ട്രെയിൻ, മെട്രോ, സബ്വേ, ട്യൂബ് എന്നിവ സാധാരണയായി നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഒരു തരം പൊതുഗതാഗത സംവിധാനമാണ്. ഈ ഗതാഗത ശൃംഖലകൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആളുകളെ വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതമായും വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ ശമ്പളമില്ലാതെ ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് പോകാൻ സഹായിക്കുന്നു. യുകെയിലെ ലണ്ടനിൽ പ്രതിവർഷം ബില്യൺ ആളുകൾ ട്യൂബ് ഓടിക്കുന്നു.
ഒരു മെട്രോ റെയിൽ സംവിധാനത്തെ മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ മികച്ചതാക്കുന്നത് എന്താണ് എന്ന ചോദ്യം നമ്മുടെ മനസ്സിൽ വരുന്നു. കുറഞ്ഞ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ മുതൽ നന്നായി സൈൻപോസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതും കാലാവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നതും വരെയുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വിശാലമാണ്. തീർച്ചയായും, സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും വിശ്വസനീയമായ ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റവും ഉൾപ്പെടെ കൂടുതൽ സാങ്കേതിക കാര്യങ്ങളും ഉണ്ട്
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിവിധ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങൾ എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് അറിയാൻ വായന തുടരുക.
1. ഹോങ്കോങ്ങിലെ എം. ടി. ആർ സംവിധാനം, ഹോങ്കോങ്.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ഹോങ്കോങ്ങിനെ സേവിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന പൊതുഗതാഗത ശൃംഖലയാണ് മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് റെയിൽവേ. എം. ടി. ആർ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എം. ടി. ആർ. സി. എൽ) പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഇതിൽ ഹോങ്കോംഗ് ദ്വീപ്, കൌലൂൺ, ന്യൂ ടെറിട്ടറീസ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ നഗരവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട പ്രദേശങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്ന 11 വരി ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത ശൃംഖലയെ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള ഹെവി റെയിൽ, ലൈറ്റ് റെയിൽ, ഫീഡർ ബസ് സർവീസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 91 ഹെവി റെയിൽ സ്റ്റേഷനുകളും 68 ലൈറ്റ് റെയിൽ സ്റ്റോപ്പുകളും ഉൾപ്പെടെ 159 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള റെയിൽവേ സംവിധാനം നിലവിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ് എം. ടി. ആർ. 2015ൽ ഇതിന് 187 ശതമാനം ഫെയർബോക്സ് വീണ്ടെടുക്കൽ അനുപാതമുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കാണ്. ഹോങ്കോങ്ങിലെ മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് റെയിൽവേ ഈ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തിന് അർഹമാണെന്നതിൽ തർക്കിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. തുടക്കത്തിൽ, ഇത് വെറും 30 വർഷം പഴക്കമുള്ളതാണ്, അതായത് വൈ-ഫൈ, ഓട്ടോമേറ്റഡ് ടിക്കറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ, ട്രെയിൻ സമയങ്ങൾ അറിയിക്കുന്ന ഇന്റലിജന്റ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് അതിശയകരമാംവിധം ആധുനികമാണ്. കൂടാതെ, ഇത് വളരെ പുതിയതിനാൽ, ജനസാന്ദ്രതയുള്ള ഈ നഗരത്തിന്റെ എല്ലാ കോണുകളിൽ നിന്നും ആളുകളെ കാര്യക്ഷമമായി നീക്കാൻ ഇത് ചിന്താപൂർവ്വം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. ലണ്ടനിലെ അണ്ടർഗ്രൌണ്ട്, ഇംഗ്ലണ്ട്, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം (യുകെ)
ലണ്ടൻ, ഇംഗ്ലണ്ട്, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ ബക്കിംഗ്ഹാംഷെയർ, എസെക്സ്, ഹെർട്ട്ഫോർഡ്ഷയർ എന്നീ അടുത്തുള്ള കൌണ്ടികളുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ഒരു പൊതു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് ലണ്ടൻ അണ്ടർഗ്രൌണ്ട്.
ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഭൂഗർഭ പാസഞ്ചർ റെയിൽവേയായ മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽവേയിലാണ് ഭൂഗർഭ റെയിൽവേയുടെ ഉത്ഭവം. 1863 ജനുവരിയിൽ തുറന്ന ഇത് ഇപ്പോൾ സർക്കിൾ, ഹാമ്മർസ്മിത്ത് & സിറ്റി, മെട്രോപൊളിറ്റൻ ലൈനുകളുടെ ഭാഗമാണ്; 1890 ൽ ഭൂഗർഭ ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷൻ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ പാതയായ സിറ്റി & സൌത്ത് ലണ്ടൻ റെയിൽവേ ഇപ്പോൾ നോർത്തേൺ ലൈനിന്റെ ഭാഗമാണ്. നെറ്റ്വർക്ക് 11 ലൈനുകളായി വികസിപ്പിക്കുകയും 2017-18 ൽ ബില്യൺ ഡോളർ വഹിക്കുകയും ചെയ്തു.
150 വർഷം പഴക്കമുള്ള ഈ ഭൂഗർഭ സംവിധാനം ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണ്, ഇത് 1863 ൽ വീണ്ടും തുറന്നു. എന്നാൽ, ഹോങ്കോങ്ങിന്റെ എംടിആറിൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, അതിന് സമാനമായ ചില ആധുനിക സൌകര്യങ്ങൾ ഇല്ലെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. ഇപ്പോൾ എയർകണ്ടീഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സ്റ്റേഷനുകളിൽ വൈഫൈ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടിക്കറ്റ് സംവിധാനം കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് കാർഡ് പേയ്മെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും നെറ്റ്വർക്ക് ലണ്ടന് അപ്പുറത്ത് എസെക്സ്, ബക്കിംഗ്ഹാംഷെയർ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. ടോക്കിയോയിലെ അണ്ടർഗ്രൌണ്ട്, ജപ്പാൻ.
ജപ്പാനിലെ ഗ്രേറ്റർ ടോക്കിയോ പ്രദേശത്തെ ടോക്കിയോ മെട്രോയും ടോയി സബ്വേയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിപുലമായ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ടോക്കിയോ സബ്വേ. സബ്വേ സംവിധാനം തന്നെ പ്രധാനമായും നഗര മധ്യത്തിലാണെങ്കിലും, സബർബൻ റെയിൽവേ ലൈനുകളിലേക്കുള്ള സേവനങ്ങളിലൂടെ ഈ ലൈനുകൾ വിപുലമായി വ്യാപിക്കുന്നു.
ടോക്കിയോയിലെ ഭൂഗർഭ സംവിധാനം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സമയനിഷ്ഠയുള്ളതാണ്. ഇത് ക്ലോക്ക് വർക്ക് പോലെയാണ്. എന്നാൽ, ട്രെയിനുകൾ മാത്രമല്ല കാര്യക്ഷമമായത്. ചുവരുകളിൽ മാപ്പുകൾ പതിച്ചതും ഇംഗ്ലീഷിലും ജാപ്പനീസ് ഭാഷയിലും അച്ചടിച്ച എല്ലാ അടയാളങ്ങളുമുള്ള സ്റ്റേഷനുകളുടെ ലേഔട്ട് മുഴുവൻ അനുഭവവും യാത്രക്കാർക്ക് അവിശ്വസനീയമാംവിധം മനോഹരമാക്കുന്നു.
4. മോസ്കോയിലെ മെട്രോ സിസ്റ്റം, റഷ്യ.
