ബാംഗ്ലൂർ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ബിഎംആർസിഎൽ) മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിലെ വാണിജ്യ ഇടം 2.20 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടിയായി വികസിപ്പിച്ച് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ബിഎംആർസിഎല്ലിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും വരുമാനവും കോവിഡിന് മുമ്പുള്ള നിലവാരത്തിലെത്താത്തതിനെ തുടർന്നാണ് ഈ തീരുമാനം. ബിഎംആർസിഎൽ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു, "നിലവിൽ, 16 ഓളം റീട്ടെയിലർമാർ മൊത്തം ഐഡി1 ചതുരശ്ര അടി വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുന്നു, അത് വിപുലീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു". കോവിഡിന് മുമ്പുള്ള റൈഡർഷിപ്പിലേക്കുള്ള മന്ദഗതിയിലുള്ള തിരിച്ചുവരവിനും സാധാരണ സേവനങ്ങളുടെ പുനഃസ്ഥാപനം മൂലം വർദ്ധിച്ച ചെലവുകൾക്കും ഇടയിൽ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 50 കോടി രൂപ നിരക്കല്ലാത്ത വരുമാന ലക്ഷ്യമായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിശ്ചയിച്ചു.
ശരാശരി പ്രതിദിന റൈഡർഷിപ്പ് കണക്കുകൾ അടുത്തിടെ 3 ലക്ഷം കടന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഇത് ഇപ്പോഴും പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ കണ്ട 4.5-5 ലക്ഷത്തേക്കാൾ 35%-40% കുറവാണ്. ഫെബ്രുവരി മാസത്തെ വരുമാന വിശദാംശങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, പ്രതിദിന നിരക്ക് വരുമാനം 1 ലക്ഷം രൂപ കുറഞ്ഞു. ബിഎംആർസിഎല്ലിന്റെ പ്രധാന സ്രോതസ്സുകൾ ലൈസൻസ് ഫീസ് അല്ലെങ്കിൽ റീട്ടെയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ, എടിഎമ്മുകൾ, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള വാടകയായിരുന്നു, നോൺ-ഫെയർ വരുമാനം 41.92 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് 24 കോടി രൂപയായി കുറഞ്ഞു.
ലോക്ക്ഡൌൺ സമയത്ത് കടകളുടെ വാടക എഴുതിത്തള്ളിയ ശേഷം, ഡൽഹി മെട്രോ ആദ്യം നടപ്പാക്കിയ ഒരു മാതൃക സ്വീകരിച്ച് ബിഎംആർസിഎൽ വാണിജ്യ സ്ഥലത്തിന്റെ വാടകയെ റൈഡർഷിപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പരിശോധിക്കാത്ത സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് ബിഎംആർസിഎൽ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്ന് 60 കോടി രൂപയും മറ്റ് സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് 74 ലക്ഷം രൂപയും സമ്പാദിച്ചു എന്നാണ്. സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും വീണ്ടെടുക്കൽ ഇനിയും ഏറെ ദൂരെയാണെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വിശ്വസിക്കുന്നു. ബെംഗളൂരുവിലെ നോൺ-ഫെയർ വരുമാനത്തിനുള്ള പ്രധാന തടസ്സങ്ങളിലൊന്നാണ് പരസ്യ ഹോർഡിംഗുകൾക്കുള്ള നിരോധനം. പരസ്യങ്ങൾക്ക് വാർഷിക വരുമാനം 100 കോടി രൂപ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു.