മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): മെട്രോ ലൈൻ 3 (അക്വാ ലൈൻ) ലെ നെഹ്റു സയൻസ് സെന്റർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനെ വർളി പ്രൊമെനേഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭൂഗർഭ കാൽനട ലിങ്ക് നിർമ്മിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശത്തിന് 2026 ഓഗസ്റ്റ് 20 വ്യാഴാഴ്ച ബ്രിഹൻമുംബൈ മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷൻ (ബിഎംസി) അംഗീകാരം നൽകി.
1. 3 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ പാത മഹാലക്ഷ്മി റേസ്കോഴ്സ് പ്രദേശത്തിനും ലാലാ ലജ്പത്രായ് റോഡിനും താഴെയായി കടന്നുപോകും. ഇത് മെട്രോ യാത്രക്കാർക്ക് വർളി വാട്ടർഫ്രണ്ടിലേക്കും ആസൂത്രിതമായ ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് ചെയ്ത പൂന്തോട്ടത്തിലേക്കും സുരക്ഷിതവും നേരിട്ടുള്ളതും എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും നടക്കാവുന്നതുമായ പാത നൽകും. യാത്രക്കാർക്ക് തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലൂടെ നടക്കാനോ കനത്ത ഗതാഗത ഇടനാഴികൾ കടക്കാനോ ആവശ്യമില്ല.
ഭൂഗർഭ ലിങ്കുകളിൽ എസ്കലേറ്ററുകൾ, ലിഫ്റ്റുകൾ, ലൈറ്റിംഗ്, വായുസഞ്ചാരം, അഗ്നി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ, സിസിടിവി ക്യാമറകൾ, ഒന്നിലധികം പ്രവേശന, എക്സിറ്റ് പോയിന്റുകൾ, സാർവത്രിക പ്രവേശനത്തിനുള്ള സൌകര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കും. കാൽനടയാത്രക്കാരെ ഉപരിതല ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും വേർപെടുത്തിക്കൊണ്ട് മുംബൈയിലെ ചൂടിലും കാലവർഷത്തിലും പാത സുഖകരമാക്കുന്നതിനാണ് ഈ സവിശേഷതകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
മുംബൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എം. എം. ആർ. സി. എൽ) പദ്ധതി നടപ്പാക്കും, അതേസമയം ബി. എം. സി ഏകദേശം ₹702.4 കോടി രൂപ മുഴുവൻ ചെലവും വഹിക്കും. മെട്രോ ലൈൻ 3 പദ്ധതിക്കായി ബിഎംസി നേരത്തെ ₹2,500 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചിരുന്നു. ബിഎംസി സ്റ്റാൻഡിംഗ് കമ്മിറ്റി യോഗത്തിൽ ഭൂരിപക്ഷം വോട്ടോടെ നിർദ്ദേശം അംഗീകരിക്കുകയും നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള വഴി തുറക്കുകയും ചെയ്തു.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ബിഎംസി മുഴുവൻ തുകയും ഒരേസമയം നൽകേണ്ടതില്ല, ആദ്യത്തെ 25 ശതമാനം ധാരണാപത്രം അഡ്വാൻസുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അടുത്ത 15 ശതമാനം ഡിസൈൻ, അംഗീകാരങ്ങൾ, പ്രധാന കരാറുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പിന്നീട് 20 ശതമാനം 25 ശതമാനം, 50 ശതമാനം, 75 ശതമാനം എന്നിവയുടെ ഭൌതിക പുരോഗതിക്ക് ശേഷം നൽകും.
കോസ്റ്റൽ റോഡും വർളിയിലെ നിർദ്ദിഷ്ട ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് പൂന്തോട്ടവും പ്രധാന വിനോദസഞ്ചാര ആകർഷണങ്ങളായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി സ്റ്റാൻഡിംഗ് കമ്മിറ്റി ചെയർമാൻ പ്രഭാകർ ഷിൻഡെ പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, പൊതുഗതാഗതത്തിലൂടെയും കാൽനടയായും ഈ പ്രദേശത്തേക്കുള്ള പ്രവേശനം അപര്യാപ്തമാണ്. മെട്രോയിൽ എത്തുന്ന ആളുകൾക്ക് സുരക്ഷിതവും സൌകര്യപ്രദവുമായ റൂട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഭൂഗർഭ പാത ഈ വിടവ് നികത്തും ", ഹിന്ദുസ്ഥാൻ ടൈംസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
അവസാന മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്താനും ദൈനംദിന യാത്രക്കാർക്കും സന്ദർശകർക്കും വോർലി ജലപാത എളുപ്പത്തിലും സുരക്ഷിതമായും എത്തിച്ചേരാനും പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
മുംബൈ മെട്രോഃ ലൈൻ 6,7എയിലെ സിഗ്നേജ് ജോലികൾക്കായി എം. എം. ആർ. ഡി. എ ₹29.63 കോടി കരാർ നൽകി
Dear BMC
THIS IS A TOTAL WASTE OF PUBLIC MONEY.
Transporting this very small distance could easily be managed by introducing mini or regular AC buses frequently.
What Mumbai needs very urgently, is to provide UNDERGROUND PARKING and UNDERGROUND HAWKERS arrangements at a very small distances.
THIS WILL GENERATE INCOME TO THE BMC AS WELL.
NOT A SINGLE VEHICLE TO BE ALLOWED TO PARK ON ANY ROAD.
Further the BMC may arrange for GARBAGE THROWING with CCTV system at very very small distances. Anyone throwing the smallest waste even a PAN PARAG POUCH should be fined heavily. Replace these bags as required frequently.
AAMCHI MUMBAI
AAMCHI MAHARASHTRA
Ulhasnagar not to be left behind anytime whenever a new mode of journey introduced as it contributes a huge amount through domestic industries and taxation paid by the citizens of Ulhasnagar