മോസ്കോ, റഷ്യ, അയൽരാജ്യങ്ങളായ മോസ്കോ ഒബ്ലാസ്റ്റ് നഗരങ്ങളായ ക്രാസ്നോഗോർസ്ക്, റ്യൂട്ടോവ്, ല്യൂബെർസി, കോട്ടെൽനിക്കി എന്നിവയ്ക്ക് സേവനം നൽകുന്ന ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് മോസ്കോ മെട്രോ. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ ആദ്യത്തെ ഭൂഗർഭ റെയിൽവേ സംവിധാനമായ ഇത് 1935 ൽ ഒരു 11 കിലോമീറ്റർ (6.8 mi) പാതയും 13 സ്റ്റേഷനുകളും ഉപയോഗിച്ച് തുറന്നു. 2018 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, മോസ്കോ സെൻട്രൽ സർക്കിളും മോസ്കോ മോണോറെയിലും ഒഴികെയുള്ള മോസ്കോ മെട്രോയ്ക്ക് 224 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട് (മോസ്കോ സെൻട്രൽ സർക്കിളിനൊപ്പം 255) അതിന്റെ റൂട്ട് ദൈർഘ്യം 381 കിലോമീറ്റർ (237 മൈൽ) ആണ്, ഇത് ലോകത്തിലെ അഞ്ചാമത്തെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ സ്റ്റേഷനുകളിലൊന്നായ പാർക്ക് പോബെഡി സ്റ്റേഷനിൽ ഭൂഗർഭത്തിൽ 84 മീറ്റർ (276 അടി) ആഴമുള്ള സെക്ഷൻ ഉള്ള ഈ സംവിധാനം കൂടുതലും ഭൂഗർഭമാണ്. യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മെട്രോ സംവിധാനവും വിനോദസഞ്ചാര ആകർഷണവുമാണ് ഇത്.
ഇത് സൌന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിനുള്ള അവാർഡ് ആയിരുന്നെങ്കിൽ മോസ്കോ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തുമായിരുന്നു. മാർബിൾ ഇന്റീരിയറുകൾ, സ്വർണ്ണ ഫിക്ചറുകൾ, അലങ്കരിച്ച കമാനങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള സബ്വേ സ്റ്റേഷനുകൾ അതിവേഗ ട്രെയിനിൽ കയറുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമിനേക്കാൾ കൊട്ടാരങ്ങളോ ആർട്ട് മ്യൂസിയങ്ങളോ പോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്.
തീർച്ചയായും, ട്രെയിൻ സംവിധാനവും ലോകോത്തരമാണ്. മോസ്കോയിലെ മെട്രോ നഗരത്തിന്റെ സ്വാഭാവിക വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഘടന പിന്തുടരുന്നു, 14 ലൈനുകൾ നഗരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും അതിന് പുറത്ത് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ (ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ) മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നായി മാറുന്നു.
5. സിയോൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ സബ്വേ, ദക്ഷിണ കൊറിയ.
വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന 22 ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗതം, ലൈറ്റ് മെട്രോ, കമ്മ്യൂട്ടർ റെയിൽ, പീപ്പിൾ മൂവർ ലൈനുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു മെട്രോപൊളിറ്റൻ റെയിൽവേ സംവിധാനമാണ് സിയോൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ സബ്വേ. ഇഞ്ചിയോൺ മെട്രോപോളിസും ഗിയോങ്കി പ്രവിശ്യയിലെ സാറ്റലൈറ്റ് നഗരങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ സിയോൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഏരിയയുടെ ഭൂരിഭാഗത്തിനും ഈ സംവിധാനം സേവനം നൽകുന്നു. നെറ്റ്വർക്കിലെ ചില പ്രാദേശിക ലൈനുകൾ തലസ്ഥാനത്ത് നിന്നും സുവണിൽ നിന്നും 100 കിലോമീറ്ററിലധികം അകലെയുള്ള വടക്കൻ ചുങ്നം പ്രവിശ്യയിലെയും പടിഞ്ഞാറൻ ഗാങ്വോൺ പ്രവിശ്യയിലെയും ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു
സിയോൾ മെട്രോപൊളിറ്റൻ സബ്വേ ജപ്പാനേക്കാൾ ആധുനികമാണെങ്കിലും, മിക്ക കാറുകളിലും കാണാത്ത ചൂടായ സീറ്റുകൾ പോലുള്ള ആഡംബരങ്ങളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, പ്രതിദിനം ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം യാത്രക്കാരുള്ളതിനാൽ ധാരാളം ആളുകൾക്ക് ആനുകൂല്യങ്ങൾ ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയുന്നു.
