ನಾಗ್ಪುರ ಮತ್ತು ಪುಣೆಯು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಹಸಿರು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ-ಡಾ. ಬ್ರಿಜೇಶ್ ದೀಕ್ಷಿತ್, ಎಂಡಿ-ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ

Dr. Brijesh  Dixit is heading Maharashtra Metro Rail  Corporation,  as   Managing   Director  to implement Rs. 8680 Crore Nagpur Metro Rail project comprising 42 stations over a route length of 41.7 kms and Rs. 11420 Crore Pune Metro Rail project comprising of 30 stations over a route length of 31.25 kms long Mass Rapid Transit system to the city of Nagpur and Pune respectively which are world class, safe, comfortable, accessible, energy efficient and environmental friendly. Recently, Metro Rail News has conducted a media interview with Dr. Brijesh Dixit. Here are excerpts from the interview:-1. Could you please elaborate on the role of Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (Maha-Metro) and purpose to form this Special Purpose Vehicle (SPV)?                                                                                                                                              Maharashtra Metro Rail Corporation Limited formerly known as Nagpur Metro Rail Corporation Limited is a 50:50 Joint Venture of Government of India & Government of Maharashtra. It is a Special Purpose Vehicle (SPV) created for the implementation of all Metro Rail Projects in the State of Maharashtra outside Mumbai Metropolitan Region.2. Maha metro is adopting a sustainable approach when it comes to delivering metro rail projects. You recently shared that both Nagpur and Pune Metro Rail projects will be one of the greenest metro projects in India with up to 65% energy to come from solar panels. Can you share the sustainable solutions employed in both the metro projects?

ನಾಗ್ಪುರ ಮತ್ತು ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಮಳೆನೀರು ಕೊಯ್ಲು, ಹಸಿರು ಕಟ್ಟಡ ತಂತ್ರಗಳು, ಜೈವಿಕ ಡೈಜೆಸ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಹಸಿರು ವಲಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮರುಬಳಕೆ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಗ್ಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ ಅದನ್ನು ಹಸಿರು ಮೆಟ್ರೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.

100ರಷ್ಟು ನೀರಿನ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಮ್ಲಜನಕರಹಿತ ಜೈವಿಕ ಡೈಜೆಸ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಡಿಆರ್ಡಿಒ ಜೊತೆಗಿನ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಃ "ಜೈವಿಕ ಡೈಜೆಸ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ" ದ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಮಹಾ-ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಿಆರ್ಡಿಒ) ನಡುವೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥೆ ಮಹಾ-ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಲಿದೆ.

• ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಲಂಬವಾದ ಉದ್ಯಾನ.
• ಮಳೆ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹಣೆ
• ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದು.
• ಹಸಿರು ಕಟ್ಟಡ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳಿಗೆ ಐ. ಜಿ. ಬಿ. ಸಿ. ಪ್ಲಾಟಿನಂ ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡುವ ಗುರಿ. 3 ಅಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು (ಖಾಪ್ರಿ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ದಕ್ಷಿಣ) ಪ್ಲಾಟಿನಂ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆದಿವೆ

Integrating Solar Energy from Inception to meet 65% of energy requirements by installing solar panels along the station rooftops, depot boundary walls, depot shed rooftops and vacant ground spaces net metered under the RESCO model3. How is the progress of various projects under Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (Maha Metro)? Which projects are most likely to be made operational by the end of the year?                                                                                                                                                                                                                   At Presently, Maha Metro is executing Metro Rail Projects in two cities in the state of Maharashtra at Nagpur & Pune.

ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು 40 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 2 ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಈ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ (3 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ (2 ಕಿ. ಮೀ.) ಎಂಬ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 8680 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಿದೆ. 2018ರ ಜುಲೈ 31ರವರೆಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು 38.215% ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರಗತಿಯು 19.658% ಆಗಿದೆ.

ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು @ಐ. ಡಿ. 4 ಕಿ. ಮೀ. (@ಐ. ಡಿ. 2 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು @ಐ. ಡಿ. 5 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ) ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಪಿಂಪ್ರಿ ಚಿಂಚ್ವಾಡ್ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯಿಂದ (ಪಿ. ಸಿ. ಎಂ. ಸಿ.) ಸ್ವರ್ಗಟೇವರೆಗೆ (@ಐ. ಡಿ. 3 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು 30 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣಾ ಡಿಪೋಗಳೊಂದಿಗೆ ವನಾಜ್ನಿಂದ ರಾಮ್ವಾಡಿಗೆ (@ಐ. ಡಿ. 1 ಕಿ. ಮೀ.). ಮಂಜೂರಾದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ವೆಚ್ಚ 11,420 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಿದೆ. 2018ರ ಜುಲೈ 31ರವರೆಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು 31.25% ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರಗತಿಯು 26.23% ಆಗಿದೆ.

2017ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30ರಂದು ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಲಾಯಿತು. 2018ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಸ್. ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಂತೋಷದ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೊದಲ ಹಂತವು 2019ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, 2019ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ 24 ಕಿ. ಮೀ. ಮತ್ತು ಉಳಿದ 14 ಕಿ. ಮೀ. ಅನ್ನು 2019ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು 2021ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

4. ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್) ಅನ್ನು ಮಹಾ-ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಗಿದಿದೆಯೇ? ಪುನಾರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆಯೇ? ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎನ್. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್.) ಅನ್ನು 2015ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 18ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮಂಜೂರಾತಿಯ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯನ್ನು 2017ರ ಜನವರಿ 23ರಂದು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ) ಎಂದು ಪುನರ್ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಓದಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಓದಿ.