മനില, ഫിലിപ്പൈൻസ് (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ഏഷ്യയിലെയും പസഫിക്കിലെയും ഗതാഗത മേഖലയ്ക്കുള്ള ഏഷ്യൻ ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കിന്റെ സഹായം ഈ മേഖലയിലെ ആഭ്യന്തര കണക്റ്റിവിറ്റിയും സാമ്പത്തിക കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചതായി എഡിബിയുടെ സ്വതന്ത്ര മൂല്യനിർണ്ണയ വകുപ്പ് പുറത്തിറക്കിയ റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
2020 മാർച്ച് 16 ന് പുറത്തിറക്കിയ എ. ഡി. ബി. സപ്പോർട്ട് ഫോർ ട്രാൻസ്പോർട്ട്, ഈ മേഖലയ്ക്കുള്ള എ. ഡി. ബിയുടെ പിന്തുണയുടെ രൂപവും ഫലങ്ങളും 2010-2018 ൽ വിലയിരുത്തുന്നു. റോഡ്, റെയിൽ, മൾട്ടിമോഡൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, വായു, ഗതാഗത നയങ്ങൾ, സ്ഥാപന വികസനം, ജലഗതാഗതം തുടങ്ങിയ വിവിധ ഉപമേഖലകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഗതാഗത മേഖല എഡിബിയുടെ നിലവിലുള്ള മൊത്തം വായ്പയുടെ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് വരുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വകുപ്പുകളിലൊന്നാണ്.
മൂല്യനിർണ്ണയ കാലയളവിലുടനീളം, ഈ മേഖലയെക്കുറിച്ചുള്ള എ. ഡി. ബിയുടെ ഗൈഡ് മൊത്തം $38.2 ബില്യൺ ആയിരുന്നു. ഇതിൽ അൺ-അർബൻ റോഡുകളുടെ മൂല്യം ബില്യൺ ഡോളർ (%), ബില്യൺ ഡോളർ (%), റെയിൽ ഗതാഗതം ബില്യൺ ഡോളർ (%) എന്നിങ്ങനെയാണ്.
മൂല്യനിർണ്ണയ കാലയളവിൽ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നതായിരുന്നു എഡിബിയുടെ മുൻഗണന, എന്നാൽ സുരക്ഷ, ലഭ്യത, താങ്ങാനാവുന്ന വില, പാരിസ്ഥിതിക മതിപ്പ് തുടങ്ങിയ സുസ്ഥിര ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ മതിയായ ശ്രദ്ധ ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
മെച്ചപ്പെട്ട ആഭ്യന്തര കണക്റ്റിവിറ്റിയും യാത്രാ സമയം കുറച്ചതും എഡിബി പിന്തുണയുടെ ശ്രദ്ധേയമായ ഗുണപരമായ പ്രശ്നങ്ങളായിരുന്നു. സുസ്ഥിരവും സുരക്ഷിതവും പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദവുമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളും താങ്ങാനാവുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളും ആവശ്യമുള്ള ഏഷ്യയിലും പസഫിക് മേഖലയിലും ഗതാഗതത്തിനും ചരക്ക് നീക്കത്തിനുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം റിപ്പോർട്ട് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
നിലവിലെ ഗതാഗത ശൃംഖലകളുടെ മൂല്യം പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾ പോലെ തന്നെ നിലവിലുള്ള ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഫണ്ടുകളും ആവശ്യമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. സാധ്യതയുള്ള അടിസ്ഥാന സൌകര്യ നിക്ഷേപം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെന്ന് സ്വതന്ത്ര മൂല്യനിർണ്ണയ വകുപ്പ് ഡയറക്ടർ ജനറൽ മാർവിൻ ടെയ്ലർ പറഞ്ഞു. സുസ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നതിനും പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും ഏഷ്യയ്ക്ക് കൂടുതൽ ശ്രമങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
ഏഷ്യയിലെയും പസഫിക്കിലെയും ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ മെച്ചപ്പെട്ട ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ചെലവ് പ്രതിവർഷം 500 ബില്യൺ ഡോളറിൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് എഡിബി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ മേഖലയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഇതുവരെ പ്രധാനമായും പൊതു ഫണ്ടുകളിൽ നിന്നാണ് ഉത്ഭവിച്ചത്, ഒരു ചെറിയ പങ്ക് മാത്രമാണ് സ്വകാര്യ മേഖലയിൽ നിന്ന് വരുന്നത്.
പൊതു ഫണ്ടുകൾക്ക് മാത്രം ഇത്രയും തുക ധനസഹായം നൽകാൻ കഴിയില്ലെന്ന് എഡിബി ഐഇഡി ഡയറക്ടർ നഥാൻ സുബ്രഹ്മണ്യം പറഞ്ഞു. നിലവിൽ സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ പങ്കാളിത്തം നിയന്ത്രിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ഒടുവിൽ അവർക്ക് അതിന്റെ നിക്ഷേപങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടിവരും. തടസ്സങ്ങളും പരിമിതികളും നീക്കംചെയ്യുകയും നൂതന പദ്ധതികൾ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ നിക്ഷേപം ആകർഷിക്കുന്നതിൽ പ്രധാനമാണ്.
സാമ്പത്തിക പിന്തുണയും സാങ്കേതിക സഹായവും കണക്കിലെടുത്ത് വികസ്വര അംഗരാജ്യങ്ങളുടെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ പരിഗണന ഉൾപ്പെടെ, ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾക്കും സേവനങ്ങൾക്കുമിടയിൽ എ. ഡി. ബി അവരുടെ ശ്രദ്ധ വീണ്ടും സന്തുലിതമാക്കുകയും എ. ഡി. ബി സ്ട്രാറ്റജി 2030-മായി ഭാവി മേഖല ദിശയിലുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം, സാമൂഹിക സുസ്ഥിരത, റോഡ് സുരക്ഷ, സുരക്ഷിതവും താങ്ങാവുന്നതും പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദവുമായ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ പ്രാദേശിക സംയോജനവും സഹകരണവും പോലുള്ള മുഖ്യധാരാ അന്താരാഷ്ട്ര അജണ്ടകളിലേക്കുള്ള അവരുടെ ശ്രമങ്ങൾ എഡിബി കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തണം. ഈ ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിന് എ. ഡി. ബിക്ക് ലഭ്യമായ എല്ലാ വായ്പാ രീതികളും സമഗ്രവും ക്രോസ്-സെക്ടറൽ സമീപനവും ഉപയോഗപ്പെടുത്തണമെന്നും റിപ്പോർട്ട് വാദിക്കുന്നു.