എന്നാൽ, ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ നൽകുന്ന സൌകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സബ്വേ സേവനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ പരിമിതമാണ്, ആഴ്ചയിൽ ഏഴ് ദിവസവും അർദ്ധരാത്രിയോ അതിനുമുമ്പോ അടയ്ക്കുന്നു.
6. സിംഗപ്പൂരിലെ എംആർടി, സിംഗപ്പൂർ
നഗര-സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന സിംഗപ്പൂരിലെ റെയിൽവേ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമായ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് മാസ് റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് (എംആർടി). എംആർടിയുടെ ആദ്യഭാഗം, തോ പായോയ്ക്കും യിയോ ചു കാംഗിനും ഇടയിൽ, 1987 നവംബർ 7 ന് തുറന്നു. സിംഗപ്പൂരിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ നട്ടെല്ലായി സമഗ്രമായ ഒരു റെയിൽ ശൃംഖല വികസിപ്പിക്കുക എന്ന സിംഗപ്പൂരിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി നെറ്റ്വർക്ക് അതിവേഗം വളർന്നു, 2018 ൽ ശരാശരി പ്രതിദിന റൈഡർഷിപ്പ് (ലൈറ്റ് റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് (എൽആർടി) ഉൾപ്പെടെ), അതേ കാലയളവിൽ ബസ് ശൃംഖലയുടെ ഏകദേശം 87 ശതമാനം. ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സൌഹൃദവും സുസ്ഥിരവും വൃത്തിയുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ്. കൂടാതെ, 2018 ലെ ഒരു മക്കിൻസി റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, ഇത് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും സൌകര്യപ്രദവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.
7. പാരീസ് മെട്രോ, ഫ്രാൻസ്
ഫ്രാൻസിലെ പാരീസ് മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശത്തെ ഒരു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് പാരീസ് മെട്രോ. നഗരത്തിന്റെ പ്രതീകമായ ഇത് നഗരപരിധിക്കുള്ളിലെ സാന്ദ്രത, ഏകീകൃത വാസ്തുവിദ്യ, ആർട്ട് നോവൌ സ്വാധീനിച്ച അതുല്യമായ പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഭൂഗർഭവും 214 കിലോമീറ്ററുമാണ്. ഇതിൽ 222 സ്റ്റേഷനുകളിൽ 62 എണ്ണം ലൈനുകൾക്കിടയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടവയാണ്. 3bis, 7bis എന്നീ രണ്ട് ലൈനുകളുള്ള 1 മുതൽ 14 വരെയുള്ള 16 ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, അവ 3,7 ലൈനുകളുടെ ശാഖകൾ പോലെ ആരംഭിച്ചതിനാൽ അവയ്ക്ക് പേര് നൽകിയിട്ടുണ്ട്; പിന്നീട് അവ ഔദ്യോഗികമായി പ്രത്യേക ലൈനുകളായി മാറി, പക്ഷേ മെട്രോ ഇപ്പോഴും ഈ ലൈനുകൾ ഇല്ലാത്തതുപോലെ അക്കമിട്ടിരിക്കുന്നു. നമ്പറും നിറവും ഉപയോഗിച്ച് മാപ്പുകളിൽ ലൈനുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നു, യാത്രയുടെ ദിശ ടെർമിനസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 210 കിലോമീറ്റർ ട്രാക്ക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പാരീസ് മെട്രോ നഗരത്തിൽ നിന്ന് വെറും 87 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോഴും-എങ്ങനെയെങ്കിലും-ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ട്രെയിൻ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ്.
