തൂരിനും ഇടയിലുള്ള ആദ്യ സർവീസിന്, 10 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള നിരക്കുകൾ രൂപ മുതൽ ഐഡി1 വരെ ആയിരിക്കും.