ബംഗളൂരു (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): ബെംഗളൂരു മെട്രോയുടെ ബ്ലൂ ലൈൻ ഇടനാഴിക്കായി ബെംഗളൂരു എർത്ത് മൂവേഴ്സ് ലിമിറ്റഡ് (ബിഇഎംഎൽ) വ്യാഴാഴ്ച ആറ് കോച്ചുകളുള്ള ഡ്രൈവറില്ലാ ട്രെയിൻ വിതരണം ചെയ്തു. നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡിനെ (ഒആർആർ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഇടനാഴിയാണിത്. കമ്പനി സി. വി. രമൺ നഗറിലെ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ട്രെയിലറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബൈയപ്പനഹള്ളി ഡിപ്പോയിലേക്ക് ട്രെയിൻ എത്തിച്ചു.
നിലവിൽ ബ്ലൂ ലൈൻ ഡിപ്പോ ഇപ്പോഴും നിർമ്മാണത്തിലാണ്. ബെംഗളൂരു മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ബിഎംആർസിഎൽ) ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അവർ ട്രെയിൻ ബേ ലൈനിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും ഡിപ്പോ ലെവൽ പരിശോധന ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും. ഡിപ്പോയുടെയും ഇടനാഴിയുടെയും പണി പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ ട്രെയിൻ അതിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റും. ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡിലൂടെയാണ് ബ്ലൂ ലൈൻ കടന്നുപോകുന്നത്. നിരവധി ഐടി കമ്പനികളും ബിസിനസ് പാർക്കുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബെംഗളൂരുവിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണിത്.
അഞ്ചുമാസത്തെ പരീക്ഷണം
യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് മുമ്പ് ബി. എം. ആർ. സി. എൽ കുറഞ്ഞത് 5 മാസമെങ്കിലും വിശദമായ പരിശോധന നടത്തും. ട്രെയിനുകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി പുതിയ സവിശേഷതകളോടെയാണ് വരുന്നത്
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- എൽസിഡി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആനിമേറ്റഡ് റൂട്ട് മാപ്പ് ഡിസ്പ്ലേകൾ
- ഡ്രൈവറില്ലാത്ത പ്രവർത്തന ശേഷി
- മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ
എല്ലാ ബ്ലൂ ലൈൻ ട്രെയിനുകളിലും ലഗേജ് റാക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കാനും ബിഎംആർസിഎൽ പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും ആദ്യ ട്രെയിനിൽ അവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. ഭാവിയിലെ ട്രെയിൻ സെറ്റുകളിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റാക്ക് ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ബിഇഎംഎല്ലിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
ബ്ലൂ ലൈനിൻ്റെ പണി തുടരുന്നു
ബെംഗളൂരു മെട്രോയുടെ ബ്ലൂ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പുരോഗമിക്കുകയാണ്. സെൻട്രൽ സിൽക്ക് ബോർഡിനും കെ. ആർ. പുരയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള 18 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള എലിവേറ്റഡ് സെക്ഷൻ 2026 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബെംഗളൂരുവിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഗതാഗത പാതകളിലൊന്നായിരിക്കും ഈ ഇടനാഴി. ദിവസേനയുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരുടെ യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.
പിങ്ക് ലൈൻ വിക്ഷേപണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു
പിങ്ക് ലൈനിനായി ആറ് ട്രെയിൻ സെറ്റുകളും ബിഇഎംഎൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഓഗസ്റ്റ് 15 നകം കലേന അഗ്രഹാരയ്ക്കും തവരേകേരെയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള എലിവേറ്റഡ് സെക്ഷനിൽ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കാൻ ബിഎംആർസിഎൽ പദ്ധതിയിടുന്നു. അതേസമയം, ഡയറി സർക്കിളിനും നാഗവാരയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ബാക്കിയുള്ള 7.5 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ വിഭാഗത്തിൽ നിർമ്മാണ സംഘങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 2026 ഡിസംബറോടെ ആ ഭാഗം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നീല, പിങ്ക് ലൈനുകൾ ആർവി റോഡിനും ബൊമ്മസാന്ദ്രയ്ക്കും ഇടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യെല്ലോ ലൈൻ പോലെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ (സിബിടിസി) സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ട്രെയിനുകളെ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ രണ്ട് ഇടനാഴികളിലും പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈവറില്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ ബിഎംആർസിഎൽ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഗ്രേഡ് ഓഫ് ഓട്ടോമേഷൻ 4 (ഗോഎ-4) എന്നാണ് ഇത് അറിയപ്പെടുന്നത്. ഡ്രൈവറില്ലാ സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷവും ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ തുടക്കത്തിൽ ബോർഡിൽ തുടരും. ഈ സംവിധാനം വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ഡ്രൈവറില്ലാത്ത യാത്രയിൽ യാത്രക്കാർക്ക് സുഖകരമാക്കാൻ സമയം നൽകാനും തങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് മെട്രോ അധികൃതർ പറഞ്ഞു. ആദ്യത്തെ ബ്ലൂ ലൈൻ ട്രെയിനിന്റെ വരവ് ബെംഗളൂരു മെട്രോ അതിന്റെ അടുത്ത ഘട്ട വിപുലീകരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ വായിക്കുകഃ ചെന്നൈയിലെ വില്ലിവാക്കത്തിനും അമ്പത്തൂരിനും ഇടയിലുള്ള അഞ്ചാമത്തെയും ആറാമത്തെയും റെയിൽവേ ലൈനിനായി ദക്ഷിണ റെയിൽവേ ബിഡ്ഡുകൾ ക്ഷണിച്ചു