ಮುಂಬೈ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ರೀಜನ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9 ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 7 ಅಡಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು (ಎಫ್ಒಬಿ) ನಿರ್ಮಿಸಲಿದೆ. ಇದು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಮೀರಾ-ಭಾಯಂದರ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸೇತುವೆಗಳು ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಯ ಮಲ್ಟಿ-ಮೋಡಲ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್ (ಎಂ. ಎಂ. ಐ.) ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುವ ಜೊತೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9 ದಹಿಸರ್ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಮೀರಾ-ಭಾಯಂದರ್ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 11 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ದಾಟಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 1ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 7 ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಎಫ್. ಓ. ಬಿ. ಗಳ ಸ್ಥಳ
ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- ದಹಿಸರ್ ಟೋಲ್ ನಾಕಾ-145 ಮೀಟರ್
- ಮಿರಗಾಂವ್-87 ಮೀಟರ್
ಮೀರಾ-ಭಾಯಂದರ್ ರಸ್ತೆ
- ಕಾಶಿಗಾಂವ್-92 ಮೀಟರ್
- ಶಿವಾರ್ ಉದ್ಯಾನ-80 ಮೀಟರ್
- ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ ಮಾಲ್-83 ಮೀಟರ್
- ವೆಗ್ ಸಾಗರ್ ಹೋಟೆಲ್-88 ಮೀಟರ್
- ಸಾಯಿಬಾಬಾ ನಗರ-80 ಮೀಟರ್
ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
ಈ ಸೇತುವೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ರಸ್ತೆಗಳಾದ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮೀರಾ-ಭಾಯಂದರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಜನರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಗಳು 30 ರಿಂದ 60 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದವರೆಗೆ ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಸೇತುವೆಯು ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದ್ದು, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಃ
- ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು
- ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು
- ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು
ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರು, ಅಂಗವಿಕಲರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗ
ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಈಗಾಗಲೇ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 2ಎ ಮತ್ತು 7ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಏಕೀಕರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಈಗ ಅದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಸೇತುವೆಗಳು,
- ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
- ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿ
- ಅಪಘಾತಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ
- ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ
- ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
- ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು
- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ
ಈ ಸೇತುವೆಗಳು ಸಿಗ್ನಲ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9 ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ
ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ, ತಮ್ಮ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9ರ ಸಿವಿಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಏಪ್ರಿಲ್ 7, 2026 ರಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪಾದಚಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಎಂಎಂಆರ್ಡಿಎ ಸ್ಪೆಕೋ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಜೆವಿ ಮತ್ತು ಪಿಆರ್ಎಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಸ್ ಎಲ್ಎಲ್ಪಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿದೆ. ಏಳು ಸೇತುವೆಗಳ ಒಪ್ಪಂದವು ಸುಮಾರು 82.09 ಕೋಟಿ ರೂ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆ
ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ದೇವೇಂದ್ರ ಫಡ್ನವೀಸ್, "ಮುಂಬೈನ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಯೋಜಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಜನರನ್ನು ಅವರ ಮನೆಗಳು, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಏಕೀಕರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರವು ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಮುಂಬೈನಾದ್ಯಂತ ಜನರು ಸಲೀಸಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 9ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಫೂಟ್ ಓವರ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ
ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಕಮಿಷನರ್ ಡಾ. ಸಂಜಯ್ ಮುಖರ್ಜಿ ಅವರು, "ಬಹು-ಮಾದರಿ ಏಕೀಕರಣವು ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಕ್ಷ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 9ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂಬೈ ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಾಗ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಡಿ. ಎ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ "
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ-ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಃ ಬಿಇಎಂಎಲ್ನಿಂದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ರೈಲು