ഗുജറാത്ത് (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): 2024 ജൂൺ 23 ന് നാഷണൽ ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എൻ. എച്ച്. എസ്. ആർ. സി. എൽ) ഡൽഹി-മുംബൈ ദേശീയ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേയ്ക്ക് കുറുകെ 130 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഉരുക്ക് പാലം വിജയകരമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ഗുജറാത്തിനടുത്തുള്ള വഡോദരയിലെ പാലം മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ്.
എംഎഎച്ച്എസ്ആർ ഇടനാഴിക്കായുള്ള 28 ഉരുക്ക് പാലങ്ങളിൽ മൂന്നാമത്തെ ഉരുക്ക് പാലത്തിന്റെ വിജയകരമായ പൂർത്തീകരണമാണിത്. സൂറത്തിലെ ദേശീയ പാത 53നും ഗുജറാത്തിലെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ വഡോദര-അഹമ്മദാബാദ് പ്രധാന പാതയ്ക്കും കുറുകെ യഥാക്രമം ഒന്നും രണ്ടും ഉരുക്ക് പാലങ്ങളുടെ ഉദ്ഘാടനം നടന്നു.
വിക്ഷേപണം 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയായി, വാഹന ഗതാഗതം കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനായി ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഇടവേളകളുള്ള ഒന്നിലധികം റോളറുകളും ഹൈഡ്രോളിക് ജാക്കുകളും. 3000 മെട്രിക് ടൺ ഭാരവും 18 മീറ്റർ ഉയരവും 1 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ളതാണ് പാലം. മഹാരാഷ്ട്രയിലെ വാർധയിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്. രാജ്യത്തെ മറ്റേതൊരു ദേശീയപാതയേക്കാളും ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കും ഇതെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നിലത്തു നിന്ന് 15 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ താൽക്കാലിക ട്രെസ്റ്റിലുകളിൽ പാലം കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും 250 ടൺ വീതം ശേഷിയുള്ള രണ്ട് സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ജാക്കുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് അത് വലിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്തു. സി5 സിസ്റ്റം പെയിന്റിംഗും മെറ്റാലിക് ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ബെയറിംഗുകളും ഉപയോഗിച്ച് 100 വർഷത്തെ ആയുസ്സിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടോർ-ഷിയർ ടൈപ്പ് ഹൈ സ്ട്രെങ്ത് (ടിടിഎച്ച്എസ്) ബോൾട്ടുകളുടെ ഏകദേശം 124,246 നമ്പറുകൾ ബ്രിഡ്ജ് ഫാബ്രിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ചു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
2021 ഓഗസ്റ്റിൽ എൻഎച്ച്എസ്ആർസിഎൽ എംജി കോൺട്രാക്ടർമാർക്ക് 261.24 കോടി രൂപയുടെ ബ്രിഡ്ജ് പാക്കേജ് പി-1 (സി) നൽകി. പി1-സിയുടെ പരിധിയിൽ ലാർസൺ ആൻഡ് ടൂബ്രോ നിർമ്മിക്കുന്ന സി6 കിലോമീറ്റർ പാക്കേജിനുള്ളിൽ ഒരു പ്രസ്സ് ട്രസ്റ്റഡ് കോൺക്രീറ്റും (പിഎസ്സി) നാല് സ്റ്റീൽ ട്രസ് പാലങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. 2023 ഒക്ടോബറിൽ എംജി കോൺട്രാക്ടർമാർ സൂറത്തിനടുത്തുള്ള എൻഎച്ച്-53 ന് കുറുകെ എംഎഎച്ച്എസ്ആറിന്റെ ചെയിനേജിൽ മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെയും ആദ്യത്തെ ഓപ്പൺ വെബ് ഗാർഡർ (ഒഡബ്ല്യുജി) പാക്കേജ് പി-1 (ബി) യിൽ സ്ഥാപിച്ചു. 2024 ഏപ്രിലിൽ, പാക്കേജ് പി1 (സി) യ്ക്കായുള്ള ആദ്യത്തെ ഒഡബ്ല്യുജി ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ കാഞ്ചാരി ബോറിയവിക്കും ഉത്തരസന്ദാ സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമിടയിലുള്ള മെയിൻലൈൻ ട്രാക്കിൽ സ്ഥാപിച്ചു.
പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്ന സമയത്ത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. 'മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ' സംരംഭത്തിന് കീഴിൽ, ഇന്ത്യ അതിന്റെ സാങ്കേതികവും ഭൌതികവുമായ വിഭവങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിക്കുള്ള ഉരുക്ക് പാലമാണ് പ്രധാന ഉദാഹരണം.
മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഹെവി ഹോൾ, സെമി-ഹൈ സ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾക്കായി ഉരുക്ക് പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷി ഇന്ത്യയ്ക്കുണ്ട്. മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടുന്ന അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള എംഎഎച്ച്എസ്ആർ ഇടനാഴിക്കായി സ്റ്റീൽ ഗാർഡറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഇന്ത്യ ഇപ്പോൾ അതേ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗിക്കുന്നു.