കർണാടക (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): റെയിൽ ഇന്ത്യ ടെക്നിക്കൽ ആൻഡ് ഇക്കണോമിക് സർവീസ് (റൈറ്റ്സ്) തിങ്കളാഴ്ച റെയിൽവേയ്ക്ക് സമർപ്പിച്ച സബർബൻ റെയിൽ ശൃംഖലയെക്കുറിച്ചുള്ള പുതുക്കിയ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ടിൽ (ഡിപിആർ) 29 സ്റ്റേഷനുകളെ ഒഴിവാക്കി.
സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം 82ൽ നിന്ന് 53 ആയി കുറഞ്ഞു.
മെയ് മാസത്തിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ റെയിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്മെന്റ് കമ്പനി (കർണാടക) ലിമിറ്റഡിനോട് ഡിപിആർ പരിഷ്കരിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക, നഗരത്തിലെ നമ്മ മെട്രോ അലൈൻമെന്റുകളുമായി സബർബൻ റെയിൽ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, രാമനഗര, തുമകുരു, ദൊഡ്ഡബല്ലപുര, മറ്റ് അടുത്തുള്ള നഗരങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ശൃംഖല വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത പരിശോധിക്കുക എന്നിവ പരിഗണിക്കാൻ കമ്പനിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
പുതുക്കിയ ഡിപിആർ മുൻ ഡിപിആറിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ചില വിഭാഗങ്ങളും കുറച്ചതായി റെയിൽവേ വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ഇത് പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് ₹19,000 കോടിയിൽ നിന്ന് ₹16,000 കോടിയായി കുറച്ചു.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
റെയിൽവേ വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു, "റൈറ്റ്സ് എസ്. ഡബ്ല്യു. ആറിന് ഒരു പുതുക്കിയ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചു. ഇത് റെയിൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്മെന്റ് കമ്പനി (കർണാടക) ലിമിറ്റഡിന് സമർപ്പിക്കും, അത് അനുമതിക്കായി റെയിൽവേ ബോർഡിന് റിപ്പോർട്ട് അയയ്ക്കും. സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക, ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ കുറയ്ക്കുക, പദ്ധതിച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ ചില പരിഷ്കാരങ്ങൾ പുതിയ റിപ്പോർട്ടിൽ ഉണ്ട്. ഈ വിഷയത്തിൽ റെയിൽവേ ബോർഡ് അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കും
സബർബൻ റെയിൽ ശൃംഖല പദ്ധതി പ്രകാരം കെങ്കേരി-വൈറ്റ്ഫീൽഡ്, കെ. എസ്. ആർ. ബെംഗളൂരു സിറ്റി-രാജൻകുണ്ടേ, നെലമംഗല-ബൈയപ്പനഹള്ളി, ഹീലാലിഗെ-ദേവനഹള്ളി എന്നിങ്ങനെ നാല് ഇടനാഴികൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശമുണ്ട്.
ബാംഗ്ലൂർ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ബിഎംആർസിഎൽ) നെറ്റ്വർക്കിന്റെ ചില വിഭാഗങ്ങൾ മെട്രോ ലൈനുകൾക്ക് സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ആരോപിച്ച് എതിർപ്പ് ഉന്നയിച്ചിരുന്നു. നെലമംഗല-ബൈയപ്പനഹള്ളി അലൈൻമെന്റിൽ നിരവധി സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചതായി വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ വ്യക്തിഗത പോയിന്റ്-ടു-പോയിന്റ് പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കണമെന്നും കേന്ദ്ര സർക്കാർ കത്തിൽ ഏജൻസിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. മിച്ചമുള്ള ഭൂമി പാഴ്സലുകൾ, വയബിലിറ്റി ഗ്യാപ്പ് ഫണ്ട് (വിജിഎഫ്), റവന്യൂ ഷെയർ മോഡലുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് പിപിപി മോഡൽ സുഗമമാക്കാൻ സംസ്ഥാന സർക്കാരിനോടും കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തോടും ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.