ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಶೇಕಡಾ 100ರಷ್ಟು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಬಳಸುತ್ತದೆ

ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಆಧುನಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಲೆವೆಲ್-II ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬುಧವಾರ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 82 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.

ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರಥಮಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಇ. ಟಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ಲೆವೆಲ್-II ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇ. ಟಿ. ಸಿ. ಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೇಡಿಯೋ ಬ್ಲಾಕ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ರೈಲಿನ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಟಿಒ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಇಟಿಸಿಎಸ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಅಧಿಕಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಇ. ಟಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ದತ್ತಾಂಶ, ಮಿಷನ್ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ. ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಸರಣದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ಎಲ್. ಟಿ. ಇ. ಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಪರದೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು (ಪಿಎಸ್ಡಿ) ಇಟಿಸಿಎಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಲಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಡಿಗಳನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರವೇ ರೈಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

Sponsored

ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇಟಿಸಿಎಸ್ ಲೆವೆಲ್-II ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ 3 ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ಅಧಿಕಾರಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

ಇದು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇದು ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲೂ ನಿರಂತರ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಥಾ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಗಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಾಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ.

ಇ. ಟಿ. ಸಿ. ಎಸ್. ಲೆವೆಲ್-II ಆಧುನಿಕ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ವರ್ಚುವಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಟಿಇ ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನ ಮೇಲೆ ಎಟಿಒ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ, ಎ. ಸಿ. ಐ. ಡಿ. ಎಸ್, ಪಿ. ಐ. ಡಿ. ಎಸ್, ಪಿ. ಎ. ಎಸ್, ಎಫ್. ಓ. ಟಿ. ಎಸ್, ಮಾಸ್ಟರ್ ಕ್ಲಾಕ್, ಟೆಲಿಫೋನ್, ಸಿ. ಡಿ. ಆರ್. ಎಸ್, ಟೆಲಿಕಾಂ ಎಸ್. ಸಿ. ಎ. ಡಿ. ಎ ಮತ್ತು ಟ್ರೈನ್ ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ವೈರ್ಲೆಸ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಂತಹ ಟೆಲಿಕಾಂ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನ ಭಾಗವಾಗಿವೆ.

ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಜೊತೆಗೆ ದೆಹಲಿ, ಹರಿಯಾಣ, ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಜಂಟಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್.)ಾದ್ಯಂತ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಮೂಲಕ ಸುಸ್ಥಿರ ನಗರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ 24 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೈಲು ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 55 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ 8 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ಅರೆ-ಅತಿ ವೇಗದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್, ದೆಹಲಿ-ಗುರುಗ್ರಾಮ್-ಅಲ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಪಾಣಿಪತ್ ಎಂಬ 3 ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಕೆಲಸಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮೊದಲ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.