ಬೆಂಗಳೂರು (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್.) ನಗರದ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಶಿವಾಜಿ ನಗರ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಹಾರ್ಡ್ ರಾಕ್ ಮೂಲಕ ಬೋರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯವು ಶನಿವಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವ ಮತ್ತು ಭಾರತದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು (ಟಿಬಿಎಂಗಳು) ಚೆನ್ನೈನ ಬಂದರನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಧ್ಯೆ ಕೋವಿಡ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೂ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಈಗ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೊದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಾಗವಾರಾ-ಗೊಟ್ಟಿಗೇರೆ ಮಾರ್ಗದ (ರೀಚ್-6) ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. 'ಅವನಿ' ಎಂಬ ಯಂತ್ರವು ಶಿವಾಜಿ ನಗರದಿಂದ ಎಂ. ಜಿ. ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ 1100 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
"ಎರಡನೇ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಶುಕ್ರವಾರ ಸಂಜೆ ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗಷ್ಟೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯಂತ್ರವು ದಿನಕ್ಕೆ 2.5 ಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಕೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಂತರ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು "ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
13.9-ಕಿಮೀ ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ 12 ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಯನಗರ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ರಾಂಪ್ನಿಂದ ನಾಗವಾರಾ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಉತ್ತರ ರಾಂಪ್ ವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 10.37 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ಯಂತ್ರವಾದ ಉರ್ಜಾ ಸುಮಾರು 20 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಯಂತ್ರ 'ಲಾವಿ' ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸುರಂಗ ಯಂತ್ರ 'ವಿಂಧ್ಯ' ಕೂಡ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.