ചെന്നൈ, മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾഃ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സ്വയം നിയന്ത്രിതവും പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതുമായ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി തദ്ദേശീയ രൂപകൽപ്പനയും വികസനവും നടത്തുന്ന ഐഐടി മദ്രാസിലെ വിദ്യാർത്ഥി സംഘമാണ് അവിഷ്കർ ഹൈപ്പർലൂപ്പ്. പ്രതിരോധം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, എയ്റോസ്പേസ് വ്യവസായം എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ പ്രമുഖ മേഖലകളിലെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിവേഗ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭാവി മോഡിനായി സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കാഴ്ചപ്പാടോടെ ടീം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചെന്നൈയിൽ നിന്ന് ബെംഗളൂരുവിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ വെറും 25 മിനിറ്റ് എടുക്കുന്ന ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പോഡ് ടീം നിർമ്മിച്ചു, എലോൺ മസ്കിന്റെ സ്പേസ് എക്സ് സംഘടിപ്പിച്ച അന്താരാഷ്ട്ര ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പോഡ് മത്സരത്തിന് യോഗ്യത നേടിയ ഏഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള ഏക ടീമാണിത്.
ഏതാണ്ട് 1,600 ടീമുകൾ മത്സരത്തിന്റെ ആദ്യ റൌണ്ടിൽ പങ്കെടുത്തു. നിരവധി റൌണ്ടുകൾക്ക് ശേഷം, യുഎസ്, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള 21 ടീമുകൾ ഉൾപ്പെടെ 22 ടീമുകൾ മാത്രമാണ് ഫൈനലിലേക്ക് ഷോർട്ട്ലിസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം, മൊത്തം 1,500 മത്സരിക്കുന്ന ടീമുകളിലെ 47 ടീമുകളിൽ ഒന്നായി അവിഷ്കർ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് ടീം പ്രാഥമിക ഡിസൈൻ റൌണ്ടിലേക്ക് മാത്രമാണ് യോഗ്യത നേടിയത്.
വായു പ്രതിരോധമോ ഘർഷണമോ ഇല്ലാതെ സഞ്ചരിക്കാനും ആളുകളെയോ ചരക്ക് വസ്തുക്കളെയോ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൊണ്ടുപോകാനും അനുവദിക്കുന്ന ഒരു സീൽ ചെയ്ത ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂബുകളുടെ സംവിധാനം ഹൈപ്പർലൂപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2019 ജൂലൈയിൽ നടക്കുന്ന ഫൈനലിൽ തങ്ങളുടെ പോഡ് മണിക്കൂറിൽ 400 മുതൽ 450 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സുയാഷ് സിങ്ങിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അവിഷ്കർ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഐഐടി-മദ്രാസിലെ സെന്റർ ഫോർ ഇന്നൊവേഷൻ (സിഎഫ്ഐ) യിൽ വിനീത് ശർമ്മയ്ക്കൊപ്പം അവിഷ്കർ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് ടീമിന്റെ സഹ തലവനായ അങ്കിത് കുക്കുടിയ പറയുന്നു
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ഡിസൈൻ റൌണ്ടിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടും ഹൈപ്പർലൂപ്പ് നടപ്പാക്കുന്നതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണതയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, രണ്ടാമത്തെ ശ്രമത്തിൽ അവസാന റൌണ്ടിലേക്ക് യോഗ്യത നേടുന്നത് ശരിക്കും ഒരു വലിയ നേട്ടമാണ്
അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, "ഞങ്ങൾ ഡിസൈൻ കഴിയുന്നത്ര അടിസ്ഥാനമാക്കി നിലനിർത്തുകയും ഭാരം കുറയ്ക്കാനും നേടിയെടുക്കാവുന്ന ഉയർന്ന വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഭാഗങ്ങളിൽ വളരെയധികം പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്തു"
ഏറ്റവും മികച്ചവർക്കെതിരെ മത്സരിക്കുക
അതിവേഗ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പോഡുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമായി എലോൺ മസ്കിന്റെ സ്പേസ് എക്സ് ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പോഡ് മത്സരം നടത്തുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിദ്യാർത്ഥികളുടെയും വിദ്യാർത്ഥികളല്ലാത്തവരുടെയും ടീമുകൾക്കായി തുറന്നിരിക്കുന്ന ഇത് ഒരു സബ്സ്കെയിൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനം പരീക്ഷിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അവസാന റൌണ്ടിലേക്ക് യോഗ്യത നേടുന്ന ടീമുകൾ കാലിഫോർണിയയിലെ ഹാഥോൺ ആസ്ഥാനത്ത് മത്സരത്തിനായി നിർമ്മിച്ച കമ്പനിയുടെ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് ടണലിൽ (ഒരു മൈൽ നീളവും ആറ് അടി വ്യാസവുമുള്ള) മത്സരിക്കും. ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ക്ലോക്ക് ചെയ്യുന്ന പോഡിനെ വിജയിയായി പ്രഖ്യാപിക്കും.
2015 ൽ സ്പേസ് എക്സ് മത്സരം പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു; ഇതുവരെ മൂന്ന് പതിപ്പുകൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്-2017 ജനുവരി, ഓഗസ്റ്റ്, 2018 ജൂലൈ മാസങ്ങളിൽ. മ്യൂണിക്കിലെ ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ നിന്നുള്ള വാർ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് 2017 ഓഗസ്റ്റിൽ മണിക്കൂറിൽ 323 കിലോമീറ്ററും 2018 ജൂലൈയിൽ വീണ്ടും മണിക്കൂറിൽ 467 കിലോമീറ്ററും വേഗതയിൽ മത്സരത്തിൽ വിജയിച്ചു.
സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചുകൊണ്ട് അങ്കിത് പറയുന്നു, "ഞങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന ലീനിയർ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ വഴിയുള്ള പ്രൊപ്പൽഷനും സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിഷ്ക്രിയ ലെവിറ്റേഷനും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇതിന് ഒരു പരിധിവരെ വിശ്വാസ്യത ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് സ്പേസ് എക്സിന് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു "
എന്നിരുന്നാലും, രൂപകൽപ്പന ടീമിന് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു. "ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷനുമായാണ് പോകുന്നത്", അങ്കിത് പറയുന്നു. "ഈ വർഷം ഒരു കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ 400 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയാണ് ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്", അദ്ദേഹം വിശദീകരിക്കുന്നു.
എലോൺ മസ്കിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്
ടീമിന്റെ സ്ഥാപകനായ സുയാഷ് സിംഗ് എലോൺ മസ്കിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടിരുന്നു, അത് ഇന്ത്യയിൽ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്ന ആശയം അദ്ദേഹത്തിൽ ഉയർത്തി. അങ്കിത് കുക്കുടിയയും വിനീത് ശർമ്മയും സുയാഷിന്റെ ശ്രമങ്ങളിൽ പങ്കുചേർന്നു. പുതിയ ബിരുദധാരികൾ മുതൽ പിഎച്ച്ഡി സ്കോളർമാർ വരെയുള്ള അംഗങ്ങളുള്ള 30 പേരടങ്ങുന്ന ശക്തമായ ടീമായി ടീം ഇപ്പോൾ വളർന്നു. എല്ലാ ടീം മേധാവികളും ബിരുദാനന്തര ബിരുദധാരികളാണ്.
അങ്കിത് പറയുന്നു, "ഇന്ത്യയ്ക്കായി തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച ഹൈപ്പർലൂപ്പ് സംവിധാനത്തിന് അടിത്തറ പാകുന്നതിനാണ് ഞങ്ങളുടെ ടീം നിർമ്മിച്ചത്". സുയാഷ്, അങ്കിത്, വിനീത്, അവിനാഷ് കുമാർ, ഡെനിൽ ചൌദ, നിതിൻ ശ്രീക്കർ, രക്ഷിത് ഭട്ട്, കൽപേഷ് പവാർ, അൻഷുൽ സിംഗ് എന്നിവരുൾപ്പെടെ ചില അംഗങ്ങൾ തുടക്കം മുതൽ ടീമിന്റെ ഭാഗമാണ്. ഐഐടി-മദ്രാസ് എൻസിസിആർഡി കോ-ഓർഡിനേറ്റർ പ്രൊഫസർ സത്യ ചക്രവർത്തി, ഐഐടി-മദ്രാസ് പൂർവ്വ വിദ്യാർത്ഥി രവി സന്താനം, ഐഐടി-മദ്രാസ് സിഎഫ്ഐ ഉപദേഷ്ടാവ് പ്രൊഫസർ ബോബി ജോർജ് എന്നിവരാണ് ടീമിനെ ഉപദേശിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സ്വയം നിയന്ത്രിത സ്വയംഭരണ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പോഡ് വികസിപ്പിക്കാൻ ടീം അവിഷ്കർ ലക്ഷ്യമിടുകയും കെറ്റോയിൽ ക്രൌഡ്സോഴ്സിംഗിലൂടെ പണം സ്വരൂപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ടീമിന് "ഒരു വലിയ കാഴ്ചപ്പാട്" ഉണ്ടെന്ന് അങ്കിത് പറയുന്നു. "ഇന്ത്യയ്ക്കായി തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈപ്പർലൂപ്പ് സംവിധാനത്തിന് അടിത്തറയിടാൻ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ എടുക്കും; അതിനുശേഷം മാത്രമേ അത് ട്രാക്കുകളിൽ പരീക്ഷിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ. ടീമിന് ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം പോകാനുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഹൈപ്പർലൂപ്പ് മത്സരം നടക്കുന്നതുവരെ വിദ്യാർത്ഥി ടീം പങ്കെടുക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, "അദ്ദേഹം പറയുന്നു.
പദ്ധതി എവിടേക്കാണ് നീങ്ങുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച അങ്കിത്, രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുകയും സാധ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് നിലവിലെ ഉദ്ദേശ്യമെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്നു. പോഡിൽ ഒരു മാഗ്നെറ്റിക് ലെവിറ്റേഷൻ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ടീം ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കുകയും ആ സാങ്കേതികവിദ്യയെ മികച്ചതാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു നല്ല വേഗത കൈവരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിർമ്മിക്കുന്ന ലൈവ് ട്രാക്കിൽ പോഡ് പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പേലോഡ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും ടീം പ്രവർത്തിക്കും. "ഇതിന് അഞ്ചോ അതിലധികമോ വർഷങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം", അങ്കിത് പറയുന്നു. വാണിജ്യവൽക്കരണ ഘട്ടത്തിലെത്തിയാൽ ഈ പദ്ധതി ഒരു സ്റ്റാർട്ടപ്പാക്കി മാറ്റാൻ ടീം പദ്ധതിയിടുന്നു.
"തീർച്ചയായും, മത്സര വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഇത് എളുപ്പമായിരിക്കില്ല, കാരണം സ്പേസ് എക്സ് ഞങ്ങളുടെ മുൻ രൂപകൽപ്പന മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ നമ്മുടെ നേട്ടങ്ങൾ ഇതിൽ അവസാനിക്കാതിരിക്കാൻ നാം ദൃഢനിശ്ചയത്തിലാണ്. ഞങ്ങളുടെ കളി മെച്ചപ്പെടുത്താനും വർഷങ്ങളോളം വികസിപ്പിക്കാനും മത്സരത്തിൽ വിജയിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു ", അങ്കിത് പറയുന്നു.