ആഗ്ര മെട്രോ 2024ൽ വാണിജ്യത്തിലേക്ക്

അഗര (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്തകൾ): ആഗ്ര ഒരു ഇൻട്രാ-സിറ്റി മെട്രോ കണക്റ്റിവിറ്റി മേക്കോവർ ലഭിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. നഗരത്തിലെ പ്രശസ്തമായ സ്ഥലങ്ങളായ താജ്മഹൽ, ആഗ്ര കോട്ട മുതലായവ ലോകോത്തര പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കും, ഇത് താമസക്കാർക്ക് മാത്രമല്ല ഏകദേശം 2 കോടി വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കും ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ നിന്ന് ആശ്വാസം നൽകുന്നു.

8,415.63 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആഗ്ര മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതി അടുത്ത 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി 2019 മാർച്ചിൽ കേന്ദ്ര മന്ത്രിസഭ അംഗീകരിച്ചു. താജ്മഹൽ, ആഗ്ര കോട്ട, സിക്കന്ദ്ര തുടങ്ങിയ വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളെയും ഐ. എസ്. ബി. ടി, രാജാ കി മണ്ഡി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, മെഡിക്കൽ കോളേജ്, ആഗ്ര കന്റോൺമെന്റ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, കളക്ടറേറ്റ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ഇടനാഴികൾ നഗരത്തിന്റെ ഹൃദയത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

കോറിഡോർ 1 (14 കിലോമീറ്റർ) സിക്കന്ദ്ര മുതൽ താജ് ഈസ്റ്റ് ഗേറ്റ് വരെയും കോറിഡോർ 2 (15. 4 കിലോമീറ്റർ) ആഗ്ര കന്റോൺമെന്റ് മുതൽ കാളിന്ദി വിഹാർ വരെയും വ്യാപിപ്പിക്കും. കോറിഡോർ 1ൽ 6 എലിവേറ്റഡ് സ്റ്റേഷനുകളും 7 ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകളും ഉണ്ടാകും. 14 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള കോറിഡോർ 2 പൂർണ്ണമായും ഉയർത്തപ്പെടും ", ആഗ്ര മെട്രോ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്ന ലഖ്നൌ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ എംഡി കുമാർ കേശവ് പറഞ്ഞു.

ആഗ്ര മെട്രോ റൂട്ട് മാപ്പ്

കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ ഓരോരുത്തരും 1466.26 കോടി രൂപയുടെ 20 ശതമാനം ഓഹരി പദ്ധതിക്കായി നൽകും, ബാക്കി പണം ഉഭയകക്ഷി അല്ലെങ്കിൽ ബഹുരാഷ്ട്ര വായ്പകളിലൂടെ സമാഹരിക്കും. വരാനിരിക്കുന്ന വായ്പക്കാരുമായുള്ള ചർച്ചകൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് കേശവ് പറയുന്നു-ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ ബജറ്റിൽ 175 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് യുപി സർക്കാർ പദ്ധതിക്ക് വഴിയൊരുക്കി.

കഴിഞ്ഞ ദശകങ്ങളിൽ നഗരത്തിന്റെ വലിപ്പത്തിലും ജനസംഖ്യയിലും ഉണ്ടായ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയാണ് ആഗ്ര മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് അനിവാര്യമായത്. ഉത്തർപ്രദേശിലെ ഏറ്റവും ജനസംഖ്യയുള്ള മൂന്നാമത്തെ നഗരമായ ആഗ്രയിലെ ജനസംഖ്യ 1971ലെ 5.9 ലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 2011ൽ 15.9 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു-നിലവിൽ ഇത് 24 ലക്ഷമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. വലിപ്പത്തിൻറെ കാര്യത്തിൽ, ആഗ്ര വികസന അതോറിറ്റിയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വിസ്തീർണ്ണം 1971 ലെ 61.8 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 2008 ൽ 520.2 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററായി വികസിച്ചു.

ഡൽഹി, ജയ്പൂർ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഗോൾഡൻ ട്രയാംഗിൾ ടൂറിസ്റ്റ് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഭാഗവും യുനെസ്കോയുടെ മൂന്ന് ലോക പൈതൃക സൈറ്റുകളായ താജ്മഹൽ, ആഗ്ര കോട്ട, ഫത്തേപൂർ സിക്രി എന്നിവയുടെ ആസ്ഥാനവുമായ ആഗ്ര എല്ലാ വർഷവും ആഭ്യന്തരവും അന്തർദേശീയവുമായ ധാരാളം വിനോദസഞ്ചാരികളെ ആകർഷിക്കുന്നു. താജ് പോലുള്ള ഒരു സ്മാരകം കാണുന്നത് സന്ദർശകർക്ക് ഒരു സ്വപ്നസാക്ഷാത്കാരമാണെങ്കിലും, ആഗ്രയിലെ തിരക്കേറിയ തെരുവുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് പലപ്പോഴും ഒരു പേടിസ്വപ്നമായിരിക്കും. ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, മലിനീകരണം, പാർക്കിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ, അപകടങ്ങൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കേണ്ട നഗരവാസികൾക്കും വിനോദസഞ്ചാരികൾക്കും ആധുനികവും കാര്യക്ഷമവുമായ പൊതുഗതാഗത മാർഗങ്ങളുടെ അഭാവം ഒരുപോലെ അനുഭവപ്പെടുന്നു.

തിരക്കേറിയതും ജനസാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ നഗരത്തിൽ അത്തരമൊരു പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത് ഒരു വെല്ലുവിളിയാണെന്ന് കേശവ് സമ്മതിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അതിന്റെ സ്മാരകങ്ങളുടെ സൌന്ദര്യത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ ഊന്നൽ നൽകുന്നതിനാൽ. "മെട്രോ പദ്ധതി താജ്മഹലിനെ ഒരു തരത്തിലും കളങ്കപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ ടീം പ്രവർത്തിക്കുന്നു", അദ്ദേഹം പറയുന്നു, രണ്ട് ഇടനാഴികളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരേസമയം നടക്കുമെന്നും ഏകദേശം ഒരേ സമയം പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.