ചെന്നൈ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ഐസിഎഫ്) ട്രെയിൻ-18 ന്റെ 160 കോച്ചുകൾ നിർമ്മിക്കുമെന്ന് കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രി പീയുഷ് ഗോയൽ നവംബർ 27 ന് പാർലമെന്റിനെ അറിയിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനം വാങ്ങുന്നതിനുള്ള സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ച് മുൻനിര കമ്പനികൾ ആശങ്ക ഉന്നയിച്ചതിനാൽ ഈ വർഷം അല്ലെങ്കിൽ സമീപഭാവിയിൽ ട്രെയിൻ-18 ന്റെ ഒരു കോച്ച് പോലും ഐസിഎഫിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് ഉന്നത റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു. റിസർച്ച് ഡിസൈൻ ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷനും (ആർ. ഡി. എസ്. ഒ) ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഗവേഷണ വിഭാഗവും നിശ്ചയിച്ച സവിശേഷതകൾ നവംബറിൽ പുറത്തിറക്കി.
ഐസിഎഫിന്റെ മുൻ ചീഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ (സിഎംഇ) വി കെ യാദവിന് അയച്ച കത്തിൽ നവംബർ 13 ന് റെയിൽവേ ബോർഡ് (സിആർബി) ചെയർമാൻ ആർ. ഡി. എസ്. ഒ അതിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ മറികടന്ന് ലേലക്കാർ രേഖാമൂലം എതിർത്ത ഇനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ശുഭ്രാൻഷു പറഞ്ഞു.
ശുഭ്രാൻഷു ഇപ്പോൾ റെയിൽ വീൽ പ്ലാന്റിൽ നിയമിക്കപ്പെടുകയും നേരത്തെ ഡൽഹി-വാരണാസി, ഡൽഹി-കത്ര റൂട്ടിൽ ഇപ്പോൾ വന്തേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ട് ട്രെയിൻ-18 റേക്കുകൾ നിർമ്മിച്ച കോർ ടീമിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ഐസിഎഫിലെ ട്രെയിൻ-18 പദ്ധതി അട്ടിമറിച്ചതിനെക്കുറിച്ച് വിജിലൻസ് അന്വേഷണം ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഔപചാരിക പരാതിയാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ കത്ത്. ₹25,000 കോടി രൂപ ചെലവിൽ 60 ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ (960 കോച്ചുകൾ) ഇറക്കുമതി ചെയ്യാനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് ഐസിഎഫിലെ ഉൽപാദനത്തിലെ കാലതാമസമാണ് കാരണമെന്ന് ശുഭ്രാൻഷുവിന്റെ കത്തിൽ പറയുന്നു. നിരവധി തവണ ശ്രമിച്ചെങ്കിലും ഐസിഎഫ് ജനറൽ മാനേജർ രാഹുൽ ജെയിനിനെ ബന്ധപ്പെടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികളെങ്കിലും സവിശേഷതകൾക്കെതിരെ പരാതി നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് റെയിൽവേ വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു, ഇത് വിതരണക്കാരൻ ബോഗികൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോറുകൾ, പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനത്തോടൊപ്പം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം എന്നിവ നൽകണമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ആദ്യത്തെ രണ്ട് റേക്കുകളിൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനത്തിൽ തകരാറുണ്ടെന്ന് ബോർഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ കണ്ടെത്തിയതിനെ തുടർന്ന് ആർ. ഡി. എസ്. ഒ. സവിശേഷതകൾ പരിഷ്കരിച്ചതായി റെയിൽവേ വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ഹൈദരാബാദ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ആദ്യത്തെ രണ്ട് റേക്കുകൾക്കുള്ള പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനം വാങ്ങിയതിനെക്കുറിച്ചും വിജിലൻസ് അന്വേഷണം നടത്തുന്നുണ്ട്. "പുതുക്കിയ സവിശേഷതകൾ മത്സരത്തെ ഇടുങ്ങിയതും കളിസ്ഥലം കൂടുതൽ അസമവുമാക്കും", കത്തിൽ പറയുന്നു.
രാജ്യം കാത്തിരിക്കുമ്പോഴും 2023 മാർച്ചിന് മുമ്പ് മൂന്നാമത്തെ ട്രെയിൻ-18 വിതരണം ചെയ്യാൻ ഐസിഎഫിന് കഴിയില്ലെന്ന് ഇതിനർത്ഥം. കൂടാതെ, മുംബൈ സബർബൻ പ്രദേശങ്ങൾക്കായി എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ഇ. എം. യുവുകളുടെയും ബ്രാഞ്ച് ലൈനുകൾക്കായുള്ള എം. ഇ. എം. യുവുകളുടെയും ഉത്പാദനം അനിശ്ചിതകാലത്തേക്ക് നിർത്തിവച്ചതായും കത്തിൽ പറയുന്നു. "ഇപ്പോൾ ഐസിഎഫ് എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകൾ മാത്രമാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്", ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. "പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഐസിഎഫിന് ഈ ടെൻഡറുകൾ എപ്പോൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല", റെയിൽവേ ബോർഡ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.