പാരീസ് മെട്രോയെ ആകർഷകവും അനിഷേധ്യവുമായ പാരീസിയൻ ആക്കുന്നതും ഈ പട്ടികയുടെ ഏറ്റവും താഴെയായി കൊണ്ടുവരുന്നു. അതിൽ ആധുനിക സൌകര്യങ്ങളില്ല, സിയോളിലെപ്പോലെ ചൂടായ സീറ്റുകളല്ല ഞങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്. പല വിവാഹങ്ങൾക്കും യാന്ത്രികമായി അടയ്ക്കുന്ന വാതിലുകൾ പോലും ഇല്ല, അതായത് കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്, ഒരു നവീകരണം ക്രമത്തിലായിരിക്കാം.
8. ന്യൂയോർക്ക് നഗരത്തിലെ സബ്വേ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് (യുഎസ്)
ന്യൂയോർക്ക് നഗരത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും സർക്കാർ നടത്തുന്ന മെട്രോപൊളിറ്റൻ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ അതോറിറ്റിയുടെ (എം. ടി. എ) അനുബന്ധ ഏജൻസിയായ ന്യൂയോർക്ക് സിറ്റി ട്രാൻസിറ്റ് അതോറിറ്റിക്ക് പാട്ടത്തിന് നൽകിയിട്ടുള്ളതുമായ ഒരു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് ന്യൂയോർക്ക് സിറ്റി സബ്വേ. 1904ൽ തുറന്ന ന്യൂയോർക്ക് സിറ്റി സബ്വേ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കം ചെന്ന പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ്, കൂടാതെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്റ്റേഷനുകളുള്ള മെട്രോ സംവിധാനവുമാണ്. ചില റൂട്ടുകൾ പാർട്ട് ടൈം മാത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുമെങ്കിലും വർഷത്തിലെ എല്ലാ ദിവസവും 24 മണിക്കൂറും സേവനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
അതെ! ന്യൂയോർക്ക് നഗരത്തിലെ സബ്വേ വൃത്തികെട്ടതും ശബ്ദായമാനവും കാലഹരണപ്പെട്ടതുമാണ്. എന്നാൽ ഇത് ദിവസത്തിൽ 24 മണിക്കൂറും ആഴ്ചയിൽ ഏഴ് ദിവസവും വർഷത്തിൽ 365 ദിവസവും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? ഒരിക്കലും ഉറങ്ങാത്ത നഗരം എന്നാണ് ന്യൂയോർക്ക് നഗരം സ്നേഹപൂർവം അറിയപ്പെടുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല!
450-ലധികം സ്റ്റേഷനുകളുള്ള (അവയിൽ പലതും ഗ്രാഫിറ്റി കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു) സബ്വേയും വിപുലമാണ്, നിരക്ക് വിലകുറഞ്ഞതാണ് (ഇഷ്), ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും മികച്ചത്-മണിക്കൂറുകളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ ഇരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കുന്നു.
9. സ്റ്റോക്ക്ഹോം ടണൽ റെയിൽ, സ്വീഡൻ.
സ്വീഡൻ തലസ്ഥാന നഗരിയിലെ ഒരു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് സ്റ്റോക്ക്ഹോം അണ്ടർഗ്രൌണ്ട്. ആദ്യ ലൈൻ 1950 ൽ തുറന്നു, ഇന്ന് ഈ സംവിധാനത്തിൽ 100 സ്റ്റേഷനുകളുണ്ട്, അതിൽ 47 എണ്ണം ഭൂഗർഭവും 53 എണ്ണം ഭൂമിക്ക് മുകളിലുമാണ്. ട്യൂബ് മാപ്പുകളിൽ മൂന്ന് നിറമുള്ള പ്രധാന വരികളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും ഇവ ഏഴ് യഥാർത്ഥ റൂട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, റൂട്ടുകൾ നമ്പർ 17, 18 ഉം 19 ഉം (പച്ച മെയിൻലൈനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു), 13 ഉം 14 ഉം (ചുവന്ന മെയിൻലൈൻ), 10 ഉം 11 ഉം (നീല മെയിൻലൈൻ) എന്നിവയെല്ലാം വളരെ കേന്ദ്രീകൃതമായ മെട്രോ സംവിധാനത്തിൽ സ്റ്റോക്ക്ഹോം സിറ്റി സെന്ററിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഏഴ് യഥാർത്ഥ ലൈനുകളും ടി-സെൻട്രലൻ ഹബ് സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മെട്രോയ്ക്കായുള്ള ഈ സെൻട്രൽ സ്റ്റേഷൻ കൂടാതെ, ഫ്രീഡംപ്ലൻ സ്റ്റേഷൻ എന്ന മറ്റൊരു ജംഗ്ഷൻ മാത്രമേ നിലവിലുള്ളൂ, എന്നിരുന്നാലും ഗ്രീ, റെഡ് ലൈനുകൾ സ്ലസ്സൻ, ഗാംല സ്റ്റാൻ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പരസ്പരം ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
