ದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ರೈಲ್ವೆಯ ಸಂಸದೀಯ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು 2026ರ ಆಗಸ್ಟ್ 10ರಂದು ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ 10ನೇ ವರದಿಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದ್ದು, ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಘಟಕಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕೌಶಲ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ.
ವಡೋದರಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತರಬೇತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಣತಿಯೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಘಟಕಗಳ ತ್ವರಿತ ದೇಶೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮಿತಿಯು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ.
ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಉಪಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಘಟಕಗಳ ದೇಶೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಸಮಿತಿಯು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ, ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲಗಳ ಸಮಗ್ರ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಮುಂಬರುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿತು.
ಭಾರತದ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು (ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್) ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಮಿತಿಯು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಏಳು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಸುಮಾರು ₹16 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
The weekly brief metro & rail professionals read.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು
- ಮುಂಬೈ-ಪುಣೆ
- ಪುಣೆ-ಹೈದರಾಬಾದ್
- ಹೈದರಾಬಾದ್-ಬೆಂಗಳೂರು
- ಹೈದರಾಬಾದ್-ಚೆನ್ನೈ
- ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು
- ದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ
- ವಾರಣಾಸಿ-ಸಿಲಿಗುರಿ
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಯೋಜನೆಯು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಧನಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಮಿತಿಯು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ.
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ಎಂಎಎಚ್ಎಸ್ಆರ್) ಯೋಜನೆಯ ನವೀಕರಣಗಳು
508 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು 2015ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂದಾಜು ₹97,636 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತೆರಿಗೆಗಳು, ಸೆಸ್ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಂದಾಜು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ನಾಗರಿಕ ರಚನೆಗಳು, ಹಳಿ ಹಾಕುವಿಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಸೆಟ್ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 2027ರ ವೇಳೆಗೆ 97 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸೂರತ್-ವಾಪಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಬಿಇಎಂಎಲ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಿ28 ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 280 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಇ10 ಸರಣಿಯ ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಕಾಲಮಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಕಾಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಭಾರತವು ಮೊದಲು ದೇಶೀಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಅಲ್ಪ-ಅಂತರದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಯಾಣಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಶುಲ್ಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಃ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