Home RRTS NCRTC to Soon Begin Trial Runs on the 25 km stretch of the RRTS Corridor 

ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಕಾರಿಡಾರ್ನ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲಿದೆ

ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಕಾರಿಡಾರ್ನ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲಿದೆ
The Namo Bharat corridor recorded its highest-ever daily ridership of over 1.6 lakh passengers ahead of Raksha Bandhan
ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00

ದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ರೀಜನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ.) ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ, ಇದು ದುಹೈ ಡಿಪೊವನ್ನು ಮೀರತ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಗಗಳು

ಪ್ರಯೋಗಗಳು ರೈಲುಗಳ ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇವು ಈ ತಿಂಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

25 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ-ಮುರಾದನಗರ, ಮೋದಿನಗರ (ಉತ್ತರ), ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ನ ಮೋದಿನಗರ (ದಕ್ಷಿಣ) ಮತ್ತು ಮೀರತ್ (ದಕ್ಷಿಣ). ನಾಲ್ಕು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಮೀರತ್ (ದಕ್ಷಿಣ) ನಿಲ್ದಾಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. 2024ರ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಸಂಪರ್ಕ

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

25 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುರಾದನಗರ, ಮೋದಿನಗರ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ನಂತಹ ನಗರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಈ ನಗರಗಳ ಜನರಿಗೆ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋಗುವವರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್

ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ನ ದುಹೈ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ (ದಕ್ಷಿಣ) ನಡುವಿನ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ನ ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಉದ್ದವು 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಘಜಿಯಾಬಾದ್ನ ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ನಿಂದ ಮೀರತ್ನ ಮೀರತ್ (ದಕ್ಷಿಣ) ವರೆಗಿನ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ನ ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ ನಿಂದ ದುಹೈ ಡಿಪೋ ನಡುವಿನ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್ ನ ಸಕ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗವು ಈಗಾಗಲೇ 5,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ನ 42 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು

ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ನ 25 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ದೆಹಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೀರತ್ನಿಂದ ಮೋದಿಪುರಂಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಆರ್. ಆರ್. ಟಿ. ಎಸ್. ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್

ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್) ದೆಹಲಿಯ ಸಮೀಪದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮಹತ್ವದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ದೆಹಲಿಯ ಸರಾಯ್ ಕಾಲೆ ಖಾನ್ ಅನ್ನು ಗಾಜಿಯಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ದೆಹಲಿ-ಘಾಜಿಯಾಬಾದ್-ಮೀರತ್ ಭಾಗವನ್ನು ಸುಮಾರು 30,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನಮೋ ಭಾರತ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಈ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20ರಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಇದು 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಃ ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್, ಘಜಿಯಾಬಾದ್, ಗುಲ್ಧಾರ್, ದುಹೈ ಮತ್ತು ದುಹೈ ಡಿಪೋ. ನಮೋ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ 20 ರಿಂದ 50 ರೂ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಸನಗಳಿಗೆ 50 ರಿಂದ 100 ರೂ.

ಈ ವೇಗದ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ದೆಹಲಿಯಿಂದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೀರತ್, ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಅಲ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಹರಿಯಾಣದ ಪಾಣಿಪತ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.


ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪೋ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮೇಳನವಾದ ಇನ್ನೊಮೆಟ್ರೊದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಗರದ ಮೆಟ್ರೋದ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರವಾದ ನಾಳೆಯತ್ತ ಅದರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಿ. ತಿಳುವಳಿಕೆಯಿಂದ ಇರಿ ಮತ್ತು ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ

Project Overview

Namo Bharat & RRTS – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here