മോസ്കോയിലെ മെട്രോ പോലെ ഭൂഗർഭ ഗതാഗത കേന്ദ്രത്തേക്കാൾ പാറക്കെട്ടുകളോടും ഗുഹകളോടും സാമ്യമുള്ള മനോഹരമായ സ്റ്റേഷനുകൾ കാരണം സ്റ്റോക്ക്ഹോം ടണൽ റെയിൽ ഈ പട്ടികയിൽ ഇടം നേടി. അവിടെയുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ നഗരത്തിന്റെ സംസ്കാരവും ചരിത്രവും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനുള്ള അവസരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
10. ഏഥൻസ് മെട്രോ, ഗ്രീസ്.
ഏഥൻസ് നഗരത്തിനും കിഴക്കൻ ആറ്റിക്കയുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകുന്ന ഗ്രീസിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് ഏഥൻസ് മെട്രോ. 1869 ൽ ഒരു പരമ്പരാഗത നീരാവി റെയിൽവേ പോലെ തുറന്ന മുൻ ഏഥൻസ്-പൈറേയസ് ഇലക്ട്രിക് റെയിൽവേ (ഐഎസ്എപി) ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, 1904 ൽ വൈദ്യുതീകരിച്ചു, ഇപ്പോൾ ലൈൻ 1 ന്റെ ഭാഗമാണ്. 1991 മുതൽ അറ്റിക്കോ മെട്രോ 2,3 ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. അറ്റിക്കോ മെട്രോ ഓപ്പറേഷൻസ് കമ്പനി (എഎംഇഎൽ) 2000 മുതൽ 2011 വരെ ഈ ലൈനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു.
ഇത് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരു മ്യൂസിയമാണ്. പുരാതന നഗരത്തിലുടനീളം മെട്രോയ്ക്കായി റെയിൽവേ ലൈനുകൾ കുഴിക്കുന്നതിനിടയിൽ, ആയിരക്കണക്കിന് കരകൌശല വസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തുകയും ഇപ്പോൾ സന്ദർശകർക്കും യാത്രക്കാർക്കും യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ അത്ഭുതപ്പെടുന്നതിനായി അഭിമാനത്തോടെ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എല്ലാ ആധുനിക സൌകര്യങ്ങളും പുരാതന കരകൌശല വസ്തുക്കളും വിശാലമായ ശൃംഖലകളും ഉള്ള ഈ പത്ത് മെട്രോ സംവിധാനങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നഗരങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 200 ഓളം മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
A great article! However, we are amazed that Shanghai, Beijing and Delhi were not included! Osaka and Berlin also would have a claim.
To be very frank Mr. Charles, The criteria of the selection is broad and it was very tuff to rank the metro projects from around the world.
singapore mrt pic is wrong
They are all gorgeous! I would love to try them all someday soon!!!
This is completely biased. I have ridden 7 of these Metro systems – 5 extensively over days and weeks. The Delhi Metro system beats all 7, hands down in most cases, for cleanliness, coverage, reliability, decor, convenience, convenience stores and food outlets, passenger facilities inside coaches and stations etc etc. And security, no question – it is the ONLY Metro in the world where EVERY passenger is frisked and bags put through a security scanner at EVERY station. Several other Metros in India replicate, and even do better I am told, than the Delhi Metro.